De hoy Buen precio o nada de dinero El Cutlass Supreme representa el primer modelo convertible de Oldsmobile en casi 20 años. También sería el último. Veamos si una responsabilidad tan grande también tiene un alto costo.
Se ha dicho que “el hogar está donde lo encuentras”, y muchos de ustedes encontraron el hogar de ayer. Autocaravana Toyota Chinook 1977 ser un encanto hogareño. Su presentación puede haber sido “shabby chic”, pero con un precio de venta de $5200, la mayoría de ustedes parecían capaces de pasarlo por alto. El resultado fue una victoria del 59 por ciento en Niza Price.
Decir que Ransom Eli Olds (nacido en 1864 y fallecido en 1950) era un hepcat es quedarse corto. Olds no solo fundó dos marcas automotrices, REO y Oldsmobile, sino que también fue el primero en adoptar el método de cadena de montaje para la fabricación de automóviles y le dio a uno de sus camiones REO el nombre increíblemente genial de “Speedwagon”. Hablando de nombres, ¿qué tan increíble es “Ransom”?
Por supuesto, como nos han demostrado Miles Davis, Steve McQueen y Anthony Bourdain, entre otros, una vez que un hepcat desaparece, todo lo que queda es su legado. Para Ransom Olds, ese legado se ha reducido al punto de estar casi en la oscuridad, con REO cerrando en 1967 y Oldsmobile recibiendo la expulsión de la matriz General Motors en 2004.
Ahora, lo único que queda para recordarnos ese legado son coches como este. Oldsmobile Cutlass Supreme convertible de 1992Este modelo es miembro de la quinta generación de Cutlass Supremes y el único que cuenta con tracción delantera y una suspensión trasera transversal con resortes de fibra de vidrio. Basados en la plataforma GM10 compartida con modelos como el Chevy Lumina y el Pontiac Grand Prix, estos tienen reputación de ser sólidos y confiables más allá de ciertas opciones de motor.
Este tiene el V6 corporativo OHV de 3.1 litros, que ofrece 140 caballos de fuerza y 182 lb-ft de torque junto con una economía de combustible razonable y sin problemas de mantenimiento reales. Eso está emparejado con una transmisión automática de cuatro velocidades que hace girar las ruedas delanteras y también es un equipo bastante mundano.
La verdadera pieza de fiesta aquí es la capota convertible. Estos son los únicos modelos GM10 que no tienen capota, y fue una conversión bastante exitosa ya que el auto mantiene un aro central, al estilo del convertible Rabbit de VW, por lo que mantiene cierta apariencia de decoro al circular por cruces de ferrocarril y caminos en mal estado. También permite que el auto mantenga sus icónicas manijas exteriores de las puertas con grifo de cerveza y los cinturones de seguridad de sujeción pasiva montados en las puertas. La capota en sí parece estar en buenas condiciones y el auto luce loablemente bien con ella tanto levantada como bajada.
De hecho, el coche en general parece estar en muy buenas condiciones para su edad. Esto se debe al muy bajo kilometraje (83.000) y al hecho de que estuvo almacenado en un lugar con clima controlado durante 10 años.
Según el anuncio, el automóvil fue comprado en ese estado a su propietario original y desde entonces ha sido revisado y devuelto a la vida. Si bien el anuncio no lo dice, parte de ese trabajo parece ser el montaje de nuevos neumáticos Pirelli. Esas llantas de fábrica que parecen estar en excelente estado.
Otras ventajas aquí incluyen un interior de cuero que muestra solo un desgaste mínimo y muchas características de comodidad y conveniencia en la cabina. Las imágenes en el anuncio aparentemente fueron tomadas justo después de bañar el auto, pero a pesar de ese aspecto mojado a menudo engañoso, la pintura y los plásticos tampoco parecen tener problemas. El título está limpio y el vendedor dice que necesitan sacar el auto para el invierno. Con ese fin, han establecido un precio de venta de $ 4,300.
¿Qué dices a eso? ¿$4,300 es un trato justo por un poco de la historia de Olds? ¿O sería mejor gastar ese dinero en otra cosa?
¡Tú decides!
Scranton, Pensilvania, Lista de Craigslist,o vete aquí si el anuncio desaparece.
¡Gracias a Whatsupdohc por la conexión!
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