Carroll Shelby nombró a su auto deportivo con aire acondicionado el nombre de una serpiente que podía atacar a la velocidad del rayo. En contraste, el de hoy Buen precio o sin dados Python comparte su apodo con un áspid que es mejor conocido por asfixiar lentamente a su presa. Con suerte, el precio de este raro y único ganó No reprimas tu entusiasmo.
Para algo tan omnipresente en nuestras vidas, que impulsa todo, desde la diversión felina hasta las cajas minoristas, es notable que los láseres en realidad no hayan existido Durante todo ese tiempo. El primer láser de prueba de concepto fue construido en 1960 por el físico Theodore Maiman en los Laboratorios de Investigación Hughes en Malibú. , California. Eso la convierte en una tecnología más joven que el transistor o incluso el velcro. 1995 Plymouth Laser RS El modelo que vimos ayer es aún más joven. Sin embargo, demostró ser lo suficientemente viejo como para ser un caso atípico en el mercado automovilístico actual. .Eso, y un precio de $9,995, no le hicieron ningún favor a nuestro láser. Al final del día, todo lo que pudo gestionar fue una pérdida del 65 por ciento sin dados.
El mundo está lleno de “¿Y si?” Algunos postulan que en realidad estamos viviendo en una especie de multiverso donde cada punto de decisión se ramifica en escenarios separados donde cada opción se desarrolla como una máquina de Pachinko sin fin.
Si esa postulación es realmente cierta, entonces existe algún universo en el que los conceptos de estilo de los autos X de Ford de la década de 1960 realmente alcanzaron la producción y Le dio al Corvette una carrera bien merecida por su dinero. En nuestro universo, el trío de autos: el Mustang II, el Cougar II coupé y Bordinat Cobra roadster nunca alcanzaron todo su potencial.
En un mundo perfecto, estos dos últimos automóviles, ambos montados en un chasis AC Cobra con ballestas tempranas y propulsados por motores V8 de 260 CID, han sido la respuesta de Ford al Chevy Corvette. Ambos fueron diseñados bajo la dirección del entonces jefe de Diseño de Ford, Eugene Bordinat (de ahí el apodo del roadster), y ambos todavía están dando vueltas hoy en día, habiendo sido completamente restaurados hace unos 20 años.
Tan magnética era la historia detrás de la Bordinat Cobra que a principios de la década de 1990, algunas almas valientes intentaron capturar algo de la magia de ese concepto. a través de un automóvil de producción limitada basado en un Mustang GT modificado y denominado Kelly Python. La parte Kelly del automóvil. El nombre proviene de Alvin Kelly, la persona que actuó como catalizador del proyecto y que recibió la bendición del entonces retirado Bordinat. para producir una interpretación moderna de su automóvil.
Desafortunadamente, como suelen suceder estas cosas, las luchas por el dinero y la simple responsabilidad de crear y luego construir a mano un automóvil especial abrumaron el proyecto. En realidad, nunca se ofrecieron autos de producción y el trabajo se cerró después de que solo se completaron 12 prototipos.
Hoy en día, se cree que sólo siete de los automóviles todavía existen, y éste, en negro sobre negro y con una placa de latón en el tablero que indica su naturaleza de prototipo, es el que se ve más comúnmente en los autos usados. De hecho, una búsqueda rápida en la Web muestra que este automóvil en particular se ha ofrecido a la venta a múltiples precios casi todos los años durante la última media década. ¡Hola, amigo!
El auto en sí es bastante genial. La base es un Mustang GT convertible de fábrica de 1990, que ha sido acortado y equipado con una fibra de vidrio. carrocería con líneas que se aproximan a las del Bordinat Cobra de 1963. Al igual que el auto deportivo de los años 60, el Python cuenta con faros emergentes, líneas y un diseño de dos asientos. La inteligente reutilización de las luces traseras del Aerobird de la década de 1980 le da al auto un aspecto más moderno, pero aun así vale la pena. homenaje al original. También se incluye una capota convertible especialmente hecha.
Tanto el habitáculo como la mecánica son puro Mustang GT, y esto último significa un V8 5.0 de 225 caballos y cinco velocidades, funcionando con un extremo trasero de eje vivo. Se instalan neumáticos gordos sobre ruedas de aleación de tipo turbina. Se añadió un escape Flowmaster a el automóvil, que tiene, de manera un tanto cómica, una insignia de “Manejo de Lotus» de un viejo Isuzu. Según el anuncio, el automóvil tiene 47,600 millas en el reloj y. está en “excelente” condición.
También parece estar en muy buen estado y es lo suficientemente único como para llamar la atención tanto en las exhibiciones de automóviles como en las paradas de combustible. El título está limpio y, si bien las etiquetas no están actualizadas, es posible que el vendedor simplemente esté usando fotografías más antiguas en el anuncio como Han estado tratando de vender el auto durante algún tiempo. El precio esta vez es de $30 000.
¿Cuál es su opinión sobre este Python y esa petición de 30.000 dólares? ¿Se siente como una oferta por un poco de historia de Ford que rinde homenaje? ¿a aún más historia de Ford? ¿O es ese precio simplemente un dolor total en el áspid?
¡Tú decides!
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