De hoy Buen precio sin dados El Mazdaspeed 6 es un auto bastante rudo, pero según el vendedor no ha sido perfeccionado en exceso. Decidamos qué podría esperar ofrecer este sedán deportivo casi olvidado.
Al igual que un malvavisco dejado al sol o un boxeador que ya pasó su mejor momento, el mercado de autos clásicos se ha debilitado. Eso no significa necesariamente que haya grandes ofertas, ya que parece que muchos vendedores aún no se han puesto al día o están ignorando activamente las realidades de la época. Porsche 924S 1987 El modelo que analizamos ayer podría considerarse un ejemplo. Por $15,500, está bastante arriba en la cadena alimentaria para un 924, incluso uno tan bueno como parecía ser nuestro auto. Sin embargo, todos ustedes están por delante de la curva, como es evidente en la pérdida del 57 por ciento de No Dice que sufrió el 924 con ese precio.
Nos guste o no, el Porsche 924 es un coche icónico, fácilmente identificable, incluso para aquellos no versados en la historia del automóvil. Algunos coches nunca fueron concebidos por sus fabricantes para que quedaran relegados a la memoria colectiva a largo plazo. Trabajan en una relativa oscuridad, solo son apreciados por su pequeño grupo de fanáticos dedicados e ignorados o tal vez incluso totalmente olvidados por todos los demás.
De hoy 2006 Mazdaspeed 6 gran giro es uno de esos coches. ¿Cuántos de nosotros recordamos realmente que una bestia así existió alguna vez, y mucho menos nos damos cuenta de que sigue siendo una opción en el mercado de coches usados aquí, casi 20 años después?
Para refrescarnos la memoria, el Mazdaspeed 6 es una derivación del sedán Mazda 6 estándar que se ha mejorado hasta 11. Debajo del capó se encuentra un motor de cuatro cilindros turboalimentado e intercooler de 2.3 litros y 274 caballos de fuerza, que está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción total con vectorización de par automática. Era el hermano mayor del Mazdaspeed 3, pero menos famoso.
Alrededor de esa bondad hay una carrocería de tamaño mediano con asientos para cinco y un estilo inofensivo pero difícilmente memorable (ver el discurso anterior). Mazda vendió estos en los EE. UU. durante dos años antes de descontinuarlos.
Este, sorprendentemente en morado con moretones sobre cuero negro, tiene un título limpio y 114.000 millas en el ticker. Según el anuncio, está en “buenas” condiciones, y las fotos muestran un auto que, estéticamente al menos, podría soportar un poco de escupitajo y pulido, y probablemente un poco de pintura nueva y una visita al tapicero. El vendedor señala, sin embargo, que la estructura del auto está bien y no tiene óxido ni daños por accidentes.
La mecánica también parece sólida y ha ganado algunas piezas de posventa y reparaciones antiguas, incluida la infame bomba de combustible de alta presión y el mecanismo de sincronización variable de válvulas del motor de inyección directa. El turbo también se ha reconstruido recientemente. Otras actualizaciones incluyen algunas piezas de suspensión y un nuevo compresor de aire acondicionado. Hay recibos disponibles para el trabajo.
El motor tiene una puesta a punto suave y una admisión de repuesto, pero el vendedor incluirá todas las piezas originales y dice que se puede devolver al stock si el comprador así lo desea. No están disponibles las ruedas originales. Ahora se desplaza sobre llantas de aleación Konig con un poco de roce en la acera. Esas llevan neumáticos Continental, que según el vendedor tienen mucha banda de rodadura. Además, en la columna de más, el coche viene con dos llaves que funcionan y el manual del propietario original. El precio de venta es de 9.000 dólares.
¿Qué opinas de este sedán deportivo olvidado y de los 9000 dólares que pides? ¿Te parece un trato justo por un viaje poco común por el camino de los recuerdos? ¿O ese precio te hace decir: “Mazdaspeed, ¿quién?”
¡Tú decides!
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