De hoy Buen precio o nada de dinero El 220S ha sido diseñado para parecerse a un corredor de rally clásico. Su techo patinado de manera llamativa incluso tiene un caprichoso “Más vale tarde que nunca” pintado en español para darle un toque extra de estilo. Veamos si el precio establecido por el vendedor es un triunfo o un fracaso total.
Con sus techos tipo T y su caja de cambios de cinco velocidades, el coche de ayer... Chevrolet Camaro RS 1992 tenía algunas de las piezas de equipamiento adecuadas que nos gustaría ver. Sin embargo, un 305 V8 menos deseable, una presentación algo destartalada y muchos kilometrajes significaron que nuestro mullet de emergencia “Romper vidrios en caso de F-Body” quedó sin uso. Un precio de pedido de $6,000 selló el destino del Camaro, con una pérdida del 61 por ciento de No Dice.
La edad y el uso del Camaro del jueves pueden haber sido evidentes en el desgaste que exhibía, pero de ninguna manera podría describirse como destartalado. Por otro lado, el Camaro de hoy Mercedes-Benz 220S de 1965Hilo de seda,’ ha sido seleccionado a propósito para que parezca un poco ratty en su reinvención como un rat rod de carreras de rally.
Según el anuncio, este sedán W111 fue importado originalmente de Alemania (de ahí la lectura del velocímetro en km/h) y vivió gran parte de su vida en la soleada Malibú, California. En 1968, hizo un viaje a México para los Juegos Olímpicos y todavía tiene la calcomanía de “turista” en la ventana y el llavero de México de esa aventura.
En años posteriores, fue enviado a un taller para algunas reparaciones, donde permaneció durante casi tres décadas después de que el propietario falleciera y los herederos aparentemente se olvidaron del automóvil. Cuando el taller cerró, el Benz se vendió junto con otros vehículos como parte de la liquidación y luego fue comprado por el propietario actual a la persona que hizo ese trato.
Desde entonces, se ha convertido en un corredor de rally de homenaje, con una pátina cuidadosamente elaborada y algunos colores, luces y ruedas de la época. El interior también ha recibido nuevos asientos y tapicería de las puertas, y el automóvil ha experimentado una extensa renovación mecánica (componentes importantes de los frenos, piezas de la suspensión y otras actualizaciones auxiliares) para convertirlo en un vehículo de conducción diaria confiable para el propietario actual.
Aunque este coche puede no tener un verdadero pedigrí de rally, la historia del modelo significa que el homenaje no está totalmente fuera de lugar. Introducido en agosto de 1959, el W111 Heckflosse, o Fintail, sucedió a la serie W180 “Ponton” como la principal fuente de ingresos de Mercedes. Sobrediseñado y extremadamente robusto, el W111 demostró ser la herramienta perfecta para las travesuras de las carreras de rally, con coches que ganaron en Montecarlo, Finlandia, Ciudad del Cabo y otros lugares a lo largo de los años.
Este 220S está propulsado por un motor de seis cilindros en línea SOHC de 2195 cc equipado con dos carburadores Solex. Eso equivale a 110 caballos de fuerza (brutos), un aumento considerable respecto de los 95 del motor con un solo carburador. Esos caballos se envían a través de una transmisión automática de tres velocidades al extraño eje trasero de medio oscilante del automóvil.
No, no va a ser rápido (se necesitan unos 16 segundos para llegar a los sesenta) ni tampoco rápido en general, pero de todas formas debería resultar bastante divertido.
Según el vendedor, el auto podría usar una puesta a punto del carburador y sufre de podredumbre de la carretera en la pared exterior del guardabarros delantero, pero por lo demás es sólido y capaz. Tiene neumáticos nuevos en ruedas de aluminio posteriores y tiene una lectura de kilometraje correcta de 114,000, aunque el odómetro solo muestra 14k de eso, ya que carece de suficientes barriles para la lectura real. El título está limpio y el auto viene con un precio de $ 10,000.
Es cierto que el aspecto de este Mercedes sería mucho más interesante si tuviera una historia de carreras real que lo respaldara en lugar de una historia sobre un viaje a México. La gente tiende a apreciar la autenticidad por encima de la artificialidad, pero siempre hay un costo más significativo en lo real que en cualquier homenaje. Pagarías mucho más por ver una reunión de Led Zeppelin que a una banda de covers de Cachemira, ¿verdad?
Con eso en mente, ¿qué opinas de este 220S homenaje al rally y de los 10 000 dólares que pides? ¿Te parece justo, teniendo en cuenta el trabajo que se ha hecho en el coche y su estado actual? ¿O es simplemente un impostor con una expectativa de valor aún más falsa?
¡Tú decides!
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