de hoy Buen precio o sin dados Suzuki es una de las pocas motocicletas con motor rotativo jamás producidas. También es una de las más atractivas. Veamos si la El precio de esta bicicleta única hace que valga la pena echarle un segundo vistazo.
En nuestra era actual de lucha política y polarización extrema que está impulsando a algunos estados a amenazar con la secesión y a otros a decirles que no lo hagan dejemos que la puerta les golpee el trasero al salir, lo único en lo que creo que todos podemos estar de acuerdo es en que realmente no necesitamos dos Dakotas—Norte y Sur. Ese es un dilema para todas las edades, pero no había muchas dudas sobre la situación de ayer. 1990 Dodge Dakota convertible. Genial e icónico como es, un precio inicial de $13,900 simplemente no estaba en las cartas. Al menos no, según el 85 Por ciento de ustedes que derribaron al Dakota en una pérdida sin dados.
Oye, hablando de preguntas, ¿alguna vez has querido tener una motocicleta con motor Wankel? Si es así, las opciones, como dicen, son algo delgado. Si tienes mucho dinero quemando un agujero en sus cueros de carrera, podrías ver si podías conseguir a Brian Crighton te construirá una de sus pelotas contra la pared CR700W corredores. Con 220 caballos de fuerza disponibles para empujar la bicicleta de 285 libras por la pista, la Crighton debería ser la forma más rápida de conseguir tu arreglo rotativo.
Si esto es demasiado exagerado en todos los niveles para usted, entonces tal vez esto clásico 1975 Suzuki RE5 Podría ser más tu taza de Castrol.
Puedes contar el número de motocicletas con motor Wankel introducidas a lo largo de los años sin siquiera tener que quitarte los zapatos. Sin embargo, la Suzuki, Es el más común de este grupo de élite. También es uno de los más geniales, al menos en su modelo inicial del año 1975. ya que tiene el increíble tanque y paneles laterales esculpidos, diseñados por Giugiaro, y el cuadro de instrumentos tipo “lata” y la luz trasera a juego. Tiene dos tubos de escape que equilibran el diseño en cada lado, aunque esos T en una entrada en el motor que sirve al Wankel de un solo rotor. Ese rotor desplaza 497 cc y Suzuki lo calificó para generar 62 caballos de fuerza.
Suzuki comenzó a trabajar en una motocicleta rotativa en la década de 1960, firmando un acuerdo con el titular de la licencia NSU en 1970 por el derecho a utilizar la Diseño de pistón Dorito. El resultado, el RE5, debutó a finales de 1974 y logró una producción de dos años antes de que las malas ventas obligaran a su fallecimiento.
Este, con llamativas rayas naranjas y negras, parece estar en excelente forma para su edad. Además, el vendedor señala en el anuncio una reciente reconstrucción de carburador y cambio de líquido, este último, revela la posición algo precaria del filtro de aceite en el lado de el motor justo debajo del motor de arranque. El anuncio también señala que el título está limpio y que la bicicleta “funciona muy bien”.
Eso es todo lo que encontramos en la descripción, y ni siquiera obtenemos una vista de cerca de la salvaje caja de instrumentos de las latas Pringles, así que podemos comprobar el kilometraje de la bicicleta. Tampoco aprendemos la edad de los neumáticos ni qué tan bien actuan los frenos de disco delanteros/de tambor traseros están aguantando.
Todo esto es algo decepcionante, pero la bicicleta en general no parece generar ninguna señal de alerta grave, y el video corto en el anuncio. lo muestra funcionando al ralentí sin fumar ni exhibir ningún otro tipo de drama. El precio de venta de este pato increíblemente raro es de $9,000 .
¿Cuál es tu opinión sobre esta bicicleta clásica e icónica y su precio de $9,000? ¿Te parece una buena oferta para poner una Wankel? ¿entre tus rodillas? ¿O es demasiado para algo que no era tan popular cuando era nuevo?
¡Tú decides!
Mercado de Facebook, fuera de Omaha, Nebraska, o go aquí si el anuncio desaparece.
¡H/T a Glemon para la conexión!
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