Hay pocas historias más extrañas en la tradición automovilística que la del origen del automóvil actual. Buen precio o nada de dinero Powell Sport Wagon. Exploremos esa historia y veamos si hace que el precio de este camión de proyecto sea aceptable.
Como ver los arcos dorados al final del día en un largo viaje por carretera, hay algo reconfortante en la idea de un Mustang V8. Diablos, podría ser prácticamente cualquier Mustang V8; con solo unas pocas excepciones, todos son bastante geniales. Una de esas excepciones, al parecer, resulta ser el Mustang LX 5.0 convertible de 1993 Lo miramos ayer. A primera vista, las cosas parecían estar en orden. Sin embargo, un vistazo rápido al interior reveló lo que parecía ser un interior personalizado de terciopelo rojo y avestruz que, al menos estéticamente, no se ha mantenido tan bien. A $13,900, muchos de ustedes lo encontraron incómodo y el único alivio fue una pérdida masiva del 92 por ciento de No Dice.
Por extraño que fuera el interior personalizado del Mustang de ayer, no se puede comparar con la historia del candidato salvaje y absolutamente único de hoy: un Camioneta deportiva Powell de 1957El camión en sí es bastante interesante, pero es historia de origen es otra cosa.
Todo comenzó en la década de 1920, cuando dos hermanos del sur de California, Hayward y Channing Powell, recién salidos de la escuela de oficios, comenzaron un negocio de fabricación de radios para el hogar. Eso derivó en la fabricación de scooters, y luego, a mediados de la década de 1950, la empresa se expandió a la producción de automóviles con la introducción n.° de la camioneta Powell Sport Wagon y el shooting brake de dos puertas. Powell pudo producir los vehículos de cuatro ruedas en su pequeña fábrica de Compton, California, porque los Brothers basaron su diseño en los chasis existentes de los Plymouth Serie Q de 1941 a 1949, sacando esos chasis de los desguaces locales.
Cada uno fue inspeccionado y rejuvenecido minuciosamente, con los motores Plymouth 6 reconstruidos y todos los elementos desgastados reemplazados. Luego se acoplaron con una carrocería simple de acero y fibra de vidrio diseñada para facilitar la fabricación y la reparación. Con los cimientos reciclados y el diseño simple y económico, Powell pudo vender los camiones por menos de $ 1,000 en un momento en que un automóvil promedio costaba más bien $ 1,700.
Powell produjo alrededor de 1.050 Sport Wagons y menos de 120 automóviles cerrados antes de finalizar la producción, no debido a dificultades financieras, sino porque la compañía simplemente había agotado el suministro local de viejos chasis Plymouth. Los hermanos Powell luego cambiaron a fabricar minimotos todoterreno.
Myron Vernis, amigo de Jalopnik y extraordinario coleccionista de automóviles, posee un Powell. Tengo una conexión personal con la empresa, ya que el primer vehículo autopropulsado que tuve fue un Minimoto Powell Challenger.
Podrías agregar tu nombre a nuestro ilustre grupo con este proyecto Sport Wagon de 1957. La camioneta está en mal estado, pero en general parece estar casi completa. No llegamos a ver la parte trasera ni gran parte de la caja, lo cual es una lástima, ya que una de las piezas de fiesta de Powell es una sección de tubo de estufa integrado en la tapa de la caja del lado derecho que proporciona almacenamiento. e para artículos largos y delgados como cañas de pescar o sándwiches submarinos en bandejas para fiestas. Una cosa notable en la camioneta es la serie de agujeros en la carrocería en cada flanco, lo que indica que es probable que esta camioneta alguna vez tuvo el revestimiento lateral opcional. Cuando era nuevo, el revestimiento se extrajo de un sedán Ford, pero probablemente sería un desafío encontrarlo hoy.
Afortunadamente, el motor de seis cilindros en línea L-head de 201 CID parece intacto, salvo por un filtro de aire. Naturalmente, eso requerirá una revisión completa (de nuevo), al igual que la caja de cambios manual de “tres en el árbol”. Otros problemas incluyen algo de carrocería golpeada, manija de la puerta del lado del pasajero y emblema faltantes, y un interior en el que el asiento del banco de Powell ha sido reemplazado por un par de asientos mucho más posteriores y la eliminación de la instrumentación.
Como señalé, este es un proyecto, y los cimientos parecen ser un comienzo sólido para hacer de este un gran fin de semana. Según el anuncio, la camioneta en realidad tiene un título limpio y recientemente fue sacada de (prepárese para esto) 50 años de almacenamiento. El precio de venta para obtener su Powell es de $8,000 y, según el anuncio, solo las personas serias deben postularse.
¿Qué opinas de esta pequeña porción de la historia del automóvil y de los 8000 dólares que pides? ¿Es un precio justo para la Sport Wagon tal como está? ¿O es demasiado para resucitar a este camión destartalado?
¡Tú decides!
Dallas, Texas, Lista de Craigslist,o vete aquí si el anuncio desaparece.
Ayúdame con NPOND. Contáctame en remslie@kinja.com y envíame una propina a precio fijo. Recuerda incluir tu nombre de usuario de Kinja.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.