de hoy Buen precio o sin dados Dodge Sierra proviene de una era cuando Chrysler estaba contra las cuerdas financieramente. El estilo elegante y el potente V8 del automóvil lo convierten en un Menos mal que la empresa sobrevivió. Veamos si el precio de este vagón lo convierte en una inversión financieramente sólida.
Cuando General Motors presentó su nueva división Saturn en 1985, presentó innovaciones tanto en la empresa como en los automóviles. con cuerpo de plástico, inmune a las abolladuras de las puertas de los estacionamientos y al óxido de la carrocería. La contribución más significativa de la compañía fue la fijación de precios sin regateo, una primicia en cualquier división de GM y una práctica que hizo que el proceso de compra fuera mucho menos desalentador para los compradores de automóviles sin experiencia. Por desgracia, todas las cosas buenas deben llegar hasta su fin, y GM acabó con Saturno en 2010 después de que su experimento de 25 años fuera considerado un fracaso. Eso nos dejó con algunas maravillosos huérfanos como los de ayer ordenado y limpio 2002 Saturn SC2 con su original tercera puerta y su frugal eficiencia de combustible. Era todo lo que cualquiera podría desear en un runabout barato y alegre, y sus $3,950 El precio de venta no provocó mucho regateo en los comentarios y resultó en una abrumadora victoria del 90 por ciento en Nice Price en la votación.
¿Cuál crees que es el mejor nombre que un fabricante le ha dado a un motor? Siempre he sido parcial con el “huracán” Willys cuatro yo. El actual Dodge Sierra de 1957 está propulsado por uno de los innovadores y extremadamente capaces motores V8 “Hemi” de Mopar, y se le dio la excelente designación de “Red Ram”. Este fue solo el cuarto año que un V8 de cualquier tipo estuvo disponible en el modelo de Dodge línea después de una pausa de 20 años, y la compañía no tuvo reparos en convertirlo en una declaración.
Con un solo carburador de cuatro cilindros, el V8 de 325 pulgadas cúbicas de desplazamiento logró unos saludables 285 caballos de fuerza en el rendimiento superior de la D500. Modelo. Una configuración de doble quad instalada por el concesionario aumentó hasta 310 caballos.
El motor de esta Sierra respira a través de un Edelbrock de cuatro cilindros no original y probablemente obtenga una chispa más constante ya que cuenta con un alternador para generación eléctrica en lugar de que la dinamo original. También se ha instalado un compresor de aire acondicionado mucho más moderno y de posventa que probablemente reduce la carga en el motor. .
Otra actualización a tener en cuenta en el ordenado compartimento del motor es el cambio a un freno maestro de doble canal. Eso alimenta una configuración de disco/batería que lleva el rendimiento de frenado al máximo. Todavía hay muchos elementos de la vieja escuela para disfrutar aquí, incluido el tres en el árbol. Transmisión manual. El vendedor dice que el auto podría convertirse en cuatro en el piso “si eso es lo tuyo”. Una carrocería C posterior El eje trasero posi ayuda a mantener todo en orden.
También es de la vieja escuela el fantástico diseño de la carrocería con “mirada hacia el futuro”. Chrysler, en la década de 1950, estaba en una situación financiera desesperada y requería una enorme inversión. línea de crédito para sacar nuevos modelos al mercado. Eso todavía significaba compartir una buena parte entre las líneas de automóviles, y hay una Hay muchas similitudes entre los modelos Dodge y De Soto de esta época. Sin embargo, ambos tienen diseños atractivos y bien equilibrados. Una característica notable Una de las características de este modelo es la nariz de cuatro faros falsos. A Chrysler le preocupaba que las luces de haz selladas más pequeñas no fueran aprobadas para su uso en EE. UU. cuando se aprobó el diseño del Dodge, por lo que le dieron a los autos un diseño de luz única con una luz de circulación interna asociación. En 1958, la nariz sería rediseñada para presentar la configuración de cuatro luces.
Esta Sierra parece estar en una forma bastante sólida detrás de esas luces, y el vendedor afirma que no hay óxido ni daños apreciables en ninguna parte. la pintura es un repintado más antiguo pero se ve decente en las fotos. Las ruedas magnéticas de American Racing con carnes gordas y modernas lo visten aún más.
Hay más cosas que me gustan en la cabina. La tapicería de tela y vinilo dorado está intacta tanto en la parte delantera como en la trasera, al igual que las alfombras y todas las tarjetas de las puertas. Este automóvil tiene el protector de protección del tablero y los cinturones de seguridad opcionales, ¿así que es... seguro? La unidad de aire acondicionado debajo del tablero parece ser totalmente apropiado para la época, y hay algo a la derecha que podría ser un dispensador de pañuelos, pero no lo soy Claro. No tan apropiado para la época es el voltímetro en el lado izquierdo del tablero. En los autos equipados con transmisión automática, se usa ese espacio. para los controles de transmisión de botón. Al ser un cambio de columna manual, ese espacio estaba disponible y se utiliza para el medidor digital.
El vendedor señala que este no es un auto de exhibición y en las imágenes podemos ver que el espejo retrovisor montado en el tablero es falta y que el piso en el área de carga (lamentablemente, no hay tercera fila) es algo áspero.
En el lado positivo, la parte inferior muestra una apariencia sólida y lo que parece un escape nuevo y un eje de transmisión reconstruido. La barra de torsión delantera/ La suspensión trasera con ballestas también parece estar disfrutando de nuevos golpes y está seca como un hueso. En general, esto parece estar un crucero sólido con actualizaciones bien pensadas. Un título limpio y un kilometraje reportado de 66 mil lo hacen aún más atractivo.
¿Cuánto podría valer un Dodge tan viejo y atractivo como este? El vendedor parece pensar que 25.000 dólares es una petición justa, y ahora le corresponde pide que usted diga si está de acuerdo o no. ¿Qué piensa? ¿Vale la pena este Hemi Dodge esos $25,000 que pide? ¿Demasiado verde para este Ram rojo?
¡Tú decides!
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¡H/T a Dave Kyle para la conexión!
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