de hoy Buen precio o sin dados GS300 tenía la marca Lexus en Estados Unidos, pero se llamó Toyota Aristo cuando se vendió en Japón. Veamos si esto El modelo de cuatro puertas y bajo kilometraje ahora se puede considerar una ganga a su precio de venta actual.
Lo más desconcertante de la ayer 1994 Olds Cutlass Cruiser wagon Era la razón por la que aún no estaba en manos de un nuevo propietario. Claro, tenía el típico interior de tablero de GM de los 90, pero su 3100 V6 y su transmisión automática de cuatro velocidades deberían ofrecer un servicio impecable, y el auto en general parecía ser un paquete perfecto que es simplemente no se ve en absoluto en autos nuevos hoy en día. Un precio inicial de $3,950 selló el trato y le valió a los Olds un sólido 83 por ciento de Niza. Precio ganado.
Sin duda habrás oído hablar del chiste interno del famoso comediante llamado Los aristócratas. La esencia es un individuo que promueve a un agente de talento un acto familiar que es, al mismo tiempo, vulgar, obsceno e insondablemente transgresivo. Horrorizado, el agente tartamudo pregunta cómo se podría llamar tal acto, a lo que el narrador responde con un gesto de mano. “¡Los aristócratas!”
de hoy 2003 Lexus GS300 No parece vulgar ni transgresor en lo más mínimo. En su mercado local de Japón, este modelo se llamaba Toyota Aristo. —aparentemente en griego significa “lo mejor”—y, naturalmente, eso nos recuerda el chiste.
Ya sea GS o Aristo, esta berlina deportiva de tamaño mediano se basa en una plataforma compartida con el contemporáneo Toyota Crown y, en este modelo, En este caso, recibe pedidos de marcha de una edición de 3.0 litros del legendario 2JZ de seis cilindros en línea de Toyota. El auto de hoy proviene de la segunda generación del modelo. La primera edición, lanzada en 1993, presentaba el mismo JZ Mill envuelto en ropa italiana fresca, mientras la carrocería fue escrita por Italdesign, bajo la guía de Giorgetto Giugiaro.
Esta segunda generación llegó en 1997 con un estilo propio que adoptó algunas de las claves del primer modelo, pero las combinó con estilos retro. luces estilizadas en el frente, algo que era popular en ese momento. Toyota también suavizó la apariencia general del automóvil para acercarlo más a la línea. con el sedán LS más grande, lo que ciertamente lo hace parecer un poco menos especial y único.
Sin embargo, eso es condenar al auto con leves elogios. Este, con solo 91,000 millas en el ticker y luciendo pintura dorada metálica de apariencia exclusiva y aleaciones cromadas de fábrica, todavía mantiene una presencia loable. También tiene las omnipresentes insignias doradas y logotipos de ruedas que, son un poco estridentes hoy en día. Aparte de algunas mellas menores en el parachoques, este también parece estar en buen estado.
Es una historia similar en la cabina. La atractiva combinación de colores beige y marrón en dos tonos está acentuada con molduras de madera auténtica y un pequeño Un poco de trabajo brillante añadido. La tapicería de cuero y vinilo se ha mantenido bien, aunque los ribetes del borde del asiento no. Eso muestra roturas. en los bordes exteriores de los asientos delanteros y traseros, debido a años de golpes a tope en ellos.
Además, según tu opinión, las alfombrillas de color gris oscuro son o bien un bonito toque de contraste o una solución económica para mantener el alfombra limpia. Siendo un Lexus (al menos aquí en los Estados ), está naturalmente lleno hasta el borde de características de comodidad y conveniencia.
En cuanto a la mecánica, el vendedor afirma: “Siempre hemos mantenido el auto a tiempo, incluidos cambios de aceite, afinaciones, líquido de rotación de llantas. cambios, etc., para que todo esté en perfecto estado de funcionamiento”. Por supuesto, también identifican erróneamente el motor del automóvil como un V6, incluso después tomando una foto de los seis cilindros en línea de 225 caballos de fuerza bajo el capó abierto.
Ese seis está emparejado con una transmisión automática de cuatro velocidades y acciona las ruedas traseras. El vendedor nota que los Bridgestone tienen “algo de rosca”. [sic] les queda”, por lo que los compradores potenciales probablemente deberían estar presupuestando carnes nuevas durante el próximo año más o menos.
El coche viene con un título limpio y una reducción reciente en el precio de venta de $11,500 a los $10,000 actuales. ¿Es suficiente una caída? Ya no se ven muchos GS300 de esta era en las carreteras, tal vez debido al desgaste o al desgaste. tal vez porque no son un diseño tan memorable. Los autos de primera generación aparentemente han desaparecido casi por completo.
Parece que no sólo vale la pena salvarlo, sino también disfrutarlo al máximo. ¿Podría valer la pena pedir esos $10.000 por hacerlo? O ¿Ese precio por este Lexus es solo una broma para ti?
¡Tú decides!
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