de hoy Buen precio o sin dados Avanti lleva el nombre de un reino de la antigua India. Veamos si su precio lo convierte en una buena oferta histórica.
Hay quienes defienden que la forma de vivir la vida es “fingir hasta lograrlo”. al de ayer 2007 Porsche CaimánSin embargo, una insignia “S” falsa fue suficiente para que la mayoría de ustedes cuestionaran el precio de venta de $22,400 del automóvil. Al final, La realidad se impuso al vendedor cuando el martillo cayó en una pérdida sin dados del 60 por ciento.
A pesar de ese resultado, es indiscutible que el Porsche Cayman (incluso el coche de ayer) ejerce una atracción inexorable. Con su presentación en 2006, Porsche creó un clásico instantáneo. Lo mismo podría decirse fácilmente de la presentación en abril de 1962 del Studebaker Avanti. Reintroducción en 1966 después de haber fracaso en la misión de salvar a su padre original, Studebaker Motors. Sin embargo, no puede decir lo mismo sobre Las iteraciones posteriores del modelo en los años 80 y 90, que involucraron propiedad de papa caliente, corrupción y fraude, y terminaron con una serie de Mustangs y Firebirds apenas velados que resultaron más ofensivos para el legado del Avanti que un homenaje.
Para nuestros propósitos, nos quedaremos con el Avantis de la década de 1960. En ese momento, a principios de la década, Studebaker estaba contra las cuerdas financieramente. Bloqueado por el doble golpe de una recesión económica general y la presión competitiva creada por los Tres Grandes fabricantes de automóviles , Studebaker instaló un nuevo director ejecutivo en un esfuerzo por cambiar las cosas. Sherwood Egbert tomó las riendas de la empresa a principios de 1961 y, como La primera orden del día fue poner en marcha un nuevo modelo que serviría como el auto halo de la compañía. La visión de Egbert era la de un cupé personal que podría competir con el Corvette de Chevrolet y el Thunderbird de Ford.
Al darse cuenta de que el tiempo no estaba del lado de la empresa y tratando de evitar los retrasos inherentes a la realización del proyecto internamente, Egbert llamó por teléfono el reconocido diseñador industrial Raymond Loewy para el proyecto. Loewy montó una pequeña estructura de tres diseñadores adicionales y secuestro al equipo en un alquilado casa en Palm Springs, California, donde dirigió el trabajo. Allí, el diseño del Avanti tomó su forma final: un morro largo, Cubierta corta, dos puertas, cuatro plazas, de fibra de vidrio, con respiradero inferior y ventana trasera envolvente.
La idea original era que el automóvil montara sobre un chasis de nuevo diseño, pero las limitaciones de tiempo y presupuesto impidieron esa idea, y El nuevo auto adoptó el chasis existente del Lark compacto. El V8 de Studebaker, en las ediciones con aspiración natural y sobrealimentado, proporcionó potencia, mientras que Detrás de ellos se podría instalar una transmisión manual de cuatro velocidades o una automática Borg-Warner de tres velocidades.
En resumen, el Avanti resultó demasiado poco y demasiado tarde para Studebaker, ya que los precios y otros problemas limitaron sus ventas. Studebaker cayó en una espiral de obsolescencia. cerró su fábrica en South Bend, Indiana, en 1963 y finalmente cerró su última planta de ensamblaje en Hamilton, Ontario, en marzo de 1966.
Sorprendentemente, sin embargo, el Avanti tuvo una segunda vida como modelo independiente a partir de 1964, cuando los distribuidores de South Bend Studebaker, Nate Altman y Leo Newman consiguió las licencias para el nombre y el diseño, así como gran parte de las herramientas y el espacio de la fábrica para reiniciar la producción.
Studebaker ya había comenzado a obtener motores de Chevrolet antes de arruinarse, por lo que la transmisión del modelo revitalizado no sería un desafío. Los nuevos propietarios También pudimos contratar al fabricante de carrocerías original, MFG, para suministrar los paneles de fibra de vidrio de la carrocería y firmamos un nuevo contrato con Budd Corporation producirá marcos Lark para completar el automóvil. Aunque es incluso más caro que el Avanti original, el ahora rebautizado Avanti II resultar un ganador por un tiempo como una oferta de nicho de boutique.
esto 1969 Avanti II Proviene de la época dorada del modelo. Este es un modelo de principios del 69, enviado en septiembre de 1968, según la construcción. hoja compartida en el anuncio. Como tal, luce el Chevy “Turbo-Fire” 327 V8. Más adelante en el año, Avanti haría la transición al 350 mientras Chevy eliminó gradualmente el 327.
Detrás del V8 de 300 caballos de fuerza (brutos) está la automática de tres velocidades Borg-Warner, que según el vendedor ha sido reconstruida recientemente. Aparentemente, eso es No es la única pieza que se ha visto refrescante, ya que el anuncio promociona más de $30 mil en piezas y es desgarrador para hacer que el automóvil sea sólido. conductor.
Los estéticos no han visto un trabajo y, aparte de una ligera pátina de la edad, no parece necesitar ninguno. Como casi todos Avanti IIs, este automóvil tiene pintura y tapicería personalizada. La capa superior “Kashmir Ivory ”parece perfectamente útil, y felizmente, el automóvil lleva todos sus adornos originales e irremplazables. Un juego de llantas de aleación Magnum 500 apuntala y aumenta el encanto del automóvil.
El interior muestra un poco más de desgaste en la tapicería, pero gran parte de eso probablemente sería ignorado por los ocupantes que se maravillarían con el Los indicadores y los interruptores estilo avión de la cabina, así como la bandeja de maquillaje cursi en la guantera. Una vez más, casi todo aquí parece completo y intacto.
El anuncio reclama un título limpio, unas escasas 107,000 millas en el reloj y una conducción confiable gracias a todo ese trabajo. ¿Qué más podría ¿Quieres un auto clásico viejo de edición limitada? Bueno, ¿qué tal el precio? El precio de venta es $17,500 y ahora Necesito opinar sobre eso y su relación con esta parte de la historia del auto clásico. ¿Ese precio parece justo para el auto en ¿Su estado actual, semi-restaurado? ¿O es demasiado para darle a este Avanti una vida más?
¡Tú decides!
San Diego, California, Lista de Craigslist, o ir aquí si el anuncio desaparece.
¡H/T a Kyle Chambers para la conexión!
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