de hoy Buen precio o sin dados Starion proviene de la edad de oro de los cupés de alto rendimiento japoneses. Decidamos si esta máquina limpia todavía tiene lo que se necesita.
Es bueno que el viernes pasado sintiera un poco de hambre desde la votación sobre la 2012 McLaren MP4-12C Lo que estuvo bajo nuestra mirada resultó ser algo que nos hizo morderse las uñas. Sin embargo, la mayoría de ustedes perdió el apetito por el precio de venta de $115,000 del auto. , mientras los detractores se llevaron el día con una estrecha pérdida del 52 por ciento sin dados.
Shakira nos contó una vez que Las caderas no mienten, y cuando se trata de automóviles, ese es ciertamente el caso. Considere, si lo desea, la diferencia emotiva entre el ágil 924 de Porsche y su Con pecho más peludo y, lo que es más importante, con guardabarros gordos, el 944. No es un concurso que da la sensación de ser más musculoso. , ¿verdad?
El mismo efecto ocurrió cuando Mitsubishi (¿los recuerdas?) mejoró el alguna vez mundano cupé Starion con sus propios guardabarros gruesos, creando un auto que podría rivalizar con el 944 por el título de modelo más exitoso. Y, mientras que los cupés japoneses que competían, optaron por seis cilindros o Con potencia rotativa, el Starion siguió una vez más el camino Porsche de ofrecer un gran cuatro cilindros y luego turbocomprimirlo.
Para cualquiera que no esté familiarizado con el resultado, mire esto 1987 Mitsubishi Starion ESI-R para ponerse al día. Este automóvil con título limpio y 98,000 millas parece un buen ejemplo de la raza. Hablando de apariencia, el Starion El cuerpo es descaradamente un hijo de los años ochenta, y su cuerpo angular (pero de 0,32 Cd, sorprendentemente aerodinámico) es casi pintoresco por estándares actuales. La nariz puntiaguda y el respaldo de vidrio de tres partes son derivados de casi todos los demás cupés deportivos de la época, desde Supra. a RX7, con un poco del 944 antes mencionado agregado por si acaso.
Debajo hay un chasis bastante sencillo derivado del Galant, pero cuenta con todas las opciones de rendimiento: frenos mejorados, deslizamiento limitado. diferencial, etc., para mantenerse al día con el turbo cuatro caliente instalado debajo del capó. Ese motor es un Astron cuatro de 2.6 litros, lo que hace que 176 caballos de fuerza y 224 libras-pie de torque a través de su turbocompresor TD05-12A MHI. Este auto combina eso con una palanca de cinco velocidades conduciendo las ruedas traseras.
El vendedor se jacta de que el coche funciona y se conduce sin problemas y afirma que lleva mucho tiempo guardado en un garaje. La carrocería, en oro de los años ochenta. y usando aleaciones de fábrica, aparece en las imágenes en condiciones increíbles. Una pequeña característica interesante de estos es el golpe en el extensor del alerón trasero que acomoda la antena de radio del lado del conductor. Es un detalle maravillosamente tonto.
La cabina también es una explosión del pasado, con un guión muy angular y una multitud de botones con íconos plateados y naranjas que potencialmente causan una sobrecarga de nostalgia de los años ochenta. A pesar del estilo del tiempo, todo parece útil, aunque el cinturón del ratón del lado del conductor parece haber sido retirados por alguna razón. Los asientos traseros, que son tan pequeños y difíciles de alcanzar que uno podría esperar encontrar a alguien allí atrás frotando la loción sobre su piel, parecen estar totalmente inusitadas.
Encontrarse con Starions en tan buen estado se está convirtiendo en una ocurrencia cada vez más rara. Teniendo en cuenta la escasez de piezas disponibles para carrocería, vidrios y Por lo tanto, cualquiera que esté interesado en poseer uno debería, naturalmente, buscar el mejor ejemplo que pueda encontrar. Este parece ser uno de los mejor. ¿Podría esto hacer que valga la pena pedir $16,500? Eso, después de todo, podría comprar un Porsche 944 en forma similar, aunque no una edición turbo .
¿Qué piensas? ¿Ese precio de $16,500 te hace mirar a Starion? ¿O es demasiado para este Mitsu?
¡Tú decides!
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