A todos nos encantan los coches ruidosos, ostentosos y llamativos, pero en la actualidad Buen precio o sin dados estamos adoptando un enfoque diferente. Esto Subaru Legacy GT Spec.B Es elegante, discreto y silencioso, hasta que pisas el acelerador.
La semana pasada Jaguar XKR provocó mucha discusión sobre su confiabilidad, pero eso no fue suficiente para disuadir al 57 por ciento de ustedes de decir que gastarían $18,950. escuchar ese ronroneo del V8 sobrealimentado. Eso lo certifica como un buen precio ganado, pero ¿nuestra próxima oferta de inducción forzada también le irá bien?
A primera vista, este Spec.B se parece a cualquier otro Legacy GT de cuarta generación, al menos hasta que notas el enorme soporte frontal. intercooler ubicado debajo de la parrilla. Sin embargo, no pienses que esto es una modificación poco práctica y llamativa. El resto del motor tiene el lista de piezas que requieren ese flujo de aire.
Un motor “construido” se encuentra debajo de ese capó (aunque no hay ninguna palabra sobre si eso significa un bloque de cubierta cerrada ), con mejores bielas, pistones, pernos de cabeza, levas, resortes de válvulas... todo es necesario, sin embargo, para manejar el poder de este Garrett Legacy. Turbocompresor 3582. Ese turbo es conocido por producir cifras realmente impresionantes en la plataforma EJ25. 700 caballos de fuerza en las ruedas no son imposibles. y aquí se produce un supuesto 483 en las ruedas de esta construcción inyectada con metanfetamina. Quizás la diferencia pueda atribuirse a la falta de etanol en el combustible, ya que no se menciona ningún kit de combustible flexible en la lista de modificaciones.
Por supuesto, todo eso suena como una receta para un Subie que rápido sin correr Bueno. Sin embargo, este ejemplo parece estar realmente construido correctamente. Hay un nivel de atención al detalle que sólo puede venir de alguien que Realmente investigué la plataforma. Los soportes de Torque Solution mantienen el motor en su lugar y un separador de aire y aceite de IAG hace lo mejor que puede para detener el motor por beber todos su combustible, pero el verdadero indicador de calidad está en el interior.
Este Legacy GT Spec.B tiene una radio de doble DIN. En la mayoría de los autos, eso no es gran cosa, solo un intercambio de radio posventa. pero 2009 es lo suficientemente nuevo como para que los autos no se construyeran realmente para aceptar nuevas unidades principales. Esta pieza de acabado oscuro debe solicitarse a Japón, por precios de tres cifras, sólo por lanzar una nueva radio. construir para divertirse.
¿Qué piensas? ¿Este sutil súper sedán vale $17,999? ¿O es demasiado aburrido y gris para ganar tu dólar?
¡Tú decides!
Área de Wallington, Nueva Jersey Mercado de Facebook.
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