¡Buenos días! Es miércoles 15 de noviembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Miles de trabajadores de la UAW rechazan el acuerdo
Después de una huelga de seis semanas, el Sindicato Unido de Trabajadores del Automóvil finalmente llegó a un acuerdo tentativo para un nuevo acuerdo entre sus miembros y Stellantis, Ford y General Motors. El acuerdo prometía aumentos salariales, mejores condiciones de trabajo y, en algunos casos, inversión en instalaciones, que fue suficiente para miembros fuera del piquete y de regreso en el suelo de la fábrica. Ahora, cuando los miembros votan para ratificar el nuevo acuerdo, resulta que miles de trabajadores no están contentos sus términos.
Los trabajadores automotrices de los Tres Grandes están votando para ratificar sus contratos, pero NPR advierte que una “minoría considerable” está diciendo no a los acuerdos, que obtuvo aumentos del 25 por ciento y mayores contribuciones para la jubilación. La decisión de votar no se produce cuando algunos trabajadores sienten que los aumentos todavía “compensan solo parcialmente lo que se perdió” en el pasado. NPR informa:
Jerry Coleman, que ha trabajado en la planta Stellantis Jeep en Toledo, Ohio, como empleado temporal desde 2018, dice que es un rotundo no. votar.
“Si pudiera votar no diez veces, lo haría”, dice.
Una gran parte de esto es desconfianza. Después de leer el lenguaje del contrato, no está convencido de que Stellantis cumpla con lo prometido, incluyendo una conversión al estatus permanente para temporales como él.
Los trabajadores que dicen no al contrato argumentan que las condiciones aún no son tan buenas como en 2007, antes de la crisis financiera y Paquetes de sueldo, fondos de jubilación y otros beneficios fueron recortado por Ford, GM y Stellantis.
Debido a esto, un alto porcentaje de trabajadores en las tres empresas han votado en contra del acuerdo. En Ford, el 34 por ciento de los 25.000 votos emitidos están en contra del acuerdo, mientras que en GM y Stellantis es 48 por ciento y 18 por ciento en contra, respectivamente.
Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer y miles de trabajadores más aún deben votar sobre el acuerdo.
2.ª marcha: los vehículos eléctricos siguen siendo demasiado caros, pero eso podría cambiar pronto
Hubo algunas buenas noticias en el espacio de los vehículos eléctricos esta semana, ya que se anunció que el Estados Unidos está en camino de vender 1 millón de vehículos eléctricos por primera vez en 2023. Sin embargo, podríamos haber alcanzado ese hito mucho más rápido si opciones más asequibles en el mercado.
Ése es un problema que está afectando el giro de Europa hacia los vehículos eléctricos. donde Reuters informes Los compradores están postergando el lanzamiento totalmente eléctrico mientras esperan opciones más baratas para llegar al mercado. Es más, los adoptantes indecisos que esperan unos años más creen que es probable que consigan un coche mejor cuando finalmente hacen el cambio, como Reuters informes:
“El principal problema es la incertidumbre”, dijo Thomas Niedermayer, director de un concesionario de automóviles bávaro de propiedad familiar de 45 años.
“Muchos asumen que la tecnología mejorará y prefieren esperar tres años para el próximo modelo que comprar ahora un vehículo que rápidamente pierde valor”.
Entonces, ¿cuándo pueden esperar los compradores poder comprar un vehículo eléctrico que lo haga todo y que no arruine el banco? Bueno, probablemente Todavía faltan algunos años más. Según Volkswagen, un vehículo eléctrico de 20.000 euros podría no estar disponible en Europa hasta la “segunda mitad de la década”, informa Reuters. En Estados Unidos, el fabricante alemán La empresa cree que todavía faltan entre tres y cuatro años para obtener un presupuesto. Vehículos eléctricos que la gente realmente quiere para comprar.
A pesar de que todavía faltan algunos años para un automóvil de este tipo, el CEO de VW, Oliver Blume, dijo a Reuters que sigue siendo responsabilidad de su empresa los productos adecuados al precio adecuado en el mercado”.
Tercera marcha: la minería de litio llega a Arkansas
Para poder fabricar todos estos vehículos eléctricos baratos que los estadounidenses sin duda comprarán en masa, vamos a Necesito muchos metales de tierras raras para su uso en baterías y otros componentes. Para hacer frente a este inminente auge de la demanda, el gigante petrolero Exxon está incursionando en la minería y tiene planes para una mina de litio en Arkansas.
En sus nuevas instalaciones, Exxon planea bombear salmuera rica en litio de lagos subterráneos que se encuentran a unos 10 000 pies debajo de la superficie. informes Ars Técnica. Una vez bombeado a la superficie y refinado, el litio creado en el sitio podría ayudar a ensamblar baterías para 1 millón de vehículos eléctricos al año 2030. Ars Técnica informes:
“El litio es esencial para la transición energética y ExxonMobil tiene un papel de liderazgo que desempeñar en la preparación del camino para la electrificación”, afirmó Dan. Ammann, presidente de ExxonMobil Low Carbon Solutions. “Este proyecto histórico aplica décadas de experiencia de ExxonMobil para desbloquear vastos suministros de litio norteamericano con “Muchos menos impactos ambientales que las operaciones mineras tradicionales”, dijo.
Suponiendo que todo salga según lo planeado, Exxon quiere comenzar a producir litio para 2027, con una producción suficiente para construir un millón de vehículos eléctricos anualmente para 2030.
La prisa por abrir instalaciones de litio en Estados Unidos se debe a la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Joe Biden, que estableció objetivos estrictos hechos en Estados Unidos. para cualquier EV que espere ser elegible para una reducción de impuestos de $7,500.
Los créditos fiscales disponibles para los vehículos eléctricos ahora están vinculados al contenido nacional de sus baterías, lo que ha alentado a fabricantes de automóviles como Hyundai y BMW. para buscar instalaciones de producción de baterías propias aquí en Estados Unidos.
4ta marcha: Crucero suspende aún más servicios de taxi
Después de pausar sus servicios de taxis autónomos en Estados Unidos después de una investigación sobre la seguridad de sus servicios, GM respaldado empresa de coches autónomos ahora detuvo todas sus ofertas en EE.UU., incluidos los viajes en automóviles con un conductor de seguridad al volante.
A partir de inmediatamente, Cruise suspenderá todos los viajes en automóvil supervisados y manuales en los EE.UU. informes Reuters. La medida se produce cuando busca “reconstruir la confianza pública ” después de una serie de Choques e incidentes graves que involucran autos de crucero. Reuters informa:
“Esta pausa ordenada es un paso más para reconstruir la confianza del público mientras realizamos una revisión completa de seguridad”, dijo Cruise en una publicación de blog. . “Continuaremos operando nuestros vehículos en entornos de entrenamiento de circuito cerrado y mantendremos un programa de simulación activo para mantenernos enfocados en avanzando la tecnología AV”.
Además de pausar sus servicios, Cruise llevará a cabo una revisión de sus prácticas después de que uno de sus autos golpeó a un peatón y lo inmovilizó debajo del vehículo.
En la investigación, la empresa trabajará con una empresa de ingeniería independiente para llevar a cabo una “revisión integral” de sus sistemas y tecnología de seguridad. La empresa también contratará a un experto en seguridad externo para revisar las operaciones y la cultura de la empresa. Todo esto será además de una investigación sobre Cruise eso está llevando a cabo por la NHTSA.
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