A pesar de sus dimensiones algo compactas, la actual Buen precio o sin dados Olds wagon ofrece siete asientos en tres filas. Veamos si su precio resulta igualmente acomodativo.
Coches tuneados como los de ayer 1998 BMW M3 Dinan descapotable tienden a caminar en la cuerda floja entre el atractivo del rendimiento añadido y la bastardización de la intención original de fábrica. A 22.900 dólares, nuestro M3 parecía demasiado caro para entrar en ese conflicto. El resultado fue una estrecha aunque desafortunada pérdida del 54 por ciento sin dados.
Sin contar un auto de exhibición Motorama de 1954, el primer uso de Oldsmobile de la placa de identificación Cutlass se produjo en 1961 como el F-85 Cutlass. Ese auto se construyó sobre la plataforma de carrocería Y, que compartía con el Buick Special y el Pontiac Tempest. Para separar estos modelos del Chevy más pequeño Corvair, GM usó el desafortunado nombre interno de “Senior Compact” para esta nueva línea de autos de tamaño mediano. Décadas más tarde, Oldsmobile intento exorcizar esta imagen de su alineación con el eslogan publicitario “No el Oldsmobile de tu padre».
de hoy 1994 Olds Cutlass Cruiser wagon De hecho, era el Oldsmobile del padre de alguien, o al menos eso es lo que afirma el vendedor. Según la descripción del anuncio, el propietario actual compró el auto. de una pareja mayor que lo había heredado del padre de la esposa, quien, a su vez, lo había comprado nuevo y usado únicamente escasamente.
Al ser un modelo del 94, este Cruiser evita el 3300 V6 anterior, usado en la línea del 3100 construido por Chevy. Situado como el motor estándar en En la camioneta, genera 160 caballos de fuerza y 185 libras-pie de torque. Esa potencia se envía a las ruedas delanteras a través del también estándar. 440-T4 automático de cuatro velocidades. Según el anuncio, el automóvil ha disfrutado de un arranque y alternador nuevos así como de la reemplazo de sus Pastillas, líneas y rotores de freno. Los neumáticos también son nuevos y, como beneficio adicional, el auto vendrá con un juego extra. de neumáticos para la nieve con clavos.
El coche parece bastante sólido, aunque hay algo de podredumbre en la carretera subiendo por el borde de la puerta trasera del lado del pasajero. Aparte de eso, Parece no tener defectos significativos, y estos vagones de carrocería A también se han mantenido bastante bien en el departamento de apariencia. una escotilla cómoda con un cristal de apertura separada para objetos pequeños. Justo enfrente, hay una tercera fila para dos pasajeros para los pequeños equipos gente.
Las tres filas de asientos están tapizadas con una gloriosa piel de ratón gris de los años 90 en la parte superior de los bancos que lucen eminentemente cómodos. El airbag está incluido, aunque todos los demás ocupantes del coche deben conformarse con los cinturones de seguridad. Los cinturones delanteros están sujetos a las puertas y se pueden dejar abrochados durante la salida, aunque la mayoría de las personas tienden a usarlos normalmente. El auto también tiene un estéreo AM/FM/cassette, ventanas y cerraduras eléctricas, y A/C para la comodidad y conveniencia de todos.
Según el vendedor, el coche funciona bien en la ciudad, pero también es apto para viajes de larga distancia. de cualquiera de los dos, ya que solo tiene apenas 69,000 millas en el reloj. El título es claro y la razón del vendedor para querer deshacerse del Olds es la compra más reciente de otro “automóvil familiar”. El precio de venta de este Cutlass es de $3,950.
¿Qué opinas de este Olds y de esa petición de $3,950? ¿Te parece un trato justo por el último de los Cutlasses? ¿que también resulta ser una camioneta sólida de tres filas? ¿O es demasiado para lo que es básicamente un viejo Olds?
¡Tú decides!
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