Si bien tiene casi 40 años , hoy Buen precio o sin dados Aparentemente, Maserati sólo ha recorrido un poco más de 20.000 millas. Veamos si su precio resulta igual de apreciablemente bajo.
Según los comentarios, hubo poca discordia en torno a la conveniencia de la limpieza impecable de ayer. 1993 Honda Accord LX vagón. Se alcanzó un nivel similar de consenso con respecto a su precio inicial de $17,500. Sin embargo, ese acuerdo resultó no tan positivo, como se demostró. por la considerable pérdida del 88 por ciento de No Dice que sufrió.
A menudo se dice que ganar o perder no es tan importante como cómo se juega. En el caso de esto 1985 Maserati Biturbo, seguir estando en el juego es toda una hazaña. La razón es que estos autos han tenido durante mucho tiempo una reputación de tener problemas con durabilidad y falta de ingeniería. Eso ha llevado a que muchos de los autos se hayan quedado en el camino simplemente debido a la responsabilidad de conservarlos. ellos en el camino no se refleja en su valor general.
¿Por qué? Bueno, el Biturbo fue una creación de Alejandro de Tomaso, quien, a mediados de la década de 1970, compró una participación mayoritaria en Maserati y planeaba aprovechar el venerado nombre de la marca en un modelo de mercado inferior que cambiaría la exclusividad de la marca por un atractivo más para el mercado masivo. y, por lo tanto, moolah. El auto resultante debutó en formato cupé en 1982, presentando un estilo excelente y atemporal, una especie de fusión de BMW Serie 3 y Monica Bellucci. Esas buenas apariencias fueron respaldadas por algunas especificaciones mecánicas impresionantes en forma de la primera producción del mundo. motor biturbo para automoción.
El Biturbo también tenía una serie de características notables que no eran tan buenas. En primer lugar, ¿esos dos turbos? Alimentan una olla a presión. Pleno donde se aloja un Weber DCNVH de dos cilindros encima del motor V6 totalmente de aleación. Los italianos son generalmente cocineros maravillosos, pero en este Por ejemplo, esto puede ser una receta para el desastre. Los autos también son víctimas de otras dos tradiciones italianas: el óxido y la mala calidad de construcción. Posicionados como un automóvil semi-premium, normalmente, pasaban tanto tiempo en el taller como en la carretera, y las picos y el motor con torsión adversa no estuvo exactamente a la altura del legado de rendimiento de la marca.
En este Biturbo del 85, ese molino de 2,5 litros debería producir algo en el rango de 185 caballos de fuerza y 205 libras-pie de torque. , si todo funciona correctamente. Las tareas de transmisión del automóvil son manejadas por una transmisión automática de ZF, que dirige la energía de regreso a la parte trasera del brazo trasero independiente.
Como ya se mencionó, el Biturbo siempre ha sido un auto atractivo, y éste, que lleva un abrigo negro con rayas diplomáticas en contraste, parece han envejecido muy bien. Las ruedas de fábrica muestran su edad, pero en compensación llevan neumáticos Riken Raptor nuevos.
Aunque están elegantemente decorados, los interiores de estos viejos Bitirbos también tienden a envejecer mal. Sin embargo, ese no es el caso de este automóvil, ya que Su cabina parece estar en excelentes condiciones. Está envuelta en un elegante cuero de color madera de nudo y guante de béisbol que parece intacto por el sol. . También cuenta con un estéreo AM/FM/casete de época correcta y una unidad de control HVAC que hará muy felices a todos los fanáticos de Mopar.
Debajo del capó podemos ver el infame V6 con su carburador presurizado y las tuberías relacionadas, que están todas intactas. Estos primeros autos Sufrieron problemas de sobrecalentamiento, pero si se tratan con cuidado y mantenimiento adecuado, pueden hacer el trabajo. Una pregunta importante que cualquier El comprador debe preguntar cuánto tiempo ha pasado desde que se cambió la correa de distribución. Estos son motores de interferencia y con tres válvulas por marihuana, hay mucho que salir mal si el cinturón abandona el fantasma. También podría ser beneficioso preguntar por qué el La batería está desconectada en la foto debajo del capó.
Se afirma que el kilometraje del automóvil es de apenas 20,049 y se ofrece con un título limpio y un historial libre de accidentes. Por 5.950 dólares, bien podría ser el Maserati de funcionamiento y conducción más barato del mercado. Sin embargo, ¿es un coche que cualquiera puede podría querer incluso a ese precio?
¿Qué crees que es $5,950 una buena oferta para este Biturbo tal como se presenta en su anuncio? ¿O ese precio y el magro descripción ¿has dicho “adiós” en lugar de “comprar”?
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