De hoy Buen precio o nada de dinero El Chevy Cavalier lleva matrículas antiguas, lo que parece un tanto incongruente teniendo en cuenta el humilde origen del coche. Veamos si su precio resulta igualmente sorprendente.
Ya sea un conjunto de corbata negra, arquitectura neoclásica o joyas de Tiffany, la elegancia nunca pasa de moda. Probablemente esa sea la razón por la que el look de ayer Bentley Mark VI Sports Saloon de 1948, increíblemente elegante resonó profundamente en todos nosotros. Después de todo, somos muy elegantes. El precio de $13,950 del Bentley también demostró ser único en su clase, lo que le valió al majestuoso sedán una sólida victoria del 84 por ciento en la categoría de Buen Precio.
Bentley siempre ha sido una marca para personas con gustos exigentes y billeteras amplias. Chevrolet, por otro lado, se ha esforzado durante mucho tiempo por satisfacer las necesidades del individuo común. Incluso los modelos más elegantes y mejor equipados de la compañía tienden a superar a la competencia y, aparte de un puñado de modelos especiales, se han construido en grandes cantidades.
Esto Chevrolet Cavalier Z24 hatchback de 1986 es uno de los coches de la marca Bowtie para el pueblo y fue solo el segundo coche con tracción delantera que la empresa ofreció. El nombre Cavalier se tomó prestado de la filial británica de GM, Vauxhall, y a cambio, esa marca recibió su propia versión del modelo, aunque más europeizada. Opel también recibió el coche, aunque continuó con el nombre Ascona. De hecho, los J-Cars de GM se venderían en todos los rincones del mundo bajo varias marcas de GM y, curiosamente, bajo otras como Toyota.
La línea fue diseñada originalmente para reemplazar al Monza basado en Vega, siendo los modelos de dos puertas y hatchback los descendientes directos. Los modelos adicionales de cuatro puertas, familiar y convertible expandieron el alcance y el atractivo del Cavalier y, en general, la línea resultó un éxito para Chevy.
Sorprendentemente, el hatchback, posiblemente uno de los modelos más bonitos del Cavalier original, estaba entre los menos populares. Las ventas del modelo de tres puertas fueron inferiores a las del de dos puertas en más del 75 por ciento año tras año, y cuando el Cavalier tuvo su primer rediseño significativo en 1988, el hatchback fue dejado de lado.
Eso hace que este auto sea uno de los Cavaliers más raros, si es que tal cosa se puede afirmar. Su paquete Z24, que incluye carrocería, ruedas y ajuste de suspensión específicos del modelo, junto con el V6 de 2.8 litros de gama alta, palanca de cambios de cuatro velocidades y un tablero digital, lo convierte en uno de los más interesantes. Ese motor con inyección en el puerto se encuentra de lado debajo del capó y envía sus 120 caballos de fuerza a las ruedas delanteras.
Según el anuncio, el propietario original de este Cavalier con título limpio falleció y, después de eso, su familia lo vendió al propietario actual. El auto tiene apenas 71,245 millas en el reloj, y la explicación para un número tan bajo es que estuvo sin uso durante varios años. Con el propietario actual, recibió un nuevo escape y algunos sensores y una puesta a punto, lo que sea que eso implique.
Ahora se describe como un auto “llave en mano” que luce genial y funciona bien, salvo por el aire acondicionado, que está fuera de servicio, y un techo corredizo con goteras. Sin embargo, todas las cosas importantes todavía parecen viables. El tablero fluorescente parece funcionar sin problemas y, si bien el techo corredizo puede tener goteras, no parece haber tenido ningún impacto en el interior, que parece recién salido de una cápsula del tiempo. Un poco de hundimiento del tapizado del techo delata la edad del auto y los límites de su construcción relativamente barata.
En el exterior, tanto la pintura como los detalles parecen estar en excelentes condiciones, al igual que las hermosas ruedas con nuevas Michelin. El único inconveniente de este Cavalier es la falta de título. Según el vendedor, el estado de New Hampshire, que es donde está registrado actualmente con el estatus de automóvil antiguo, no requiere un título para un vehículo de esta edad. El vendedor asegura que proporcionará toda la documentación necesaria para transferir la propiedad. Si se va a trasladar fuera del estado, es probable que se genere un nuevo título de todos modos.
Sin embargo, para lograrlo, cualquier comprador interesado debe pagar los 7500 dólares que pide el vendedor por el auto. Eso incluye una edición en excelentes condiciones de lo que originalmente era un estilo de carrocería menos deseado, con el paquete de equipamiento más deseable. ¿Qué tan extraño es eso?
¿Cuál es tu historia sobre este Cavalier Z24 y ese precio de $7,500? ¿Te parece una buena oferta para una gran explosión del pasado de Chevrolet? ¿O es demasiado para revivir los mundanos años 80?
¡Tú decides!
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¡Gracias a Nick Willis por la conexión!
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