Hoy es el Boxing Day. Y qué mejor manera de celebrarlo que tener un automóvil propulsado por un motor bóxer para Buen precio o sin dados? Averigüemos si la pregunta de este Scion es algo que vale la celebración.
Ya sea que estés saliendo de una nube de alegría navideña, analizando gratos recuerdos de las festividades de Janucá de este año o dando inicio al Kwanzaa de hoy. bonanza, una cosa en la que creo que todos podemos estar de acuerdo es que 1954 Chevy 3100 recogida que miramos ayer, sería un excelente regalo,sin importante cuales sea tus vacaciones. A $35,000, resultó ser un regalo relativamente fácil un regalo para dar, además, ganando un sólido 64 por centaje de Niza Precio por sus problemas.
Hablando de problemas, los de hoy 2014 Scion FR-S parece haberse metido en esto. Esa es la sospecha, ya que se ofrece con menos de diez años de edad y con sólo 98,000 millas en el reloj, pero con un motor nuevo (más o menos ) y una montón completa de piezas Subaru BRZ en lugar de las partes de Scionish que tenía cuando dejó la fábrica.
El anuncio no proporciona ningún contexto que explique el impulso para el nuevo molino, pero señala que la construcción implicó un bloque de 2018 y muchos internos mejorados. Según el vendedor, el motor fue “Construido para impulso”, aunque aparentemente no funcionó como en cuanto a atornillar un caracol enojado entre el escape y la admisión, por lo que hay aún más oportunidades para hacer travesuras bajo el capó para el próximo propietario . Un manual de seis velocidades 2018 vino junto con el motor, y el vendedor se puso filosófico sobre sus beneficios:
Combinado con una transmisión manual de 6 velocidades, la conducción vuelve a ser excelente. No hay nada como remar entre marchas y combinar revoluciones, incluso con un automóvil que tiene un poco de poca potencia. Si desea ahorrar combustible, consiga una automática. Si desea torque, consiga un EV. Pero si Si quieres divertirte (con un presupuesto limitado), consigue un FRS.
Otras piezas nuevas (más o menos) incluyen faros, luces traseras, ruedas y asientos, todos del primo besador del FR-S, el Subaru BRZ. como si quienquiera que armara este auto intentara borrarle el carácter Scion de la misma manera que Toyota lo ha hecho en el mercado en general.
El resultado es un automóvil que parece un poco chucho, mostrando logotipos tanto de marcas como de modelos. Eso no es Un asunto demasiado importante, considerando que todas las piezas provienen de lo que es esencialmente el mismo automóvil y de la misma línea de ensamblaje.
También se ve bastante bien. La pintura blanca parece limpia y sin ningún problema. Eso, y el diseño de la nariz del Scion, le da al auto un extraño parecido con el Lexus LFA contemporáneo. Eso no es necesariamente algo malo.
Con sus asientos con relieve BRZ, el interior también está limpio, ordenado y sin ningún problema, salvo la crisis de identidad forzada y tal vez la Volante del mercado de accesorios, que cambia su airbag de fábrica por una columna de desconexión rápida.
El marco de la matrícula de BRAZZERS en la tapa del maletero también es un poco descarado y divertido aliterativo. Un título limpio remata el estilo del auto. atracciones, lo que nos lleva a su precio inicial de $15,500.
Ahora bien, cabe señalar que el FR-S (ya sea Scion o Toyota) y sus primos Subaru BRZ tienden a aparecer en el El mercado de autos usados tiene una proporción desproporcionada de títulos de salvamento, por lo que ese título limpio realmente es una ventaja aquí.
¿Ese factor y el motor bastante nuevo hacen que un FR-S valga 15.500 dólares? ¿O es demasiado para una persona tan loca? ¿Niño confundido de auto?
¡Tú decides!
Área de la Bahía de San Francisco, California, Lista de Craigslist, o ir aquí si el anuncio desaparece.
¡H/T a FauxShizzle para la conexión!
Ayúdame con NPOND. Contáctame en remslie@kinja.com y envíame una propina de precio fijo. Recuerda incluir tu mango Kinja.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.