De hoy Buen precio o nada de dinero El vendedor afirma que el 928 tiene una “carrocería completamente recta”. Es algo cómico, considerando que casi no hay una sola línea recta en el coupé con trasero abombado de Porsche. Veamos qué tan recto es el vendedor respecto al precio.
El gran atractivo de la 2019 Volkswagen Golf SEL Alltrack Lo que vimos ayer fue su transmisión manual, algo poco común y que nos importa. A $29,800, el vendedor parece estar pidiendo una prima de ocho mil dólares por ese factor, junto con el kilometraje apreciablemente bajo del auto. Lamentablemente para ellos, la mayoría de ustedes estarían dispuestos a renunciar al día de armado y al poco uso por un precio más bajo. Eso fue evidente en los comentarios y en el voto NoDice del 89 por ciento.
Afortunadamente, la Porsche 928 de 1982 El que estamos considerando hoy tiene ese precio más bajo y algunos kilómetros más recorridos. El vendedor de este cupé grand touring de cuero negro sobre rojo Guards afirma en el anuncio que el auto “tiene un aspecto muy elegante”. Aparte de algunas pequeñas objeciones, las imágenes lo confirman.
En general, el auto tiene una estética atemporal que recuerda las curvas largásticas del AMC Pacer sin dejar de destacarse por sí solo. Esa forma es una lágrima atrapada en el tiempo y colocada de lado. Como complemento, se encuentra la cara de un platelminto con faros emergentes que, cuando se retraen, miran fijamente hacia el cielo. Detrás de ellos hay una línea de guardabarros ascendente que fluye sin problemas hacia una parte trasera estilo Kardashian que es quizás incluso más icónica que la cara del auto.
En el exterior, la pintura y los tapones de plástico del coche parecen estar en excelentes condiciones. Menos logrados son las ruedas y las molduras de las ventanas. Las ruedas del dial del teléfono parecen estar en buen estado, pero el cromado que tienen no tiene buen aspecto. en estos autos (o en cualquier otro, en mi humilde opinión). Alguien también decidió quitar toda la pintura negra de los bordes de las ventanas traseras, revelando el metal brillante debajo de manera llamativa. Por último, al morro parece faltarle la sección central de su deflector de aire atornillado.
Otra rareza es la perilla debajo del marcador lateral en el guardabarros del lado del conductor. Es muy probable que se trate del interruptor de bloqueo de una alarma del mercado de accesorios. Sin embargo, ninguno de estos errores estéticos debería ser un factor decisivo.
Detrás de la proa puntiaguda se encuentra el V8 M28 de 4,5 litros de Porsche, que, de fábrica, genera 219 caballos de fuerza y 245 lb-ft de torque. La edad probablemente ha disminuido la manada en el corral de este auto, pero aún luce impresionantemente limpio allí.
Detrás de ese V8, muy atrás, ya que se trata de un diseño transaxle, se encuentra una transmisión automática de tres velocidades de origen Mercedes, lo que lo convierte en un crucero en lugar de un matón. La caja de cambios, que se configura y se olvida, se opera a través de una palanca de cambios con manija en T en la consola central. Eso, y el resto de la cabina, parecen estar en tan buena forma como el exterior. En el lado negativo, parece que se han cortado agujeros en los paneles de las puertas para altavoces del mercado de accesorios, una elección desafortunada por parte del perpetrador.
Según el actual propietario y vendedor, el coche tiene 105.000 millas en el reloj y no sufre de problemas mecánicos. Según las fotos del tren de aterrizaje, es posible que haya tenido una restauración leve hace unos años. Todo parece recién pintado y sin goteos ni gotas allí abajo. El título está limpio y el precio de venta es de $ 9,995.
Eso es lo más barato que probablemente puedas encontrar para entrar al Club Porsche con un auto en el que no te avergonzarías de aparecer en una de las reuniones. ¿Es, sin embargo, una ganga?
¿Qué opinas? ¿$9,995 es un precio justo por este 928 tal como está? ¿O sería mejor gastar ese dinero en algo posterior y más moderno?
¡Tú decides!
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