Por 32.000 dólares, ¿es este Mercedes G500 ‘Europa’ 2000 una ganga cuadrada?

de hoy Buen precio o sin dados El G500 tiene un legado interesante. Originalmente fue federalizado y vendido por el importador Europa International, no por Mercedes-Benz. Veamos si eso impacta. su valor.

En las películas y en la televisión, tener una “naturaleza peculiar” típicamente relega a un personaje al estado de también protagonista, casi nunca al protagonista. , ese tipo de personaje suele ser uno de los primeros en la lista de tareas pendientes del asesino en la mayoría de las películas de terror. 1987 Merkur XR4Ti Lo que vimos ayer indiscutiblemente genera una vibra peculiar, lo que significa que todavía tiene dificultades para encontrar una audiencia convencional hoy. Eso, y una algunos pequeños problemas, resultó casi demasiado para el precio de venta de $6,450 del vendedor. Al final, sin embargo, sacó una pero decisiva ganancia del 52 por ciento Nice Price , lo que prueba que estrafalario a veces califica.

¿Qué, en su opinión, equivale a dureza y durabilidad a largo plazo en un automóvil o camión? ¿Es una base robusta de estructura de escalera? ¿Simples ejes vivos en ambos extremos? O tal vez sea la presencia de una estrella de tres puntas en la parrilla.

Sorprendentemente, el de hoy 2000 Mercedes G500 Europa Tiene todas esas características y más. Eso podría explicar cómo todavía se las arregla para verse tan bien después de haber acumulado una impresionantes 202,750 millas.

Antes de profundizar en eso, sin embargo, deberíamos discutir qué es este G-wagon. Como sin duda todos estamos familiarizados, Mercedes introdujo la Clase G como vehículo militar en 1979. Poco después pasó, en varias formas, a las ventas civiles y comenzó a construir un Reputación por las capacidades del modelo para ir a cualquier parte y hacer cualquier cosa y su capacidad cuadrada sin complejos.

Con el paso de los años, a medida que los SUV ganaron popularidad, el Geländewagen se convirtió en un símbolo de estatus y Mercedes, en respuesta, actualizó el camión con Características y accesorios de lujo propios de un competidor de primer nivel. Esa competencia se extendió a Estados Unidos, pero haría falta hasta 2002 para que Mercedes Federalizar la Clase G y ofrecerla aquí oficialmente. Tal lapso generó la oportunidad de antemano para que los importadores independientes abordaran la penosa crisis de Estados Unidos. aumentar la demanda de todoterrenos cuadrados de Mercedes, llevando a cabo actualizaciones de cumplimiento federal e importando los camiones por su cuenta.

Este era un negocio lo suficientemente lucrativo que Europa International lo explotó durante años, gastando millones de dólares en revisar los modelos Clase G. para ponerlos a la altura y llevar a cabo todas las pruebas onerosas para obtener la aprobación del gobierno. Todo eso fracasó con el funcionario. introducción de la Clase G en 2002, pero Europa permanece en negocio hoy, sirviendo a la comunidad G-wagon con repuestos, servicios y ventas de modificaciones.

Este es uno de esos camiones de Europa y es prácticamente indiscernible de los modelos posteriores importados por Mercedes. El anuncio presenta el vagón casi todo stock, excepto por una placa protectora de la transmisión y un estabilizador de dirección debajo y estribos escondidos arriba.

Estéticamente, el camión luce fenomenal en las fotos, considerando su alto kilometraje y casi un cuarto de siglo de vida. El pintado de negro Los parachoques parecen más utilitarios que las vigas del color de la carrocería en las camionetas posteriores y aligeran la apariencia visualmente. También son atractivas las atractivas aleación. ruedas, que están equipadas con carnes BFG nuevas y de aspecto agresivo. La pintura plateada envuelta alrededor de todo parece todavía mantenerse luce y parece no tener ningún defecto.

Hay más para impresionar en la cabina. No sólo la tapicería de cuero aparentemente está en buen estado, sino también los plásticos auxiliares. y los adornos de madera auténtica. El interior es un poco más utilitario que en las importaciones posteriores de Mercedes, pero sigue siendo apreciablemente elegante.

Es la mecánica la que realmente importa en cualquier vehículo de esta edad y distancia recorrida, y este G-wagon parece tener eso cubierto como Bueno, según el anuncio, el extremo superior del 5.0 M113 V8 se actualizó a alrededor de 140K, mientras que el 5G-Tronic automático disfrutó de una reconstrucción más reciente en 2021. Otras actualizaciones y mantenimiento incluyen frenos, amortiguadores y sensores de O2 de repuesto. El vendedor promociona que el El camión “está en muy buenas condiciones a pesar del mayor kilometraje y ha sido bien mantenido”. Están pidiendo $32,000 por la transferencia del título limpio. , y afirmamos no tener prisa por hacer que eso suceda.

¿Cuál es su opinión sobre este G500 aparentemente limpio y bien conservado y ese pedido de 32.000 dólares? ¿Le parece algo que una parte interesada debería apresurarse? ¿comprar? ¿O es demasiado, considerando las muchas millas y la historia no oficial?

¡Tú decides!

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