Según su anuncio , hoy Buen precio o sin dados CL500 “corre y se conduce como un sueño”. Veamos si el precio de este cupé gran turismo es igualmente de ensueño.
Al igual que el pastel de tres leches, una camioneta de tres hileras puede ser un placer tenerla. Espaciosa y, sin embargo, con capacidad de garaje, es un ícono automotor que lamentablemente ha caído en desgracia en favor de los crossovers y SUV menos eficientes. Eso no significa que todavía no puedan tener, como se demostró 1989 Buick LeSabre Estate Lo analizamos ayer. Por muy intrigante que pudiera haber sido en concepto ese gran Buick, el precio inicial de $9,500 nos trajo De regreso a la realidad y a nuestros sentidos. El resultado fue una pérdida sin dados del 78 por ciento.
Otro estilo de carrocería que ha caído bajo el peso aplastante de los SUV y crossovers es el cupé de dos puertas. Alguna vez fue muy popular y En la cima de casi cualquier fabricante, los cupés hoy en día son pocos y distantes entre sí.
El Mercedes-Benz alemán todavía mantiene viva la llama del coupé, llegando incluso a ofrecerles la carrocería con su propia categoría en el mercado. Sitio web de MBUSA. Ahora, siendo honesto, dos de los cuatro modelos promocionados son, en realidad, berlinas de cuatro puertas, pero, aun así, es el pensamiento que cuenta.
A finales de los 90, cuando Mercedes creó la línea de modelos C215, toda la idea tonta de los cupés con cuatro puertas todavía parecía A petición. No sólo se le dio al derivado Clase S una carrocería tradicional cupé de dos puertas, sino que también se le diseñó con un techo sin pilares. para un aún más atractivo de la vieja escuela.
En contraste con su estilo tradicional, el CL se construyó con las últimas tecnologías en carrocería. Estas incluían guardabarros delanteros de material compuesto y carrocería trasera de aluminio. ellos, y las estructuras de las puertas de magnesio, todas diseñadas para ahorrar peso. A pesar de esos esfuerzos, el CL sigue siendo un automóvil grande y pesado.
esto 2003 Mercedes-Benz CL 500 Su vendedor lo promociona con un título limpio y solo 87 000 millas en el chasis. También se promociona como un AMG. ”, pero, aparte de las llantas de aleación de esta marca, no se nota nada de ese sintonizador en el coche.
Lo que sí tiene es el tan cacareado V8 M113 de 5.0 litros bajo su bien formado capó. En varias formas, ese motor sirvió como un Mercedes. pilar durante década y media y hoy es considerado uno de los mejores que la empresa ha producido . Aquí , fabrica 302 caballos de fuerza y 339 libras-pie de torque. Eso es necesario para mover las nada insignificantes dos toneladas del automóvil y para hacer funcionar el combo de dirección asistida/hidráulica. bomba de suspensión que alimenta la compleja suspensión de control activo del cuerpo (ABC) de 3,000 psi del auto. el automóvil es exclusivamente de tracción trasera.
Según el anuncio, todo funciona como debería. El anuncio describe el automóvil como “en “condiciones prácticamente perfectas» y reclama que ha sido “mantenido meticulosamente”. Aparentemente, el mantenimiento más reciente implicó la instalación de una nueva batería “para un rendimiento confiable”. para tener “aire acondicionado helado, calor plenamente funcional», y que todos los otros sistemas esté en «excelentes condiciones de funcionamiento».
También luce bastante espectacular. La pintura peltre parece no tener defectos notables y las lentes de los faros no presentan coloración amarillenta ni rayones. Las llantas AMG sí presentan algunos roces, algo que hay que tener en cuenta, pero que probablemente sea uno de los problemas estéticos más fáciles abordar. No vemos muy bien la cabaña en el anuncio, pero lo que sí vemos parece inmaculado y sin desgastado. Y para aquellos que se quejan de la tendencia moderna de destilar los controles en una pantalla de tablero, el CL ofrece botones en abundancia y más. tecnología de lo que podría pensarse posible. En el lado negativo, eso es todo lo que puede salir mal, y en un auto viejo (este auto tiene más de dos décadas de existencia), eso puede significar problemas. Problemas costosos.
Pero, ¿a quién le importa cuando en este momento no hay nada que evidentemente vaya mal? ¿Y quién puede decir que este viejo Benz en particular no lo haría? ¿Simplemente enchufarlo, sin problemas durante kilómetros y años? Después de todo, es un automóvil que, hasta la fecha, ha sido Bien mantenido y aparentemente sin sorpresas. ¿Podría valer la pena los $7,500 que pide? Eso es dos mil menos que el Buick de ayer. , y si bien el Mercedes no es tan cómodo como esa camioneta, parece un viaje lo suficientemente agradable como para hacer múltiples viajes transportando pasajeros a placer en lugar de una tarea.
¿Qué piensas? ¿Este CL 500 aparentemente bien presentado (excepto todo el asunto AMG) es una oferta a $7,500? ¿Es demasiado para gastar sin una bola de cristal para ver el futuro del mantenimiento del automóvil?
¡Tú decides!
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