Como era moda en su época, hoy en día Buen precio o nada de dinero Torino ofrece asientos tipo banco delanteros y traseros para acomodar a seis pasajeros. Veamos si este Ford clásico tiene un precio que lo ubique en el banco trasero.
La gente no suele chocar los puños con los coches, pero a juzgar por los comentarios de ayer... 2003 Infiniti M45 Sin duda, se lo merecía. Un potente motor V8, una presentación decente y un precio de venta modesto de 6400 dólares jugaron a favor del M45. Como resultado, obtuvo una estelar victoria del 86 por ciento en el Buen Precio.
Al igual que el Infiniti de ayer, el de hoy Ford Torino 1968 es un seat de cuatro puertas de tamaño medio con motor V8. Sin embargo, a diferencia del M45 bien equipado, este Ford está equipado de manera de manera de manera de manejar ...
Ford había rediseñado el Torino y su compañero de plataforma, el Fairlane, para el año modelo 1968. La producción comenzó a fines del verano de 1967, pero se detuvo debido a una huelga de 68 días del UAW. durante septiembre y octubre de ese año. Ford había designado el seis cilindros de 200 CID como el motor base del Torino y el V8 de 302 CID como su V8 de nivel de entrada. Sin embargo, cuando la producción se reanudó en el otoño de 1967, Ford se enfrentó a la necesidad de reducir costos en toda su línea, y al tener una abundancia inesperada de V8 de 289 CID acumulados en la fundición de la compañía en Windsor, Canadá, decidió colocarlos en el Torino en lugar del 302 más grande.
La calcomanía en el filtro de aire debajo del capó de este auto muestra que es uno de esos 289 con cambios de marcha, con el motor de dos cuerpos generando 200 caballos de fuerza (brutos) en esta versión. Quizás casi tan interesante es la transmisión de este auto, que es una manual de tres pedales con cambios de columna de “tres en el árbol”.
Todo lo demás sobre la mecánica del auto es bastante mundano, con una suspensión delantera con resortes helicoidales de brazo corto y largo, eje rígido trasero con ballestas y frenos de tambor por todos lados. Hay un sistema de aire acondicionado del mercado de accesorios instalado, pero el anuncio no dice si funciona o no, y la foto del motor no nos permite ver si hay una correa en el compresor.
Otro factor interesante a favor de este Ford es su estilo. Este fue el primer año en que Ford adoptó el estilo “Botella de Coca-Cola” que se hizo popular a fines de la década de 1960 y es un gran éxito en el Torino.
Los laterales planos del modelo anterior y el morro con faros apilados dieron paso a una parrilla empotrada y curvas sutiles que se elevan justo delante de los pasos de rueda traseros, lo que le da las líneas de la icónica botella de gaseosa colocada de lado. Junto con eso, hay una línea de techo semiformal en las cuatro puertas que se suma a una estética general de morro largo y maletero corto.
Este, de un rojo llamativo con un techo pintado de negro que emula una capota de vinilo, parece estar en excelentes condiciones y aparentemente no necesita nada. El vendedor afirma que tiene un óxido mínimo, y no se ve nada en las fotos. Las ruedas de acero con cubiertas de alambre falso acentúan el estilo, al igual que los neumáticos de pared blanca.
La cabina es bastante sencilla, aunque tiene esa unidad de aire acondicionado colgando debajo del tablero. También hay un indicador adicional de algún tipo encima de eso. Moviéndose más arriba, hay una radio AM, encendido montado en el tablero y luego cuatro grandes módulos de indicadores. Curiosamente, están casi vacíos. Ford ofreció la opción de un tacómetro y reloj en el Torino, pero este coche no está equipado con ninguno de ellos. En cambio, hay un módulo con el velocímetro, otro con el indicador de combustible y la luz de advertencia de temperatura, un tercero con luces para la presión del aceite y la carga, y el cuarto es un dial en blanco que aparentemente sirve como un recordatorio constante de la tacañería del comprador original.
Aparte de las grietas en el volante y algunos bultos en el plástico moldeado del “tablero de seguridad”, el interior parece estar en casi tan buen estado como el exterior. Según el anuncio y respaldado por la imagen del tablero, el auto tiene 102,056 millas en su haber. El odómetro marca 2156, ya que solo tiene cinco cilindros principales, y tendremos que creerle al vendedor cuando dice que solo se volcó una vez. También podemos confiar en su palabra de que el auto viene con un título limpio y una calificación aprobatoria de los inspectores de seguridad del estado. El precio de venta es $10,950.
¿Cuánto podría gastar en un automóvil como este? Es un clásico que parece listo para usar y viene con un par de características interesantes y algo de importancia histórica. ¿Podría valer $10,950 para algún fanático de Ford? ¿O es demasiado para un automóvil que, en el fondo, es bastante mundano?
¡Tú decides!
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