de hoy Buen precio o sin dados McLaren podría tener un nombre complicado, pero su historia y desempeño de buena fe son tranquilizadoramente sencillos. Veamos si su precio es igualmente así.
Según las autoridades en estos asuntos de las Tate Gallery de Gran Bretaña, el medio artístico del móvil, elementos interconectados que se mueven dinámicamente y se equilibran en el aire —fue campeón por primera vez por el artista Alexander Calder. El 1985 Nissan Maxima vagón Lo que vimos ayer se presentó como otra forma de obra de arte móvil. Eso se debe a que había sido pintada de manera artística y Podría, bueno, moverse. Si bien tenía mérito artístico, su precio de 4.500 dólares resultó ser un éxito menor. Los críticos de arte entre analizaste tanto el proyecto como el precio, ignorando el Maxima con una pérdida sin dados del 90 por ciento.
Como el Nissan de ayer, la pintura del hoy 2012 McLaren MP4-12C es un aspecto importante de su venta. En el caso del McLaren, sin embargo, su audaz tono de “Naranja Volcán” debería probar más atractivo universalmente, potencialmente solo no amado por los más introvertidos.
El coche de debajo tampoco se queda atrás desde el punto de vista estético. Diseñado por Frank Stephenson, el 12C fue el sucesor familiar de McLaren del aclamado y icónico hiperdeportivo F1 de los años 90. A diferencia del F1, que utilizaba un BMW V12 como potencia, el 12C emplea un motor bicilíndrico diseñado por McLaren. V8 turbo de 3.8 litros. Con 592 caballos de fuerza, tiene un poco menos de popó que el V12 de 6 litros de la F1, pero entonces el 12C estaba pensado desde el principio para ser un automóvil de r ruta más habitable que su predecesor orientado a las carreras. Como tal, el 12C es un poco más fácil de Úselo en el día a día, con una cabina tradicional de dos asientos, uno al lado del otro, en lugar de la disposición única de tres asientos del automóvil anterior. eso coloca el cuadro del conductor en el medio.
Una cosa que ambos autos tienen en común es el modo de salida a la cabina, que es a través de un par de puertas tipo mariposa. El F1 tiene los botones de las puertas en el guardabarros detrás de la abertura, mientras que el 12C tiene sensores de proximidad en la parte inferior del esculpido La entrada de aire acciona pestillos eléctricos en las puertas. Luego está el uso de una tina de fibra de carbono como elemento principal de cada automóvil. chasis monocasco, siendo la F1 pionera en esa práctica. La suspensión en cada extremo es radicalmente diferente en cada uno, y la F1 emplea resortes y amortiguadores tradicionales y el 12C con un sistema hidráulico interconectado llamado “Control de chasis ProActive”.
Otra diferencia importante entre los autos es la convención de nomenclatura. El F1 anterior tiene un nombre simple que es fácilmente reconocible como una referencia a la serie de carreras de Fórmula Uno donde McLaren ha jugado durante años. El MP4-12C, por otro lado, hace referencia a las carreras de Fórmula Uno COCHES que McLaren ha presentado desde los años 80, siendo MP4 el código interno para dichos corredores. La parte 12C del nombre hace referencia otro código interno que define los objetivos de rendimiento del automóvil y el hecho de que es un cupé.
Según el anuncio, este 12C “cuenta con 21,800 millas, un historial almacenado en el garaje y un MSRP de $293,175”. aproximadamente 1,800 millas por año, y esas habrían sido millas muy rápidas ya que el anuncio también señala que al motor se le ha dado un Sintonización de la etapa 2 del ajuste DME y un conjunto de bajantes Kooks Exotics más gruesos. Se afirma que las actualizaciones llevarán el motor a 760 caballos de fuerza y 690 libras-pie de torque. En las inmortales palabras de Homero Simpson, “Ji-jee, ho-ho, hoo-hoo, oh”. my”. Para mantener las cosas en línea, el McLaren está equipado con enormes rotores cerámicos de carbono y una caja de cambios Graziano automática/manual de ocho velocidades para Selección de equipo tipo Ricitos de Oro.
Estéticamente, el coche parece no tener ningún defecto. La pintura Naranja Volcán es tan atractiva como atrevida y combina bien con el aleaciones de fábrica negras. Esos usan neumáticos Michelin de marca blanca, pero el vendedor asegura a los posibles compradores que el automóvil también vendrá con un juego de carnes de invierno Pirelli. Tampoco hay problemas aparentes en la cabina, que ha sido equipada con revestimientos de fibra de carbono adicional y tiene el Pantalla central curiosamente pequeña que McLaren pensó que era el nuevo atractivo cuando se presentó el auto.
Otras ventajas incluyen un detector de radar integrado y un bloqueador láser (¿en serio?) y una cubierta de automóvil de fábrica. El título está limpio y el vendedor promete que no hay problemas mecánicos, que el automóvil ha sido revisado por el concesionario durante el curso de su vida dura. El precio de venta es $115,000.
Eso se está acercando a un tercio de lo que este auto costó nuevo, y una depreciación de dos tercios parece un peso pesado para el auto. Más importante aún, ¿continuará su espiral descendente arruinando así cualquier inversión?
¿Qué piensas? ¿Este 12C te parece una buena idea para alguien que puede pagar ese precio de $115,000? ¿demasiado dinero para este McLaren?
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