BMW fabrica demasiados modelos, por lo que sería perdonable olvidar que un automóvil como el de hoy Buen precio o nada de dinero El M8 Gran Coupé Competition ya existe. Veamos si su precio lo hace más memorable.
Como Forest Gump probablemente nos hubiera dicho, los viejos Alfa Romeo y el óxido van juntos como los guisantes y las zanahorias. Ese fue el caso del 1988 Alfa Romeo Spider Veloce Lo consideramos ayer. Tenía signos obvios de podredumbre de la carretera, lo que, si bien es cierto que hacía que el auto fuera más liviano y, por lo tanto, un poco más rápido, también ponía en duda la integridad estructural del auto. Afortunadamente, el vendedor estaba al tanto de este hecho y, como resultado, le puso un precio de $2900 al Spider. El 60 por ciento de ustedes sintió que era un precio razonable, lo que le dio al Alfa una sólida victoria en Buen Precio.
Hay una escena en La película de los Simpson en el que el vecino Ned le prepara a Bart una taza de chocolate caliente que él condimenta añadiendo cada vez más ingredientes, culminando con un malvavisco tostado al fuego. No hace falta decir que a Bart su sabor le cambia la vida.
De hoy 2023 BMW M8 Grand Coupé Competition es un poco como el chocolate caliente de Ned en el sentido de que es algo bueno al que se le han añadido muchas más cosas buenas. Empecemos por reconocer que probablemente pocos de nosotros hemos visto alguna vez un M8 Grand Coupé en metal. Este es un coche bastante raro que parece perderse en el mosaico de retazos que es la línea contemporánea de BMW. Obviamente, eso lo hace aún más interesante, ¿verdad?
El M8 se basa en la Serie 8 actual, que, a su vez, se basa en la plataforma CLAR compartida con la Serie 7, la Serie 5 y los SUV más grandes de la Serie X. Inicialmente lanzado como un cupé (real) de dos puertas y un convertible en 2018, la línea se amplió para incluir el elegante Gran Coupé de cuatro puertas un año después.
Al mismo tiempo, llegó una edición con mejoras M que llevaba la primera designación M8, aprovechando la suspensión delantera de doble horquilla totalmente de aluminio y la configuración trasera de cinco enlaces del M5, junto con su V8 biturbo S63 de 4,4 litros y 617 caballos de fuerza. La edición especial (ahora la única forma en que se puede pedir el auto) agrega resortes más rígidos, bujes más duros y un precio más elevado. Como todos los modelos de la Serie 8, viene con una transmisión automática de 8 velocidades. El M8 también viene exclusivamente con el sistema xDrive AWD de BMW. ¿Ves? Son muchas cosas.
Sin embargo, para este auto, aparentemente eso no fue suficiente. Según el anuncio, desde que salió de Dingolfing, este M8 ha subido su nivel hasta once con la incorporación de mejoras en la suspensión Dinan, tomas de aire del motor de fibra de carbono Eventuri, enfriadores de aceite de alto rendimiento y llantas de aleación HRE de 21 pulgadas recientemente equipadas con nuevas carnes Michelin. En total, el vendedor afirma que se le han invertido $50,000 en mejoras en el auto.
Como resultado, parece relativamente rudo. Las ruedas quizás no sean la mejor opción, ya que BMW es el mejor en el negocio cuando se trata de diseños de aleación, pero los HRE no están mal. La cabina está inundada de molduras de fibra de carbono y, aparentemente, todas las maravillas tecnológicas que BMW mantiene actualmente en su arsenal nerd.
El único elemento fundamentalmente ridículo en la cabina es el asiento trasero, que está bifurcado por una gran consola central que ocupa un valioso espacio para los pies, pero que aún ofrece cinturones de seguridad para tres.
El compartimiento del motor ofrece aún más fibra de carbono y abundantes distintivos M. También es la pesadilla del mecánico a la que aparentemente aspiran todos los BMW de alto rendimiento modernos.
Como todos los complementos y actualizaciones se realizaron durante el último año aproximadamente, probablemente no hubo mucho tiempo para conducir el auto, algo que se evidencia por su baja lectura de odómetro de 7300 millas. Viene con un título limpio y parece estar en fábrica: en perfecto estado, por dentro, por fuera y al revés.
También cabe señalar que el vendedor parece saber un par de cosas sobre cómo presentar un coche en venta de forma positiva, ya que llegó al extremo de tomar algunas fotografías estilo boudoir del Big Bimmer en una cabina de fotos. Eso ayuda a explicar el precio de venta de 114.995 dólares.
Ahora, antes de que todos se pongan nerviosos, cabe señalar que un M8 Grand Coupe Competition 2024 completamente nuevo tiene un precio de venta sugerido por el fabricante inicial de casi $140 000. Y eso es antes de la gran cantidad de opciones, suscripciones y todo lo que BMW y el concesionario quieran sacarle a un comprador poco inteligente. Eso es además sin todas las cosas del mercado de accesorios que lleva este auto.
¿Cuál es entonces su opinión sobre este M8 y ese precio de venta de $114,995? ¿Le parece un precio justo para un auto tan único e interesante? ¿O, independientemente de lo que pueda costar uno nuevo, sigue siendo demasiado porque lo más inteligente sería alquilar uno de todos modos?
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¡Gracias a Jim Pittman por la conexión!
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