Cuando no se conduce, el de hoy Buen precio o sin dados Se afirma que Alfa se mantuvo en un garaje de forma segura. Veamos si su precio podría convertirlo en un guardián.
de ayer 1996 Mercedes-Benz SL 500 Se veía bien cuidado y sin problemas importantes. Con un precio inicial de $5,000 y sueños de cruceros de verano bailando en nuestras cabezas colectivas, eso resultó en con mucho regocijo y un abrumador 87 por ciento de buen precio ganado para el Benz.
Hablando de algo abrumador y decepcionante, es discutible que el regreso de Alfa Romeo a Estados Unidos, algo esperado ansiosamente durante décadas por fanáticos rabiosos, Ciertamente terminó siendo un poco húmedo para todos los involucrados. A pesar de una fuerte guardia formada por el crossover Stelvio. y la berlina de tamaño mediano Giulia, ni las ventas ni el lugar de la empresa en el espíritu de la época del consumidor han despegado realmente. La reputación anterior de Alfa todavía apesta a las opiniones sobre sus productos actuales, sin importar cuán mejores sean los productos modernos en relación con los más antiguos. hierro. Sin embargo, para los verdaderos creyentes, poseer un Alfa puede ser una experiencia trascendente.
Tome el actual dueño de este 2017 Alfa Romeo Giulia Q4 como ejemplo. Describen el automóvil como “amado " y aparentemente lo mimaron durante toda vida como resultado. Afirman sólo vender el sedán ahora debido a un cambio en las condiciones de vida. ¿Podría un automóvil moderno generar tal pasión si estuviera en ¿De todos modos todo eso es malo?
Cuando se presentó en 2016, el Giulia representó un regreso a la forma para Alfa Romeo. Un auto adecuado con motor delantero y tracción trasera, desde el primer momento. -Vamos, ofrecía una serie de motores de cuatro y seis cilindros, una selección de cajas de cambios manuales o automáticas y traseras o similares. este automóvil : tracción total. Con un tamaño y un precio que se ubican en la línea entre las series 3 y 5 de referencia de BMW, los autos han engendrado un seguidor fiel entre aquellos que han tenido la oportunidad de experimentar y vivir con el automóvil.
Éste parece nuevo y es, apropiadamente, Alfa Rosso rojo. Un atractivo juego de ruedas Giulia Quadrifoglio de 19 pulgadas con bajo kilometraje. Los cauchos Continental para todas las estaciones coinciden con eso. Según el anuncio, el auto acaba de disfrutar de un “servicio masivo de 30K” y ahora , con sólo 2,000 millas más en el crono , se afirma que conduce “impecablemente”.
Además de las elegantes ruedas, este Giulia luce el paquete deportivo, una gran cantidad de accesorios de asistencia al conductor y tapetes para todo tipo de clima. También se puede incluir un juego de barras transversales para portaequipajes de techo Yakima con el automóvil, en caso de que el comprador esté interesado.
La potencia aquí es proporcionada por un turboalimentado “MultiAir” de cuatro litros y 2.0 litros que le otorga una potencia de 276 caballos de fuerza y 295 libras. pies de torque. Todo eso se dirige a través de una transmisión automática ZF estándar de ocho velocidades y luego a las cuatro ruedas a través de Alfa cuando lo necesita. -es el sistema Q4 .
El interior tiene todas las comodidades que puedas desear, todo envuelto en una cabina negra seria, casi alemana y monótona. desgaste obvio aquí, ni ninguna luz que le hunda el estómago en el tablero. El título está limpio y el auto viene con todo su mantenimiento registros y un precio inicial de $20,250.
Ese precio es aproximadamente la mitad del precio por el que probablemente se vendió el automóvil cuando era nuevo. Eso muestra un problema serio al ser propietario de un Alfa: el requisito de estar en esto a largo plazo. El vendedor de este automóvil parece ansioso por “mover el metal” tal como le han fijado el precio debajo de KBB para el modelo y la condición. Todavía requieren efectivo o un cheque certificado a la mano para una prueba de manejo y advierten que no están interesados en relacionarse con ningún jugador bajo. Ya sabes quién eres.
¿Cuál es su opinión sobre este Alfa y ese pedido de $20,250? ¿Le parece justo para un automóvil que probablemente sea tan agradable de conducir como él? ¿Qué hay que mirar? ¿O la reputación de Alfa y la depreciación del Giulia hacen que ese movimiento sea arriesgado?
¡Tú decides!
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¡H/T a Michael Morrison por la conexión!
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