El vendedor de hoy Buen precio o nada de dinero Nissan 4x4 deletrea su nombre fonéticamente en el anuncio: “exterra”. Veamos si su precio deletrea una buena oferta.
Hermoso a la vista y probablemente aún exhibiendo su estructura tipo bóveda de banco, de ayer. Mercedes-Benz 300 SDL de 1986 Parecía ser un clásico sólido que se podía disfrutar a diario. A $7,995, tampoco era demasiado caro, lo que resultó en una entusiasta victoria del 75 por ciento en Niza Price.
No hay nada más frustrante que no tener la herramienta adecuada para el trabajo. Al abordar aventuras todoterreno, la herramienta adecuada es un 4x4 capaz, preferiblemente uno con portaequipajes para mantener todas sus cosas seguras y protectores de maleza para hacer lo mismo con la carrocería.
Esto Nissan Xterra 2002 podría ser una herramienta de ese tipo. Después de todo, tiene su portaequipaje instalado de fábrica en el techo y una barra protectora adicional que protege la parrilla y las luces en el frente. También es verde bosque, por lo que es mucho mejor camuflarse entre los árboles.
Nissan presentó por primera vez el Xterra para el año modelo 1999 como un familiar 4WD más pequeño y básico, ubicado debajo del Pathfinder, más grande y elegante. Desde el pilar B en adelante, el modelo comparte gran parte de su estructura y mecánica con la camioneta compacta Fronttier. Sin embargo, desde allí hacia atrás tiene una carrocería familiar que es inmediatamente identificable por su icónico diseño de techo escalonado y vidrio de portón trasero asimétrico.
Ese diseño permite asientos de estadio en la parte trasera y el portaequipajes escalonado mencionado anteriormente que puede permitir una canasta de engranajes en el frente y barras transversales en la parte trasera. Al ser un modelo del 2002, este muestra la primera actualización de diseño del Xterra. Eso cambió los faros rectangulares de los primeros años por unidades de ardilla sobre un parachoques delantero ligeramente masajeado.
Según el anuncio, este viene con el tren motriz asesino, compuesto por el V6 VG33E de 3.3 litros supercargado de 210 caballos de fuerza opcional y una transmisión manual de cinco velocidades. Una caja de transferencia de dos velocidades y 4WD a tiempo parcial le dan lo necesario para aventuras sólidas fuera del pavimento.
El anuncio muestra la camioneta con 177,124 millas en el reloj, pero esas millas no se muestran significativamente ni en la carrocería ni en el interior. La pintura muestra parches de falla de la capa transparente en las superficies horizontales, algo demasiado común en los autos de esta edad. En contraste, las ruedas de fábrica parecen no tener bordillos y usan neumáticos con mucha banda de rodadura.
En la cabina ocurre lo mismo, con plásticos de aspecto decente y tapizados de tela que parecen limpios e intactos. El estéreo de fábrica todavía está en la residencia, así que no esperes ningún tipo de acción de información y entretenimiento moderna.
Mecánicamente, el vendedor promociona que “todo funciona bien” y dice que el aire acondicionado sopla aire frío. También tiene un título limpio, por lo que no hay problemas técnicos allí. Aparte de su edad y problemas estéticos menores, este Xterra no parece tener nada extraño. Tendremos que decidir si eso se extiende a su precio de venta de $8,250.
¿Qué opinas? Teniendo en cuenta su equipamiento y sus capacidades, ¿8250 dólares es un precio justo para este Nissan 4X4 aparentemente sólido? ¿O ese precio hace que este Xterra sea demasiado “extra”?
¡Tú decides!
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