de hoy Buen precio o sin dados Honda toma sus señales de estilo y su gran estética de las motos británicas de los años 50 y 60. Los looks retro no son esto. la única tarjeta de presentación de la bicicleta; también tiene un kit de gran calibre de White Brothers para obtener una gran potencia. Veamos si podemos tomar esto el precio de una hermosa bicicleta con la misma seriedad.
Hay una canción de la lamentablemente subestimada banda de Chicago, el bueno, llamado tres soles, sobre un hombre que toma una máquina del tiempo para encontrarse con su verdadero amor al inicio de su relación, solo para decírselo. que todo va a salir bien. Es probable que el viajero del tiempo también hubiera advertido a su entonces y futuro compañero no gastar $48,000 en el 2014 BMW i8 miramos ayer. La mayoría de ustedes comentó que ese precio era demasiado alto para lo que era esencialmente un experimento de un automóvil. y, más importante aún, uno que necesitaba un parabrisas y un poco de pintura de retoque. El resultado fue una pérdida sin dados del 86 por ciento.
Mientras que el BMW de ayer pudo haber sido un intento de mirar hacia el futuro, el de hoy 1989 Honda GB500 es una mirada retro al pasado. Sólo disponible en los modelos de los años 1989 y 1990 , el GB500 estilo Café está construido en torno un sencillo sencillo tomado de la moto de cross XL600 contemporánea.
El diseño monoposto recuerda a las grandes motos británicas de los años 50 y 60, hasta el brazo oscilante trasero con amortiguador de duelo y pulido. ruedas con radios. El nombre incluso lo indica, ya que GB supuestamente significa “Gran Británico”.
Es una bicicleta atractiva, aunque pequeña, lo que podría hacer que los ciclistas más grandes se sientan apretados. Y sí, aunque tiene dos Con los tubos de escape que salen de la culata con aletas del motor refrigerado por aire, emulando a los grandes gemelos del pasado, esta es una bicicleta de un solo cilindro, una golpe en el palacio del pueblo.
Ha pasado más tiempo desde que se ofreció el GB500 que desde él y la era que sus creadores buscaron honrar, convirtiéndolo algo de una bicicleta retro-retro. Estas también se han convertido en una pieza de colección, y los precios han reflejado esa conveniencia. Éste es especialmente único ya que su motor ha sido ampliado a 601 cc mediante un kit de gran calibre White Brothers de época correcta. Eso incluye un pistón más grande, una camisa de cilindro de mayor diámetro, una leva rediseñada, un carburador Mikuni más grande y un escape Supertrap. En conjunto, el kit White Bros. coloca el rendimiento del GB500 en una liga completamente diferente, y los evaluadores contemporáneos dicen que rivaliza con el de los modelos más grandes. cuatro en línea.
El resto de la bicicleta parece resistir el bombo publicitario del motor. El vendedor la describe como “calidad de museo” y el odómetro respalda eso arriba, mostrando solo 2402 millas en el reloj. Junto con el molino más grande, ha sido equipado con horquillas progresivas en el frente y resortes en la parte trasera y lleva neumáticos Metzger apropiados en sus ruedas de 18 pulgadas.
Esta no es solo una bicicleta retro; es la vieja escuela por derecho. Cuenta con un freno de un disco en la delantera y un tambor mecánico en la parte trasera. No hay frenos antibloqueo, y los neumáticos delgados, los clips bajos y la posición del asiento Por supuesto, si va a seguir siendo de calidad de museo, el nuevo propietario probablemente no pondrá a prueba sus límites. Todo eso a menudo. La bicicleta viene con un título limpio, su manual del propietario original que está en fantásticas condiciones y un precio de venta. de $11,500.
Eso es mucho repollo para una bicicleta que emuló la grandeza pero nunca la logró por sí misma. Sin embargo, es un ejemplo extremadamente agradable y ya tiene el kit de pieza de gran bore instalado y funcionando. Sin embargo, ¿es eso suficiente para que valga la pena pedir $11,500?
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