Como un partido de ping pong, el de hoy Buen precio o nada de dinero El B7 comenzó con muchas idas y venidas. Alpina construyó su motor, que fue enviado a BMW para su instalación, y el auto resultante fue devuelto a Buchloe para su ensamblaje final. Veamos cuántas idas y venidas serán necesarias para establecer su precio.
Durante la Unión Soviética, a los occidentales les gustaba “rusificar” los productos del bloque oriental describiéndolos con un nombre equivalente occidental al que se añadía “ski” al final. Así fue como el Tupolev Tu-144 SST se ganó el apodo de “Concordia.”Si nos atenemos a esa tradición, podríamos llamar al 1972 GAZ-69 4X4 Ayer vimos un ”Jeep-ski.”A $7,000, la mayoría de ustedes solo querían decir que era demasiado caro, ya que el GAZ cayó con una pérdida del 66 por ciento en No Dice.
Si realmente quieres experimentar la decadencia capitalista (y, sinceramente, ¿quién no querría hacerlo?), entonces la mejor opción generalmente es un sedán de gama alta de Mercedes-Benz o BMW. Puede que los alemanes no tengan fama de ser tan graciosos como para mojarse los pantalones de cuero, pero no hay discusión alguna de que saben cómo fabricar los coches más elegantes.
De hoy BMW Alpina B7 2011 no es solo uno de esos viajes decadentes, su ajuste Alpina lleva el rendimiento a niveles aún más altos de lo que BMW consideró apropiado para un automóvil de este tamaño y estatura.
Basado en la Serie 7 F01/F02, el B7 cuenta con una edición mejorada del V8 S63 de 4,4 litros de BMW. Fabricados a mano por Alpina con turbos más grandes, culatas renovadas y pistones más fuertes que los de fábrica, los motores B7 tenían una potencia vertiginosa de 500 caballos de fuerza y 516 lb-ft de torque, un aumento sustancial sobre las ediciones de BMW. La codificación única de la ECU también hizo que todo eso sucediera antes en el rango de revoluciones, lo que convirtió al B7 en una bestia totalmente diferente de sus hermanos menores.
Construir el B7 fue una tarea un poco complicada para las empresas, ya que una vez que Alpina terminó de atornillar los motores, estos tuvieron que ser enviados a la fábrica F01 en Dingolfing para su instalación en los automóviles, y después de que salieron de la línea de producción, regresaron a la fábrica de Alpina en Buchloe para los toques finales.
Otros cambios en el B7 con respecto a los autos estándar incluyen una transmisión automática de seis velocidades ZF6HP26 reforzada, ejes de transmisión y semiejes más robustos y frenos más grandes tomados del contenedor de piezas del enormemente pesado y blindado 760iL. Los radiadores e intercoolers más grandes ayudan a evitar que todo se ponga crítico en el drive-thru, y todo está cubierto con insignias de Alpina para que nadie cuestione su procedencia.
Este L azul Alpina sobre cuero Lavalina negro y tapizado en negro piano tiene 105 000 millas en el reloj y, según las imágenes, tiene poco desgaste que mostrar a pesar de esas millas. Además de un rendimiento de primera calidad, el auto cuenta con pantallas en el respaldo del asiento para evitar el aburrimiento de los pasajeros del asiento trasero, mientras que en la parte delantera se encuentra el sistema iDrive estándar (y execrable) para el sistema de información y entretenimiento del asiento delantero.
En el exterior, el coche lleva ruedas Alpina recubiertas de pintura en polvo y se desplaza sobre una suspensión rebajada. Las primeras están envueltas en neumáticos Continental relativamente nuevos. Según el vendedor, el coche está mecánicamente en buen estado, no tiene luces en el tablero y ha pasado recientemente su prueba de smog con gran éxito. Para lograr estos resultados, ha sido mantenido por lo que el vendedor afirma que es un BMW Mastertech. El título está limpio y el coche tiene un precio de $16,800.
El vendedor solo está interesado en compradores con “efectivo disponible”, y ahora debemos decidir si $16,800 es una cantidad razonable de efectivo para este gran Alpina. ¿Qué opinas sobre este sedán de turismo tuneado a ese precio? Teniendo en cuenta la presentación del auto y el historial del modelo, ¿te parece justo? ¿O la reputación de los BMW de cierta edad exige que este auto tenga un costo de entrada considerablemente más bajo?
¡Tú decides!
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