El nombre completo del día de hoy Buen precio o nada de dinero El candidato es el sedán deportivo de acero estándar de 4 puertas Bentley Mark VI. Es un nombre largo, pero con suerte el precio del auto no resultará demasiado difícil de tragar.
Desde 1998, Bentley ha sido propiedad de Volkswagen y, poco después de esa compra, VW intentó un impulso de gama alta para alinear mejor la marca de nivel inferior con su nuevo y elegante hermano británico. Parte de ese impulso fue la 2004 VW Passat W8 Lo miramos ayer. El motor, excesivamente complejo y muy costoso de reparar, junto con un chasis AWD y todos los accesorios de lujo que VW podía ponerle, lo convierten en un auto extrañamente atractivo incluso ahora, dos décadas después. Un precio modesto de $2,750 y la promesa de que no había nada malo con nuestro auto llevaron a algunos de ustedes a estar dispuestos a pasar por alto su potencial de fatalidad inminente. El resultado fue una estrecha victoria del 54 por ciento de Nice Price.
El ingeniero Walter Owen Bentley fundó su empresa automovilística homónima en 1919. Durante la década siguiente, la vio quebrar dos veces y, finalmente, ser vendida a su archirrival Rolls Royce en 1931. Bentley abandonó la empresa cuatro años después, ya que para ese momento la marca había sido completamente absorbida por Rolls.
Esto Bentley Mark VI de 1948 fue el primer automóvil posterior a la Segunda Guerra Mundial en llevar el Flying B y el primer automóvil completo construido en serie jamás ofrecido por Rolls Royce. Antes del Mark VI, todos los automóviles Rolls se habían vendido como “chasis rodantes” con carrocería construida en carrocería. Para ahorrarle dinero a la empresa, el Mark VI comparte su chasis de estructura de escalera y suspensión con el Rolls Royce Silver Wraith. Encima hay una carrocería completamente de acero fabricada por Pressed Steel en Cowley y enviada a la fábrica de Rolls en Crewe para pintarla y ensamblarla.
La potencia del Bentley se genera mediante un motor de seis cilindros en línea de cuatro cc y cuarto con un tren de válvulas en cabeza F y dos carburadores SU H4 de tiro lateral. Bentley nunca ofreció clasificaciones de potencia oficiales para el motor, pero la idea común es que genera alrededor de 130 caballos. Una transmisión manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada estaba equipada con la palanca de cambios en los coches con volante a la derecha como este sobresaliendo del suelo en el lado derecho del asiento del conductor. Eso requiere un poco de gimnasia para pasar por encima al entrar o salir del coche. En total, se construyeron 4.001 Mark VI, de los cuales 3.171 eran coches con carrocería de acero prensado de fábrica y el resto eran coches especiales construidos en fábrica.
Según el anuncio, este Mark VI ofrecido por el concesionario proviene de un propietario a largo plazo en el que aparentemente estuvo guardado durante un buen tiempo. El anuncio afirma que el automóvil funciona cuando se introduce gasolina en los cuencos flotantes del carburador, pero que el sistema de combustible necesitará una revisión completa para que funcione correctamente. Según las imágenes, parece que el vehículo está en buenas condiciones. La última vez que este auto se registró para circular fue en 1999, por lo que todos los sistemas (refrigeración, frenos, lubricación, etc.) deben revisarse. Afortunadamente, a pesar de ser un Bentley, estos son autos bastante simples y se construyeron extremadamente bien, por lo que no debería ser una tarea demasiado abrumadora devolverlo a su estado apto para circular.
Estéticamente, también hay motivos para hacerlo. El coche tiene un aspecto estupendo y, aunque el anuncio menciona óxido, parece ser poco más que corrosión superficial en el chasis y el escape. Todos los componentes principales del tren motriz (motor, caja de cambios y parte trasera) parecen estar perdiendo sus distintos aceites, pero eso es bastante normal en cualquier coche británico antiguo.
Las cosas también se ven bastante bien en la cabina bien equipada. El cuero está un poco desgastado por el tiempo y el asiento del pasajero delantero tiene un desgarro que requerirá algo de trabajo, pero por lo demás está completo y sin fallas importantes. Y sí, tanto las puertas delanteras como las traseras tienen bisagras centrales. Tiene un título limpio y, según se informa, solo 6,684 millas en el reloj.
El precio de venta de este Bentley Rip Van Winkle es de 13.950 dólares. ¿Le parece justo, teniendo en cuenta el estado y la presentación del coche? ¿O el trabajo necesario para devolverle la vida parece inadecuado para ese precio o para el propietario de un Bentley?
¡Tú decides!
Los Ángeles, California, Lista de Craigslist,o vete aquí si el anuncio desaparece.
Ayúdame con NPOND. Contáctame en remslie@kinja.com y envíame una propina a precio fijo. Recuerda incluir tu nombre de usuario de Kinja.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.