De hoy Buen precio o nada de dinero Panoz es un verdadero roadster, que ofrece previsiones mínimas para las inclemencias del clima o la comodidad de los ocupantes. Veamos si el precio de esta rarísima oferta para días soleados nos agua la fiesta.
Mientras muchos de ustedes se burlaron del día de ayer, Cadillac Sevilla 1976 como un “coche del abuelo” o lo insulta como un “Old-illac”, no se podía negar su valor al precio pedido por el vendedor de $7,500. Eso le valió al viejo Caddy una sólida victoria del 68 por ciento de precio bueno.
Si aquella Sevilla era demasiado lenta y seria para tu gusto, entonces tal vez la de hoy... Panoz AIV Roadster 1998 demostrará más que es tu taza de Red Bull con alcohol. Después de todo, este es uno de los autos deportivos más minimalistas, salvajes y, por lo tanto, emocionantes que el dinero puede comprar. Llegaremos a la cantidad de dinero que se necesitará para eso en un minuto. Primero, sin embargo, necesitamos tener una idea de qué es exactamente esta cosa.
La familia Panoz, así se pronuncia pagar por la nariz—hizo su fortuna en la industria farmacéutica, pero el automovilismo era una pasión mucho mayor. Dirigido por Dan Panoz y su padre, Don, quien falleció en 2018, Panoz ha construido numerosos coches de carreras con ruedas abiertas y cerradas, así como un puñado de autos de carrera.
El AIV Roadster fue uno de los primeros de esos autos de calle y presenta una arquitectura de aluminio extruido en la que se atornilló el tren motriz de un Ford Mustang Cobra. Eso significa que el auto tiene el V8 4.6 de 305 caballos con DOHC y 32 válvulas, una caja de cambios manual de cinco velocidades y una suspensión trasera independiente del pony de serpiente de Ford de finales de los 90.
Todo esto en un automóvil que pesa alrededor de 2500 libras. Esto es posible gracias al uso extensivo de aluminio en la estructura, que también le da al automóvil su apodo AIV, lo que indica que es un vehículo con uso intensivo de aluminio.
En realidad, no hay mucho más en el auto. Se accede a la cabina a través de dos pequeñas puertas que se ubican sobre bordas elevadas y sostienen un par de asientos estrechos y un túnel central considerablemente ancho. Aquí se pueden encontrar más elementos del Mustang, incluido el panel de instrumentos, que se ha desplazado a una posición orientada al conductor en el centro del tablero. Eso se ubica por encima del estándar. Controles de HVAC de Ford y un par de salidas de aire listas para usar. No hay bolsas de aire, ya que los números de producción limitados del Roadster permitieron a Panoz esquivar ese requisito, pero hay cinturones de seguridad. Estos se extraen del centro del automóvil y se abrochan en el exterior de manera inversa a la norma. En total, se vendieron 176 Roadsters AIV, lo que convierte a este automóvil en una oportunidad sustancialmente rara.
Según el anuncio, también está en muy buenas condiciones. En realidad, es poco más que un juguete (aunque mucho más útil que el dragster de la semana pasada) y, como tal, debe estar en buenas condiciones para cumplir con su deber en exhibiciones de autos y eventos de conducción. Estos autos venían con un arreglo rudimentario de cortina superior y lateral, aunque el vendedor no nos dice si existen en este auto. Tiene las pequeñas aletas de ventilación en los pilares A, que ayudan bastante con el viento que golpea en la cabina.
También parece tener una banda de rodadura decente en sus neumáticos, todos los acabados adecuados y ningún problema evidente con la carrocería o el interior. El vendedor afirma que el coche tiene 41.000 millas en la cinta de cotización y que vendrá con un título limpio. Están pidiendo $ 39.500 por la venta, que es aproximadamente la mitad de lo que se pagó por este Roadster cuando era nuevo.
Sin embargo, esa no es realmente una comparación útil. Tampoco lo es tratar de ver cómo se compara este auto, en términos de precio, con otros autos deportivos, como el 911 de Porsche, ya que es una bestia demasiado diferente. Eso significa que tenemos que tomarlo al pie de la letra y, además, significa que todos debemos votar si este Panoz obtiene o no un pase por ese pedido de $39,500.
¿Qué dices? ¿Es un buen trato para un Roadster raro y rudimentario con una historia interesante? ¿O es demasiado para lo que es poco más que un juguete muy rápido?
¡Tú decides!
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