De hoy Buen precio o nada de dinero El Jeep está fotografiado de manera bastante apropiada contra un fondo nevado, lo que da a entender su naturaleza accidentada. Veamos si un diésel poco común debajo del capó significa que su precio de venta es igual de natural.
Aunque puede haber debate, muchos consideran que el Pontiac GTO de 1964 fue el primer automóvil potente respaldado por una fábrica. Con su V8 de 400 caballos de fuerza y una caja de cambios manual de seis velocidades, el GTO de quinta generación del año 2005 Lo que vimos ayer resultó ser un canto de cisne apropiado para el modelo. Al parecer, no se puede decir lo mismo de su precio de venta de $17,988, ya que muchos de ustedes lo consideraron demasiado alto, lo que le dio al auto una pérdida del 54 por ciento en No Dice.
El GTO de ayer fue el resultado de una maravillosa fusión internacional entre divisiones corporativas, que puso a disposición de los compradores estadounidenses un automóvil australiano. Hay una historia similar detrás del GTO de hoy. Jeep Grand Cherokee Laredo 2008La camioneta básica es tan Jeep, y por lo tanto tan estadounidense, como se puede conseguir, pero está impulsada por un motor diésel turboalimentado de 3.0 litros proveniente de Daimler-Benz, ya que esta camioneta fue construida bajo los auspicios de la antigua ocupación alemana de Chrysler.
Ese motor es un diésel common rail V6 OM642 con un bloque de aluminio y culatas de aluminio de 24 válvulas. Tiene un extraño ángulo de 72° que separa la V, pero utiliza un eje de equilibrio en ese valle para contrarrestar cualquier inconveniente causado por el extraño ángulo. Con su turbo Garrett de boquilla variable, el motor genera 215 caballos de fuerza y un sustancioso torque de 376 lb-ft. Un inyector de orina BlueTec ayuda a mantener a raya los cánceres de pulmón.
Jeep ofreció el diésel 3.0 en el WK Grand Cherokee desde el principio en Europa, pero pasaron dos años antes de que los estadounidenses pudieran experimentar los placeres de cargar combustible con la bomba ecológica. Detrás del ahumador hay una transmisión automática de cinco velocidades, estándar en todos los WK, y el práctico sistema de tracción total Quadra-Drive II de Jeep.
Con el diésel, el Grand Cherokee puede alcanzar alrededor de 16 mpg en ciudad o remolcando y unas sorprendentes 22 a 23 mpg en carretera, salvo vientos en contra. Eso es un aumento sustancial sobre cualquiera de los V8 de gasolina, los únicos motores que ofrecen cifras de torque similares. Además, con su tanque de 20 galones, el diésel puede hacer más de 400 millas entre recargas, casi el doble de lo que harán las camionetas familiares con motor de gasolina.
Según el anuncio, este Laredo (el nivel de equipamiento más bajo) tiene solo 123,000 millas en el reloj y tiene un título limpio. En el exterior, las cosas se ven razonablemente ordenadas y libres de podredumbre de la carretera. Los únicos problemas en el exterior son algunos raspones en el parachoques trasero y un poco de pintura desconchada en el receptor del enganche de remolque. Las llantas de aleación de 17 pulgadas parecen estar en buenas condiciones y llevan lo que parecen ser neumáticos para todas las estaciones con mucha banda de rodadura.
En la cabina, hay tapicería de cuero de dos tonos, y parece haber resistido sorprendentemente bien. Todo el revestimiento interior excesivamente plástico también ha llegado hasta aquí sin mayores quejas. Sin embargo, no se puede decir lo mismo de la alfombrilla de goma del lado del conductor, ya que parece peligrosamente inadecuada para el espacio para los pies. es un controlador de freno de remolque de repuesto que, junto con el diésel y el receptor de enganche, significa que este Laredo está configurado para remolcar. También debería resultar bastante cómodo. Puede que sea un modelo de nivel inferior, pero está equipado con ventanas y cerraduras eléctricas, control de crucero y climatizador e incluso pedales ajustables. ¡Elegante!
El anuncio afirma que el Jeep está en excelentes condiciones, tanto por dentro como por fuera (supongo que el vendedor no notó ese parachoques trasero). Dice que vendrá con dos llaves y llaveros. También tiene un precio de venta de $9,800, que ahora tendremos que considerar.
¿Qué opinas de este WK que consume mucho diésel y de ese precio de 9.800 dólares? Teniendo en cuenta las especificaciones y la presentación de este Jeep en el anuncio, ¿te parece justo? ¿O es demasiado pedir por un camión mestizo?
¡Tú decides!
Denver, Colorado, Lista de Craigslist,o vete aquí si el anuncio desaparece.
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