De hoy Buen precio o nada de dinero VW Thing es como una clase de Cars 101: una introducción básica al vehículo motorizado y nada más. Veamos si todos podemos hacer una conjetura fundamentada sobre cuál podría ser su valor razonable.
Tengo que decir que me sorprendió un poco el resultado de la votación de ayer. 1994 Jaguar XJS convertible. Estos autos han encontrado un lugar en el mercado de colección y, como tal, han experimentado un aumento constante en valor. Además, debido a la naturaleza única de nuestro auto, que tiene una transmisión manual de fábrica poco común (una de 99, según afirma el vendedor), parecía que el precio pedido de $16,900 del vendedor debería estar a nuestro alcance. Sin embargo, la mayoría de ustedes no estuvieron de acuerdo, derrotando al gran felino con una pérdida del 72 por ciento de No Dice.
Cuando era nuevo, el Jaguar de ayer se esforzaba por ser el colmo del lujo y un símbolo de riqueza y logros. 1974 Volkswagen 181 ‘Cosa’ Por otra parte, no planteó ninguna de esas aspiraciones en su misión inicial.
Desarrollado inicialmente como un vehículo militar, VW decidió traer el 181 a Estados Unidos en forma civil con la esperanza de sacar provecho de la locura por el todoterreno creada por los buggies para dunas y los Baja Bugs del mercado de accesorios que utilizaban los productos Beetle más antiguos de la compañía. Al igual que esos autos, el 181 era descaradamente sencillo.
El 181, apodado con descaro “Thing” en Estados Unidos por los vendedores de VW, se fabricó a partir de una mezcolanza de piezas, utilizando componentes del tren motriz del Beetle y el Bus y la plataforma del Karmann Ghia. Encima de eso hay una carrocería abierta de cuatro puertas y cinco asientos con todo el estilo y la clase de una lavadora industrial.
A pesar de su sencillez básica y su precaria seguridad, son infinitamente entrañables y encantadores. Sin embargo, ese encanto no pudo sostener el modelo aquí en los EE. UU., ya que el defensor de la seguridad Ralph Nader destacó el modelo por sus deficiencias. Eso llevó a que en 1975 el gobierno de los EE. UU. lo reclasificara como un automóvil en lugar de un camión, lo que provocó que VW retirara el modelo del mercado tras determinar que no podía cumplir razonablemente con los estándares de seguridad más estrictos que eso implicaba.
Según el vendedor, este no es originalmente de los EE. UU., sino que alguna vez fue utilizado para servicio público por el gobierno mexicano. Eso significa que probablemente no se fabricó en Alemania, sino en la planta de VW en Puebla, México. Desde sus días de servicio público, este vehículo ha experimentado una restauración significativa, y el anuncio indica pintura, cableado y goma de carrocería nuevos, lo que le da al automóvil una apariencia general ordenada.
También se dice que mecánicamente está bien, ya que su motor de cuatro cilindros de 1.6 litros recibió recientemente un ajuste y puesta a punto de las válvulas. Otras ventajas incluyen frenos y neumáticos nuevos, además de un par de asientos delanteros de aspecto cómodo. También hay una capota nueva, aunque no se muestra en el anuncio. Las cortinas laterales se muestran en la parte delantera. ot, pero no se ven tan bien. También son cuestionables los párpados de los faros que hacen que el auto parezca estar siendo amonestado constantemente. Luego está el hecho de que muchas de las fotos en el anuncio parecen haber sido tomadas durante la restauración del auto, por lo que no vemos exactamente el auto en su totalidad.
A pesar de eso, recibimos la garantía del vendedor de que el auto está en “excelentes” condiciones y tiene unas modestas 64,000 millas en el reloj. Sus días hábiles en México ya quedaron muy atrás, este 181 mantiene un título limpio y un registro actual en Arizona. Curiosamente, se ofrece en Craigslist de Reno, Nevada, y aparece como perteneciente a la ciudad de Portola, en Sierra Nevada, California.
Ahora, antes de llegar al precio, debemos señalar que el mercado de los VW, como el de los Transporter y los Buss, ha estado activo durante algún tiempo. Su naturaleza básica podría llevar a uno a creer que estos son autos de cuatro cifras día tras día, pero nos guste o no, ese no ha sido el caso durante años. A $12,000, el precio de este 181 está en el extremo inferior incluso para el mercado desinflado de hoy. Sin embargo, eso no quiere decir que sea una ganga.
¿Qué opinas? ¿$12,000 es un precio justo para este 181? ¿O ese precio nos advierte que dejemos esta cosa en paz?
¡Tú decides!
Reno, Nevada, Lista de Craigslist,o vete aquí si el anuncio desaparece.
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