El interior del actual Buen precio o nada de dinero Volvo parece mucho más lujoso que cualquier cosa que puedas encontrar en IKEA. Decidamos si este elegante cupé tiene un precio igualmente exclusivo.
En el hockey sobre hielo, si te pillan haciendo algo malo, puedes acabar en el banquillo de castigo. A primera vista, no había nada manifiestamente malo en el Volkswagen Rabbit diésel de 1976 Lo consideramos ayer, pero según los comentarios, muchos de ustedes sintieron que era su propia casilla de penalización. Tal vez fue porque su precio de venta de $8000 se consideró una mala jugada, lo que le generó a VeeDub una abrumadora pérdida del 90 por ciento en No Dice.
Aunque es miembro de la Unión Europea, Suecia aún no ha hecho del euro su moneda principal y ha decidido, por diversas razones, quedarse con la corona. Esa es una de las formas en que el país nórdico ha optado por mantener su identidad nacional. Suecia ha aceptado su lugar en la eurozona de otras maneras, y una de ellas es una rica historia de asociaciones con fabricantes de automóviles y carroceros de otros países europeos. Esta pasión ha dado como resultado productos como el 1989 Volvo 780 Bertone Coupé Tenemos ante nosotros hoy.
Marc Deschamps, de Carrozzaria Bertone, diseñó el 780 y logró combinar el diseño italiano con los rasgos de estilo vertical tradicional de Volvo. Todo el vehículo se desplaza sobre una plataforma 760 modificada y está propulsado por el incondicional motor turbo de cuatro cilindros 2.3 “Red Block” de Volvo, que ofrece 175 caballos de fuerza y 187 lb-ft de torsión.
Como este es un auto de la segunda mitad del juego, también utiliza una suspensión trasera independiente con amortiguadores autonivelantes Nivomat en lugar del eje rígido de los autos anteriores. Una automática de cuatro velocidades se encarga de las funciones de transmisión.
Según el anuncio, este tiene un turbocompresor reconstruido que alimenta a su familia de cuatro, un título limpio, 80.000 km en el reloj y algunos raspones extraños en el techo que pueden o no repararse mediante un reclamo de seguro en el momento de la compra. El vendedor está dispuesto a descontar algunos ducados del precio de venta si el comprador decide dejarlo en paz.
El resto del coche parece estar en muy buenas condiciones para su edad. Hay un cierto desgaste aparente en las tapas de goma del parachoques, pero no es suficiente para mantener a alguien despierto por la noche. Las ruedas de radios de diamante de fábrica parecen no estar dañadas por el polvo de los frenos o los encuentros con la acera y llevan neumáticos que parecen tener suficiente banda de rodadura para llegar a casa. Una cosa que debe tenerse en cuenta es que se han quitado las insignias del coche. Eso puede molestar a los puristas o a aquellos con dificultad para recordar exactamente qué modelo de coche conducen.
Las cosas son incluso mejores en la cabina, donde la extraña mezcla de estoicismo sueco se combina a la perfección con un lujoso cuero y molduras de madera que enorgullecerían a un Maserati. Parece haber un par de grietas en la tapa del tablero, pero por lo demás, el interior no parece ofrecer quejas.
Según el vendedor, todo está perfecto debajo del capó. Un par de fotos debajo del faldón también demuestran que el auto está libre de pudrición progresiva de la carretera o convertidores catalíticos descontrolados. Como argumento final, el vendedor ofrece un precio de venta de $12,000 (con el techo reparado).
¿Qué opinas de este elegante Volvo y su precio de 12.000 dólares? ¿Te parece una ganga para un coche con doble nacionalidad? ¿O es demasiado pedir, incluso con el trabajo en el techo?
¡Tú decides!
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