A $19,900, ¿es esta réplica del Fiat 131 Abarth Rally de 1976 el verdadero modelo?

El vendedor lo llama “una réplica moderna con un aspecto llamativo y un rendimiento animado y un énfasis en la “diversión”.

Es posible que se gane una comisión por los enlaces en esta página.

De hoy Buen precio o nada de dinero El 131 es un homenaje a los coches de rally Fiat que dominaron la serie a finales de los años 70. Veamos si esta oportunidad única tiene un precio ganador.

Publicidad

El histórico nombre automovilístico Maserati se ha visto manchado a lo largo de los años por modelos como el Chrysler TC y algunos Quattroportes equipados con Cambiocorsa que son casi imposibles de conducir. Aparentemente, una de las ofertas menos queridas de la marca es el Biturbo de los años 80. Sin embargo, eso no parece del todo merecido si nos basamos en los Spyder Biturbo de 1989 de aspecto increíblemente atractivo Lo consideramos ayer. Sin embargo, a pesar de lo hermoso que parecía, muy pocos de ustedes pudieron mostrar tanto entusiasmo por el precio de venta de $24,500 del auto como el vendedor. Finalmente, eso se redujo en una pérdida considerable del 86 por ciento de No Dice.

Publicidad

Dado que ayer teníamos un coche italiano rojo con una historia interesante, creo que hoy deberíamos cambiar el ritmo y mirar... comprueba notas, un coche italiano rojo con una historia interesante. ¡Maldita sea!

Publicidad

Sin embargo, en primer lugar y ante todo, debemos estipular que esto Fiat 131 Mirafiori Abarth Rally 1976 No es el auténtico. Es, en cambio, una réplica en homenaje a los 400 coches homologados para permitir a Fiat participar en carreras de rally. Fabricados por Fiat en colaboración con Bertone y Abarth, los coches de calle ofrecían guardabarros, tapas de maletero y capós de plástico y perdieron sus parachoques. Abarth equipó los coches con un motor de doble árbol de levas con dos Weber de doble estrangulamiento. carburadores de tiro lateral y, como el reglamento del WRC estipulaba que los coches de calle y de competición tenían que utilizar la misma transmisión, todos tenían cinco velocidades no sincronizadas. El Abarth Rally fue uno de los contendientes más exitosos del WRC de finales de los años 70, y los coches de competición le valieron a Fiat el Campeonato de Constructores en 1977, 1978 y 1980.

Publicidad

Este auto homenaje tiene todos los detalles plásticos para lucir como debe ser, pero debajo de todo eso es mayormente un 131 estándar, sin los frenos más grandes del verdadero, suspensión mejorada y viene con una edición totalmente sincronizada menos exigente de conducir de la transmisión Fiat de cinco velocidades.

Publicidad

Tiene un motor de mejor rendimiento debajo del capó. El motor carburado original de 1.8 litros ha sido desechado y reemplazado por un 2.0 con inyección de combustible posterior. Eso, señala el vendedor, significa que no pasará la inspección visual de la prueba de smog de California (California requiere pruebas de smog en todos los autos desde 1976) y, por lo tanto, no se puede registrar en el Estado Dorado a pesar de que se muestra con las placas del estado, aunque sin etiquetas vencidas.

Publicidad

Otros problemas incluyen un mal ajuste de los paneles, descascarillado de la pintura negra mate de la parrilla y las molduras de las ventanas, y el conocimiento de que solía ser naranja de los años 70, como lo evidencian los pasos de rueda debajo del capó. Además, la entrada de aire en el capó, que originalmente se colocó para alimentar los carburadores, no tiene un propósito real en este automóvil, ya que el motor de inyección de combustible tiene su entrada en el lado opuesto. Aún así, se ve bastante bien.

Las cosas se ven mucho mejor en la cabina. La tapicería de vinilo parece estar en sorprendentemente buenas condiciones, al igual que el tablero y el bonito volante de tres radios con el emblema de Abarth. La palanca de cambios es la típica de Fiat y, a diferencia de los autos homologados de fábrica, este tiene apoyabrazos y bolsillos en las puertas.

Publicidad

Según el vendedor, las llantas del coche son “estilo Abarth”, pero carecen de cualquier tipo de emblema en el tapacubos. Sin embargo, llevan neumáticos Falken nuevos. El vendedor afirma que el coche “arranca, funciona y se maneja muy bien”. La lectura del odómetro de 4582 kilómetros citada probablemente no sea 100 por ciento la historia completa, pero eso es todo lo que obtenemos. Curiosamente, también parece haber una colección considerable de piezas adicionales que vienen con el coche en el maletero.

Publicidad

Otra ventaja es que el título limpio del 131 probablemente significa que no fue construido como un Frankencar posterior a un accidente, sino como un homenaje peculiar a la era de las carreras de rally anterior a Quattro. El precio de venta para esa experiencia es de $19,900.

Publicidad

Según el vendedor, las ediciones Rally de Abarth reales se comercializan en el rango de las seis cifras. También señalan que el precio no incluye impuestos ni tarifas del DMV a pesar del hecho de que la imposibilidad de pasar una inspección de smog significa que el título no se puede transferir en California, donde se encuentra actualmente el automóvil.

Publicidad

Sin embargo, no permitiremos que una nimiedad como las regulaciones gubernamentales se interpongan en nuestro camino. ¿Qué opinas de este extraño italiano y ese precio de venta de $19,900? ¿Te parece un precio justo para un auto de rally homenaje? ¿O es demasiado para fingir hasta que puedas fabricarlo?

¡Tú decides!

Publicidad

Área de la Bahía de San Francisco, California Lista de Craigslist,o vete aquí si el anuncio desaparece.

Ayúdame con NPOND. Contáctame en remslie@kinja.com y envíame una propina a precio fijo. Recuerda incluir tu nombre de usuario de Kinja.

Publicidad

Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

Publicidad