Según una leyenda popular, hoy Buen precio o sin dados CrossCabriolet es un modelo que el ex jefe de Nissan y actual figura del crimen internacional Carlos Ghosn encargó a instancias de su esposa. A ver si su precio y sus problemas generan aún más intriga.
Por más desaliñado que pareciera, el viernes pasado 1992 Mazda Miata generó mucha consternación en los comentarios. No era que el precio de venta de $4,600 pareciera fuera de lugar, sino que Un mejor plan sería escatimar un poco más y comprar un auto mejor. Al final, el pequeño y desaliñado Mazda se ganó a nuestro corazones y billeteras en un estrecho 52 por centaje Nice Precio ganancia.
Teniendo en cuenta cuán popular es el Miata de Mazda en esta zona, la naturaleza emocionante de la votación del viernes pasado fue una sorpresa. Tendremos que ver entonces qué hacemos con un descapotable japonés mucho menos popular, y que también tiene su propio problema importante.
de hoy 2011 Nissan Murano CrossCabriolet se destaca por tres factores. El primero es que, cuando se presentó, Nissan lo promocionó como “el primer crossover convertible con tracción total del mundo”. .” La segunda es que, sorprendentemente, no sería el último automóvil de este tipo. Es posible que los compradores no hayan apreciado la CrossCab. o personas con vista para trabajar, pero allanó el camino para vehículos similares de volkswagen y Range Rover. La última charla sobre el CrossCab es que Carlos Ghosn, CEO de Renault-Nissan, impulsó su desarrollo. Desde meras ofensas estéticas hasta crímenes reales, eventualmente huyendo y convirtiéndose en un fugitivo internacional.
El CrossCab quedó a su paso como un descapotable rechoncho y con un manejo cuestionable, un espacio algo reducido y una transmisión CVT que vaciaba los bolsillos del VQ35DE V6 de 3.5 litros y 265 caballos de fuerza que era el único motor del modelo. En el lado positivo, seguro que es original, y al menos puede bajar su tapa.
Bueno, este no puede. Según el anuncio, una cima que no funciona es el gran oso hambriento en esta cueva de Murano. Al menos, la electrohidráulica de la capota falló en la posición arriba. Fallar en la posición abajo probablemente habría hecho que el invierno fuera muy interesante. Y cualquier punto intermedio probablemente habría hecho que el automóvil no fuera manejable.
El resto de este Murano parece estar en excelentes condiciones. La pintura Gun Metallic mantiene un brillo decente y las aleaciones de fábrica parecen La capota, aunque actualmente no funciona como convertible, parece intacta y, por lo demás, sin daños ni desgaste.
Según el anuncio, este Murano ha recorrido unas notables 200 000 millas. A pesar de eso, se afirma que tanto el motor como la transmisión están en buen estado. excelente estado de funcionamiento”. Igualmente sorprendente después de tantas millas es el estado de la cabina. No hay desgaste apreciable en ninguna parte. Es cierto, aquí parece más un Infiniti que un Nissan.
Siendo un automóvil de este siglo, este CrossCab tiene muchas las sutilezas que podría esperar, incluida una pantalla de navación , muchas bolsas de aire , y clima y crucero automáticos. Un título limpio y una estrella dorada reciente del inspector de seguridad del estado son plumas adicionales en este Murano. tapa. La pregunta más importante, entonces, es cuánto costará arreglar esa maldita tapa que no funciona.
Supongo que una pregunta más importante sería: ¿vale la pena siquiera investigar ese trabajo al precio de venta actual de este auto de $4,600? Eso es menos de Una décima parte de lo que costaba esta CrossCab nueva, pero en aquel entonces tenía una capota que subía y bajaba.
¿Qué piensas? ¿Vale esta CrossCab esos $4,600 en su estado actual de alto kilometraje y no convertible? O, como Carlos Ghosn, ¿huyes de él tan rápido como puedas?
¡Tú decides!
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