De hoy Buen precio o nada de dinero Mustang es un modelo poco común construido en colaboración entre Ford, American Specialty Cars (ASC) y la licencia del nombre del fabricante británico de F1, McLaren. El resultado es algo extrañamente ochentero, pero ¿es también algo que alguien querría?
El fabricante de automóviles japonés Nissan está pasando por momentos difíciles. El ex director ejecutivo, Carlos Ghosn, que se encuentra prófugo de la justicia, le debe un yate de 121 pies y un montón de dinero en efectivo. Por malas que sean las cosas, las perspectivas de Nissan son tan nefastas que una fusión con Honda está en el horizonte, y todos sabemos cómo funcionan. Para colmo de males, la 1966 Datsun 1600 ‘Fairlady’ Roadster Lo miramos ayer y encontramos algunos amigos aquí. Con un precio de $11,500, se consideró demasiado caro para ese pedido de cinco cifras y terminó ganándose burlas en los comentarios y una pérdida del 62 por ciento de No Dice en la votación.
Hoy vamos a hablar de otro actor del mercado automotriz que pasó de la pobreza a la riqueza y luego a la pobreza: ASC. ASC comenzó como American Sunroof Company, nacida en un garaje en San Francisco a fines de 1963. En ese espacio alquilado de taller de carrocería, el estudiante de intercambio alemán Heinz Prechter comenzó a importar e instalar techos solares Golde en los autos de las personas.
La calidad del trabajo de Prechter impresionó tanto al constructor de automóviles personalizados George Barris que Barris ofreció sus conexiones en Ford Motor Company para conseguir trabajo en el proyecto Heinz allí. Eso condujo a un contrato con FoMoCo y al traslado de ASC a Detroit. Durante los años siguientes, ASC se expandió ed, abriendo una división Custom Craft que fabricaba kits Continental y otros accesorios llamativos para Lincolns y Caddys y compró la fábrica de motores de Bruce McLaren en Michigan después de que esa compañía se mudara a principios de la década de 1980 para dedicarse predominantemente a la ingeniería de F1 al otro lado del charco, en Inglaterra.
Casi al mismo tiempo, ASC cambió su nombre a American Specialty Company, ya que había ido mucho más allá de simplemente cortar agujeros en los techos de los automóviles. ASC, un proveedor industrial global, construyó versiones convertibles del 944 y 968 de Porsche, el Celica de Toyoya y el Nissan 330ZX. También prestó su nombre a una serie de modelos Capri y Mustang con carrocería Fox especialmente modificados, creando el primer Capri convertible respaldado por la fábrica en la historia y luego convirtiendo Mustangs de la misma manera después de que Ford abandonara el Capri con carrocería Fox estadounidense.
Lamentablemente, Prechter sufrió problemas de salud mental más adelante en su vida y murió por suicidio en 2001. Ese fue el comienzo del fin de su imperio automotriz, y ASC cerró definitivamente en 2017.
Esto 1988 Ford Mustang ASC/McLaren es uno de los 1.806 construidos durante los cuatro años de producción del modelo. Puede que no parezca tan diferente del Mustang GT en el que se basó, pero los cambios son sustanciales, sobre lo más notablemente, la mayor inclinación del parabrisas y la menor altura de la techo convertible. El interior también se modificó, con el espacio del asiento trasero ahora un portaequipaje y los asientos delanteros cubiertos de cuero.
El elemento McLaren de la ecuación viene en forma de piezas de suspensión revisadas que ofrecen un manejo más preciso. El 5.0 con inyección de combustible del GT permanece intacto, pero con 225 caballos de fuerza y 285 lb-ft de torque, no se queda atrás. Esos caballos se dirigen a través de una palanca de cinco velocidades al eje trasero. Las aleaciones doradas con tejido de canasta envueltas en caucho BFG Radial T/A los llevan al pavimento.
Según el anuncio, el auto tiene 88.000 km y parece estar en excelentes condiciones tanto por dentro como por fuera. La capota parece funcionar como debería y el vendedor dice que el auto "¡RUNS EXCELENTE!" y "¡NO TIENE PROBLEMAS!" Viene con un título limpio y la advertencia del vendedor contra los curiosos (ustedes saben quiénes son). Para aquellos que están más allá de tales travesuras, el precio de venta es $16,995.
¿Cuál es tu opinión sobre este ASC/McLaren y esa pregunta? ¿Te parece una buena oferta para un auto tan raro? ¿O es demasiado gastar en un Mustang único de una empresa de techo solar?
¡Tú decides!
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