de hoy Buen precio o sin dados ZR1 es una poco como un Papá Noel secreto con respecto a los problemas que evitan que destruyan las calles. Veamos si la etiqueta de precio es una ganga lo suficientemente grande como para que valga la pena desenvolverla.
Creo que todos podemos estar de acuerdo en que los Subaru son geniales. No todos, claro está, pero sí los suficientes para imbuir el conjunto. marca con un halo de hipsterismo. La 1995 Subaru SVX LSi que consideramos ayer presentado como un poco peor ado, con su pintura patinada y abolladuras dirigidas por el vendedor. Sin embargo, esos factores no hicieron que el auto subyacente fuera menos genial. Ese hecho, junto con un precio inicial de $3,700, resultó ser un ganador. combinación, lo que le valió al SVX una sólida victoria del 80 por ciento en Buen Precio.
Oye, ¿alguna vez has jugado golf en miniatura? En su estado actual, el de hoy 1990 Chevy Corbeta ZR1 Parece que podría tener tantas trampas y escollos como el típico Golf N’Stuff.
Según el anuncio, este Corvette fue comprado originalmente por el padre del vendedor y pasó al vendedor tras el fallecimiento del padre. El vendedor no ha tenido la oportunidad de disfrutar del coche desde entonces, ya que aparentemente ha estado inmóvil durante años. Es una pena. porque el ZR1 no es solo la iteración de mayor rendimiento del Corvette Chevy C4 jamás construida, sino que es un auto bastante interesante en por derecho propio.
El objetivo de Chevrolet con el ZR-1 era crear lo que, en ese momento, sería el automóvil de producción más rápido del planeta. Como incentivo para ganar ese título, los ingenieros de GM le dieron al automóvil el sobrenombre de “Rey de la Colina”. En la creación del automóvil participaron dos socios: Group Lotus, la empresa británica de ingeniería y construcción de automóviles deportivos recientemente adquirida por GM, y Mercury Marine, un motor marino con sede en Oklahoma, EE. UU. constructor conocedor de los entresijos de la fabricación de motores de aluminio.
El resultado de esa receta de no muchos chefs fue un V8 totalmente de aleación con cuatro levas, 32 válvulas para respirar y un complejo sistema de admisión que emplea tres cuerpos de acelerador y dos corredores de admisión sintonizados por cilindro para un rendimiento máximo en todo el rango de revoluciones. En la introducción del modelo 1990, se afirmó que esa potencia era de 380 caballos de fuerza y 370 libras-pie de torsión. Para aprovechar al máximo De esos ponis, Chevy le pidió a Lotus que le ayudara a masajear la suspensión y el frenado del ZR-1 y le equipó el auto con un ZF S6-40. manual de seis velocidades, la única transmisión ofrecida en el automóvil. Los neumáticos traseros más grandes requerían guardabarros más anchos, y a ellos se les unía un exclusivo facia trasera que incorpora lentes de lámpara de cola squircle.
Según el anuncio, esta edición de primer año adquirió unas loables 140 000 millas antes de ser asentada como Rip Van Winkle. Una revisión rápida de la placa muestra que fue etiquetada por última vez hace 20 años, en 2003. Ahora, el vendedor dice que necesita una batería y un bomba de combustible, pero no deja entrever si necesita algo más que esos dos elementos para que funcione. Podemos Supongo que sí, ya que las imágenes del compartimento del motor proporcionadas en el anuncio muestran la entrada del milpiés desatornillada del bloque y sentada sin apretar. en su lugar. Otra indicación de que se han producido algunas bromas son las líneas de aire acondicionado desconectadas.
Es posible que todo esto haya sido un intento de solucionar un problema de no arranque. El motor del ZR1 encaja con el motor de arranque en el valle entre los Los cabezales y el agua acumulada debajo del motor de arranque debido al lavado u otras intrusiones pueden causar corrosión, lo que puede matar el motor de arranque. emitió un boletín de servicio indicando a los departamentos de servicio del concesionario que retiraran la entrada y el motor de arranque y perforaran un orificio de drenaje adicional en el bloque (!) para abordar este problema. ¿Fue ése el problema principal de este automóvil? ¿O es algo más? ¿Quién sabe?
Al menos el auto se ve bien, incluso si actualmente es una instalación de arte estática. La pintura negra parece tener brillo, como hacer las aleaciones de fábrica. No hay ninguna palabra en el anuncio sobre la edad de los neumáticos en esas ruedas, pero podemos asumir que son tan viejos como las colinas.
La cabaña también se presenta limpia, aunque al vendedor le pareció una buena idea cubrir todo lo que hay allí con Armoral o tal vez con aceite de bebé. ya que todo está increíblemente brillante. Hay algunos desgarros en la alfombra debidos a las piernas arrastradas sobre los alféizares notoriamente altos del C4, y el Los burletes del marco de la puerta necesitan desesperadamente ser reemplazados, así que agregue esos problemas a la lista del ZR1.
En caso de que esa lista resulte menos desalentadora de lo que podríamos esperar, ahora es el momento de contemplar el precio inicial de $7,500 del automóvil. Eso es una maravilla. de un descuento sobre el precio típico de un automóvil en funcionamiento, en el que el vendedor declara sobre el precio: “Mi pérdida es su ganancia”.
¿Cuánto tiene que ganar un nuevo propietario con esa petición? ¿7.500 dólares es un precio justo por un coche misterioso que podría ser un ¿Pozo de dinero para volver a la carretera? ¿O es simplemente un signo de interrogación demasiado grande para gastar incluso tanto?
¡Tú decides!
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