Si bien aún no es tan popular como sus predecesores XKE, el XJS de Jag está ganando adeptos. Las versiones manuales increíblemente raras como las de hoy Buen precio o nada de dinero Los convertibles están entre los más deseados. Veamos qué tan popular es su precio por aquí.
Basándonos en los resultados de la semana pasada, el único Miles que la mayoría de ustedes considera aceptable es un gato genial con un cuerno llamado Davis. Eso significaba que Mazda MX5 Miata 1991 El modelo que analizamos el viernes no pudo reunir mucho apoyo para su precio de venta de $8500 debido a los 207 000 de uso que tenía en su odo. El resultado fue una pérdida no tan llamativa del 77 por ciento en No Dice.
Afortunadamente para nosotros y para su vendedor, el libro de hoy... 1994 Jaguar XJS convertible ofrece unas agradables 76,859 millas en el reloj. Por supuesto, también tiene una buena cantidad de componentes eléctricos Lucas, por lo que podríamos querer considerar aquellos en millas de perro.
Dejando de lado el kilometraje, este Jag tiene muchas ventajas. En primer lugar, está pintado en un auténtico verde de competición británico, combinado con un interior de cuero y madera en tonos galleta igualmente tradicionales, lo que hace que todo sea...veddy británicoOtro aspecto es la afirmación de que es uno de los 99 automóviles que han realizado el viaje transatlántico equipados con una transmisión manual de cinco velocidades en lugar de la más esperada automática.
Jaguar obtuvo la transmisión de cinco velocidades de Getrag y la emparejó en el XJS con su motor DOHC de seis cilindros en línea de 4.0 litros. Al ser un modelo del 94, podría tener el anterior AJ6 de 230 caballos de fuerza o el actualizado AJ16 de 238 caballos de fuerza, ya que el cambio debajo del capó se produjo en abril de ese año.
Como último modelo de la serie (la producción del XJS finalizaría en 1996), también se distingue de los autos anteriores por tener parachoques del color de la carrocería, un grupo de instrumentos más moderno en el tablero y frenos de disco externos más fáciles de mantener en la parte trasera, entre otros cambios.
Según el anuncio, la mecánica del coche está “en buen estado de funcionamiento” y la capota sube y baja como debería. Los frenos y los seis amortiguadores (dos delanteros y cuatro traseros) se han reemplazado recientemente, al igual que la batería.
Estéticamente, este parece ser un buen auto de diez pies. Las lentes de plástico de los faros delanteros están teñidas de amarillo y podrían soportar un buen pulido, mientras que las lentes ahumadas de las luces traseras sufren grietas por tensión. La mayoría de los paneles de la carrocería encajan bien y no muestran daños evidentes, aunque la tapa del maletero parece requerir un ajuste para un mejor ajuste. La pintura, por otro lado, parece ser sólida y combina bien con las llantas de aleación limpias de fábrica.
En la cabina, el paso del tiempo y el uso han hecho mella. El cuero y las costuras de ambos asientos delanteros han visto días mejores y probablemente será necesario tapizarlos nuevamente. Todo lo demás parece estar en buenas condiciones y, como señala el vendedor, todo funciona como debería. Además, todo es muy original, hasta el estéreo de marca Jaguar.
El XJS siempre ha sido un anti-Tardis, grande por fuera pero pequeño y un poco estrecho para dos en el interior. No es tan estrecho como un Toyota MR2 Spyder o un Honda S2000, pero los espacios reducidos pueden hacer que te preguntes por qué el auto necesitaba espacio para dos ceniceros cuando ninguno podría haber sido suficiente. Para aquellos que no sufren de claustrofobia o de proporciones excesivamente amplias, este Jag viene con un título limpio y un precio de $16,900.
¿Qué opinas de este raro Jag de cinco velocidades y de esa pregunta? Teniendo en cuenta su naturaleza única y su presentación general, ¿te parece una ganga? ¿O es demasiado dejar que salga este gato de la bolsa?
¡Tú decides!
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