El vendedor de hoy Buen precio o sin dados VW Dune Buggy señala en el anuncio que , a 80 años de edad, no necesitan el proyecto de recuperarlo de un período de almacenamiento de décadas. ¿Podría tener un precio suficientemente bueno para alguien con un poco más de tiempo disponible para ¿entonces?
el 2001 Ferrari 456M GTA La que vimos el viernes pasado era una venta en consignación con un precio de $69,500. Esa no es una cantidad de dinero descabellada cuando Se trata de Ferraris, pero la mayoría de ustedes todavía afirma que gastar una pila de ese tamaño en un Cavallino Rampante sería Tiene que ser una edición manual con palanca de cambios cerrada. Después de todo, tenemos nuestros estándares. El resultado fue un lamentable 58 por ciento No Pérdida de dados para el gran turismo que de otro modo sería digno de lujuria.
¿Has visto Duna Parte Segunda ¿todavía? Ojalá ya hayas visto Duna de antemano, así que la historia de la arena tenía algo de sentido. Una conclusión de ambas películas es cuán tristes y enojados están todos viviendo en el Planeta caliente y desértico del mismo nombre. Sin embargo, creo que entiendo las motivaciones detrás de esas emociones espantosas. Se manifestaron al vivir en un mundo lleno de dunas de arena pero con una total falta de buggies para disfrutarlas, debido a una especie de gusano que podría come si deseas salir y patear un poco de arena.
Afortunadamente, vivimos en un planeta donde la amenaza de los gusanos en la tierra se limita a las enfermedades repugnantes que luego transmiten. En lugar de digestión. Por eso, tenemos viejos y geniales buggies como este. Imitación de White Wind Meyers Manx con sede en VW de 1968.
Nacido en la década de 1960, el buggy fue la respuesta a la pregunta: “¿Qué vamos a hacer con todos estos viejos VW? ¿Escarabajos que tenemos por ahí?” Bruce Meyers diseñó el ahora icónico buggy para dunas “bañera con guardabarros” primero como corredor de arena . Su experiencia en la construcción de barcos significó que sabía trabajar con fibra de vidrio y ese medio resultó perfecto para el diseño simple pero resistente de Meyers. .Un chasis VW Tipo 1 (Escarabajo), incluyendo la suspensión y la transmisión, sirvió como donante para el automóvil, acortado en un pie , con todo resultando más ligero y permitiendo llantas más grandes que el VW de serie.
El único fracaso significativo de Meyers en el diseño del buggy Manx ni siquiera fue culpa suya. El éxito del diseño generó una gran cantidad de imitadores, y aunque Meyers había patentado el diseño del Manx, se consideró que era un diseño demasiado básico para justificar una patente y los tribunales rescindió los derechos exclusivos sobre la forma. Meyers abordaría este problema con su seguimiento, haciendo que el Manx SR sea mucho más difícil -diseño para copiar.
Antes de eso, sin embargo, en el sur de California se vieron copias de Manx brotar como malas hierbas, llenando las espaldas de las revistas de automóviles con anuncios que promocionaban la oportunidad de “ ¡Construye el tuyo propio en solo un par de fines de semana!” Una de esas empresas era White Wind y, según el anuncio, esa era la origen de este buggy, que fue construido por el vendedor en 1969 y ha sido conservado desde entonces. El mismo diseño, con su nariz nariz, fue vendida por una empresa llamada Desert Fox bajo el nombre “Spoiler», probando la naturaleza incestuosa de todo el El negocio de la construcción de buggy.
Sorprendentemente, el chasis VW sobre el que se construye el buggy tenía sólo un año en ese momento. Tal vez se había destrozado en un accidente o sufrió alguna otra indignidad que lo convirtió en un componente listo para la conversión de un buggy. El anuncio señala que el auto estaba se mudó a Montana desde su hogar original en Texas en 1971, donde se usó durante más de una década, acumulando 4,169 millas (3,000 de ésos remolcados, probablemente detrás y una caravana) antes de estacionarlos en 1986 y dejados a su s propio dispositivos . Como esperaría , el vendedor afirma que “funcionó cuando estaba estacionado”.
Desde entonces, sin embargo, las cosas han ido un poco cuesta abajo. El acolchado y la tapicería de los asientos de fibra de vidrio han desaparecido por completo, habiendo sido sacrificados. al sol y al clima. La capa de gel sobre la brillante fibra de vidrio también se ha desgastado en varios lugares, y el cromo está mostrando algunas picaduras y óxido.
Curiosamente, el motor no es de un Beetle, sino un motor VW de 1600 cc de un Tipo 3. Que está acoplado a un transmisión de cuatro velocidades, y al ser un chasis del 68, debería alimentar una suspensión independiente con juntas en ambos extremos en lugar de la anterior Diseño de eje oscilante. Los neumáticos son enormes y parecen tan viejos como las colinas y, por lo tanto, requerirán reemplazo. El motor También requieren atención, y una batería nueva, al igual que los frenos, el sistema de combustible y... bueno, eso es prácticamente todo lo que hay.
En el lado positivo, el título está limpio y el vendedor ha ordenado el auto para que en realidad no parezca que ha sido sentado afuera durante casi 40 años. El anuncio afirma que la edad y una tarjeta de baile ya completa impiden que el propietario actual trabaje en el White Wind, y por lo tanto, está a la venta con un precio inicial de $5,900.
¿Parece un buen precio para un buggy clásico que sólo necesita un poco de clasificación? ¿O es demasiado para un simple ¿un coche que realmente necesita tanto?
¡Tú decides!
Helena, Montana, Lista de Craigslist, o ir aquí si el anuncio desaparece.
¡H/T a mpssweeney para la conexión!
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