La ventana trasera ampliada y la cubierta acortada en el hoy Buen precio o sin dados Los Monte Carlo SS son ajustes de diseño de Chevy destinados a darle al auto una ventaja en el circuito de NASCAR. Veamos si este raro cupé el precio le da una ventaja en nuestra votación.
Con su maravilloso nombre Hemi V8 “Red Ram”, tres en el árbol cambiante y un aspecto amenazador de los años 50, el de ayer 1957 Dodge Sierra vagón era el más Jaloprobado clásico que uno podría desear. No solo eso, sino que a $ 25,000 aparentemente también estaba dentro de nuestro presupuesto, obteniendo un sólido 64 por ciento. Buen precio ganado.
Cuando Dodge devolvió un V8 a su línea de motores en 1954, no solo se convirtió en una fuerza más grande a tener en cuenta en el street, llevó su Hemis al circuito de NASCAR también, haciendo un nombre para la marca así como para un joven piloto llamado Richard Petty.
NASCAR ha sido durante mucho tiempo una institución que ha permitido a las marcas estadounidenses hacerse un nombre, creando el mantra de “Ganar el domingo, vender el lunes”. Por supuesto, todos sabemos que nadie compra autos los lunes. Caray, ya es bastante difícil simplemente levantarse de la cama al comienzo del día. la semana laboral.
de hoy 1987 Chevy Monte Carlo SS Aerocoupe representa el intento de la marca Bow Tie de crear un modelo especial que mejoraría sus posibilidades en los óvalos de alta velocidad de NASCAR. Irónicamente, la base coupé toma su nombre del destino de vacaciones y patio de recreo de los ricos y aspirantes a ricos en el principado de Mónaco que alberga una Una carrera de Fórmula Uno en lugar de una fiesta de NASCAR impulsada por la cerveza. A lo largo de los años, Chevy le dio a su Monte Carlo un toque de estilo cada vez más barroco , continuando con esa fórmula incluso durante la reducción de personal del modelo a finales de los años 1970.
Las cosas cambiaron un poco con la reintroducción del modelo SS en 1983, que agregó molduras opacas, llantas de aleación de estilo agresivo y un modelo- El frente de una “máscara” específica presentaba una apariencia más limpia y decidida. En 1986, Chevy fue aún más lejos al presentar el Aerocoupe, una homologación especial con una ventana trasera de vidrio plegada y una tapa acortada destinada a mejorar la estabilidad a alta velocidad en la pista.
Para 1986, Chevy modificó 200 autos con el paquete Aerocoupe, el número exacto requerido para cumplir con las reglas del modelo NSACAR. Para 1987, el La empresa se volvió un poco loca al construir más de 6000 unidades del modelo especial y agregar también opciones de colores para exteriores e interiores. el último año del Aerocoupe cuando Chevy estaba preparando el lumina cupé aún más resbaladizo como su contendiente de NASCAR en 1988.
Este Aerocoupe es uno de esos años 87 y se afirma que es completamente original de fábrica, excepto por las extensiones de molduras laterales inferiores instaladas por el concesionario y un techo corredizo. Tiene un título limpio, un historial de tres propietarios y el alarde de solo 76,200 millas en el reloj.
Debajo del capó se encuentra un V8 L69 305 CID que, con su carburador de cuatro cilindros y escapes dobles, gestiona 180 caballos de fuerza y 225 lb- pies de torque. No se ría; esos eran números impresionantes en ese momento. Chevy solo ofrecía una única opción de transmisión en el Aerocoupe, la corporativa TH200-4R automática de cuatro velocidades. Eso podría obtenerse con un cambio de columna estándar o una palanca de cambio opcional de consola cuando se solicitaban asientos individuales .
De fábrica, este Aercoupe se optó con moderación. Evita esos asientos individuales opcionales en el frente por el banco estándar y carece de inclinación. volante. Tiene el tablero lacado y adornado en rojo y el grupo de indicadores completo, ya que esas partes vienen de serie. Todo parece estar en forma sólida si necesita una limpieza a fondo y una aspiradora. Podría ser una buena idea quitar las pegatinas de protección de pintura también desde las cerraduras exteriores de las puertas.
Según el anuncio, la pintura “consistente con la edad y el acabado de fábrica, algunos descantillados en el maletero y algunos pequeños golpes». El aire acondicionado también necesita una recarga (R12, así que buena suerte con eso) o una modificación a R134 o más nuevo. Aparte de los menores problemas , no parece hay nada malo con el automóvil, y el vendedor alardea de que “arranca, funciona y conduce 100 %” y llamándolo “uno de los últimos Aerocoupes originales y asequibles disponibles”.
Naturalmente, esa afirmación de que es asequible será objeto de debate. El anuncio fija un precio de 15.500 dólares para el coche, y ahora es el momento de a todos a sumergirnos en los comentarios y votar para opinar sobre cuán asequible podría ser en realidad.
¿Cuál es su opinión sobre este Aerocoupe y esa petición de $15,500? ¿Eso realmente lo convierte en un competidor asequible? O, a ese precio, ¿lo hará? ¿Este aspirante a NASCAR recibe una bandera negra?
¡Tú decides!
Costa Sur, Massachusetts, Lista de Craigslist, o ir aquí si el anuncio desaparece.
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