Con tres rotores que desplazan dos litros, el Wankel en la actualidad Buen precio o sin dados Cosmo es el más grande que Mazda ha producido hasta la fecha. Veamos si el precio de este cupé con volante a la derecha importado de forma privada lo convierte en un algo aún más importante.
Cuando se considera en términos de su estatus de fruta anteriormente prohibida, la mayoría de ustedes encontraron la fruta de ayer. 1991 BMW 318i Touring un Durian demasiado maduro. Un precio inicial de $15,800 solo avivó el funk, lo que resultó en una abrumadora pérdida sin dados del 94 por ciento.
Con la introducción en mayo de 1967 del cupé Cosmo 110S, Mazda se embarcó en el camino de convertirse en el mayor productor mundial de motores Wankel para automóviles. . El Wankel 20B doble turbo y tres rotores que propulsa este 1991 Mazda “Eunos” Cosmo podría ser el mayor de los esfuerzos de la empresa, resultado de los años de jugueteo de la marca con el formato. Ese fue sólo uno de los Las características geniales y vanguardistas del Cosmo de última generación, todas las cuales sirvieron para respaldar la elevación del modelo a su divertida y deportiva marca Eunos. estatura.
Mazda inventó la marca Eunos a finales de la década de 1980 como una marca de gama media (piense en Buick, pero japonesa) para ubicarse por encima de Mazda pero por debajo. El ɛ̃fini, de gama alta, que se pronuncia “el intérprete anteriormente conocido como Prince”. Eunos sirvió al mercado interno japonés hasta su desaparición en 1997 y probablemente mejor conocido por haber lanzado el mercado doméstico MX-5 Miata.
Este Cosmo lleva la marca Eunos y una serie de insignias de pistón giratorio colocadas en la nariz, la cola y el cubo del volante. Exclusivo de JDM, tiene volante a la derecha y, debido a su tamaño, tiene un pequeño mástil de bandera en la esquina delantera del lado opuesto para que El conductor puede saber dónde termina la esquina opuesta.
Con solo 82,000 millas (132,69 kilómetros) en el reloj, este Cosmo parece estar en excelente forma. La pintura plateada resalta apreciablemente, y el automóvil parece contener todos sus detalles originales. Es un auto muy bonito, y solo se decepciona aquí un conjunto de aleaciones de posventa demasiado ostentosas. Con humor, desde algunos ángulos, el diseño desconocido emite vibraciones de Cadillac Allanté.
Si compararas la cabina con otro automóvil más familiar, el cupé Lexus SC400 sería lo más fácil para tu mente. Presenta un diseño estriado con una sección oscura que alberga un grupo de indicadores fluorescentes intercalados entre tonos contrastantes de plásticos blandos y una tira de madera de nudos. .
Los asientos están tapizados en cuero y mullidos, en una forma que alguna vez fue la preferida por los fabricantes de automóviles de lujo italianos. Los asientos traseros tipo salón son aún más interesantes , que cuenta con reposacabezas que emergen desde el estante trasero como una de las Tortugas Ninja Mutantes adolescentes asomándose desde debajo de una tapa de alcantarilla.
Todo parece estar igualmente en buen estado aquí, y aunque la presentación es limpia, también hay mucha tecnología aquí. El Cosmos sirvió como el auto halo de Mazda cuando se lanzó, mostrando cada pieza de tecnología con visión de futuro que la compañía pudo idear.
Según el anuncio, el 20B del automóvil ofrece 300 caballos de fuerza y una “aceleración casi libre de vibraciones”. La transmisión es automática estándar de cuatro velocidades. que alimenta las ruedas traseras a través de un extremo trasero multibrazo independiente. El vendedor no revela ningún problema con la mecánica del automóvil o con su manejabilidad. Viene con un título limpio y un trofeo a la “Mejor Importación” de la exhibición de autos de Amelia Island de 2019.
Se podría suponer, dado que el trofeo tiene cuatro años, que los documentos de importación del automóvil probablemente estén todos correctos y que el registro del automóvil en lugares que sigan la regla de 25 años de la Reserva Federal no será un problema. ¿Cuánto debería costar legítimamente algo como este raro Cosmo?
Cuando era nuevo, este era el automóvil más caro de Mazda y, como tal, y siendo solo JDM, solo un puñado: 8,875 en total. alguna vez se vendieron. Eso le da exclusividad, mientras que el motor de tres rotores proporciona cierta buena fe mecánica. El vendedor piensa que eso se suma a un valor de $38,000 . ¿Estás de acuerdo con eso? ¿O ese precio hace de este un Cosmo difícil de tragar?
¡Tú decides!
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