A menudo se ha dicho que es más divertido conducir un auto lento y rápido que un auto rápido y lento, y hoy en día Buen precio o sin dados El Civic Si es el tipo de coche en el que se basaba el pensamiento. Veamos si este ahora clásico tiene un precio que le permitirá superarlo rápidamente. arriba.
La teoría de las ventanas rotas postula que la evidencia de delitos menores genera un ambiente que invita a cometer actos ilícitos mayores y más graves. 2004 Volvo S60R Ayer sufrimos una lente de luz trasera rota como su defecto visual más obvio. Y con casi 300 caballos de fuerza (o por muchos ponis que le queden después de 20 años) y una palanca de seis velocidades, presagiaba todo tipo de diabluras en la carretera. Sin embargo, un precio de 6.000 dólares no fue un delito, al menos según el 85 por ciento de ustedes que premiaron al Volvo con un Bonito Precio ganado.
En cuanto a los hot hatch, las dos marcas de mayor duración son el GTI de Volkswagen y el Si de Honda. Por supuesto, las cosas están un poco raras aquí en Estados Unidos. , donde VW solo vende el Golf en su versión GTI con escotilla y Honda no venderá el Si actual en la versión con puerta trasera del Civic. cuerpo. Si quieres un jugador de béisbol Civic y la posibilidad de hacer antigüedades los fines de semana, tendrás que dar un paso adelante para el Type R aún más atractivo y tremendamente más caro.
O, por supuesto, siempre puedes seguir la vieja escuela con esto. 1987 Honda Civic Si escotilla de tres puertas.
El Civic de tercera generación entró en el mercado estadounidense en 1984, generando no sólo el hatchback Si sino también el biplaza CRX, el moderno Shuttle, un vagón alto y el requisito para el sedán de cuatro puertas de la época.
Esta edición de 1987 luce la pintura roja de fábrica, pero algunas cubiertas de ruedas de plástico no estándar en lugar de los discos Aero originales del automóvil. o aleaciones para el dial del teléfono. Todavía tienen una “H” estilizada en el centro, así que al menos la mantienen en la familia.
Según el anuncio, este Si tiene unas impresionantes 216.000 millas en el reloj y muestra su edad y esas millas en el desvanecimiento de la pintura (hasta la primera capa) en el techo y la parte superior de las puertas, así como una lente rota de la lámpara trasera (¿qué? ¿Otra vez?) en la parte trasera. Aparte de esas imperfecciones visuales, el auto parece estar en bastante buen estado.
El interior también ha sufrido las manos del tiempo, pero al igual que el exterior, es una mezcla de cosas. En general, se ve ordenado. y limpio. Los problemas incluyen un agujero estilo Turner y Hooch en el vinilo del asiento del conductor, algunos fruncimientos extraños y un agujero en el plástico en el tablero y falta una cubierta para el altavoz de la puerta del pasajero. Otro problema más menor: una unidad principal estéreo no original residente en el tablero, lo que de alguna manera elimina toda la vibra de los 80.
Según el anuncio, ¡el auto “funciona y se conduce genial!” Se observa que vino de fábrica sin aire acondicionado, así que no Le preocupa tener que lidiar con el R12 aquí. La potencia es de 91 caballos, que provienen del motor Si’s de 1488 cc, 12 válvulas y cuatro con inyección de combustible. . Puede que no parezca mucho, pero tenga en cuenta que el pequeño Civic de tres puertas sólo inclina la balanza en apenas un Pelo de más de una tonelada. El manual de cinco velocidades de estos tiene un recorrido bastante largo y una acción algo vaga, pero no son terribles. Para conducir. El manejo desde la barra de torsión delantera y la suspensión trasera con resorte helicoidal también es animado y divertido.
Otros temas de controversia sobre este Si en particular incluyen un inserto de techo corredizo agrietado que, según el vendedor, no tiene fugas, y el no funcionamiento registro, que parece haber estado bajo los últimos cuatro años. El cristal del techo corredizo probablemente va a ser una molestia para reemplazar y el registro podría resultar un desafío igualmente desalentador si el automóvil no puede pasar la prueba de smog en caso que sea requerida para el título transferencia. En el lado positivo, se afirma que ese título es limpio y claro.
Este Civic es lo suficiente viejo para ser considerado un clásico. Ser un Si significa que vale la vala de consideración como un guardián. Incluso en su actualidad, En un estado algo desgastado, probablemente sería un éxito en casi cualquier exhibición de autos japoneses y podría ser divertido como guerrero de fin de semana. es, o como un proyecto de restauración ligera. El obstáculo para todo eso es la consideración del precio de venta de $ 4,500 del automóvil.
¿Cuál es su opinión sobre esto y sobre el automóvil en general? ¿Le parece un trato justo para un Si clásico? ¿Los deméritos superan el factor cool de este hot hatch ?
¡Tú decides!
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H/T a Phillip Moore para la conexión!
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