El vendedor de hoy Buen precio o sin dados 944 S2 cabriolet lo llama un coche de colección que sería igualmente capaz como conductor diario. Decidamos si su precio hace que valga la pena considerar alguna de estas opciones.
En el anuncio de ayer 1998 Acura Integra, la descripción sugerenciad eso el coche tenía algunas peculiaridades. Esas, clamentado, se debían al automóvil edad pero, frustrantemente, no lo era compartido en cuanto a que peculiares esas peculiaridades podría ser. Parecía haber Sin embargo, no hay nada peculiar en el precio inicial de $5,500 del Acura, algo 70 por centaje de ustedes reconoció al premiar eso con un buen precio ganado.
En ese nominal preguntando precio, tEl hecho de que el Acura de ayer tuviera más de 200,000 millas no parecía ser gran cosa molestar. Después de todo, era un Acura y, en general, son autos bastante resistentes.
Otro empresa conocida por construir autos resistentes y capaces es Porsche, y vamos a tener que ver cómo nos sentimos todos acerca de esto 1990 Porsche 944 S2 cabriolé, que, a 190,000 millas, casi ha alcanzado los números de Acura.
El S2 destaca por ser la iteración final de la versión de aspiración natural del 944, así como por presentando el motor de producción de cuatro cilindros más grande en la historia de Porsche. El M44 de 3 litros es una edición aburrida y acariciada del anterior 2.5/2.7 de cuatro litros, que a a su vez, es una derivación del V8 del 928. De fábrica, el gran doble-leva cuatro produjeron unos saludables 208 caballos de fuerza y 207 libras-pie de torque. ¿Cuánto de eso queda en este automóvil es una incógnita? pero al menos los ponis que lo hacen permanecer empieza a jugar con una transmisión de cinco velocidades y una parte trasera con deslizamiento limitado.
Según el anuncio, el automóvil “Funciona muy , con un “motor fuerte y un embrague que «cambia suavemente». Es importante ya que cambiar el embrague en un 944 es un trabajo bastante desagradable. Según el vendedor, el estado de este descapotable lo hace listo para ya sea un coleccionista o un viajero. Como tal, viene con un título limpio y etiquetas actuales.
Estéticamente, sin embargo, el auto sí muestra su edad y esas onerosas millas. Desde la mayoría de los ángulos, se ve muy bien; la pintura blanca alpina parece haber aguantado bien y combina muy bien con la nueva capota convertible azul. Las aleaciones de fábrica apuntalan, aunque, según las imágenes del anuncio, está en el aire como a cuáles realmente vendrán con el automóvil. Luego está El problema de una abolladura considerable en el panel trasero izquierdo, justo delante de la luz de posición lateral. Eso parece haber empujado en el paso rueda, lo que podría hacer la reparación un un desafío sin pasar la ruta completa del taller.
Más edad del automóvil se muestra en el interior. TLa tapicería presenta muchos desgarros y un buen empedrado en algunos lugares. Parece que ya se ha hecho algo de trabajo aquí. — ya sea para mejor o peor — como lo evidencia por la discordancia de color en los asientos delanteros y traseros y la desafortunada modificación en la tarjeta de la puerta del pasajero para un altavoz adicional. El tablero también está rematado por uno de esos horribles peluquines que se ven incluso peor que el pasillo del automóvil cubierta del volante.
¿Alguno de estos problemas parece insuperable o irreparable? No. ¿Requerirá un poco de tiempo y dinero para solucionarlo? Sí. Sí, Lo harán. Y probablemente es por eso que recientemente se han gastado dos mil dólares. yoopcionado el precio de venta de este Porsche desde los 11.500 dólares originales hasta los 9.500 dólares actuales. La gran pregunta, por supuesto, es si las piezas caras — motor, transmisión, suspensión, etc. : todos aprueban. A 190K, uno tiene que preguntarse si lo harán.
Eso nos trae alrededor preguntar, ¿qué podríamos hacer con este 944 y esa petición de $9,500? suficientemente razonable rollo de ¿Los dados de un Porsche clásico? ¿O los contras superan a los pros por un margen lo suficientemente grande como para hacer de ese precio una propuesta arriesgada? ?
¡Tú decides!
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