¿Por qué el Rolex 24 en Daytona terminó antes de tiempo?

La Rolex 24 de este año en Daytona concluyó con un emocionante duelo cara a cara de media hora. Felipe Nasr, al volante del Penske nº7 Porsche 963, fue el primero en cruzar la línea de meta después 23 horas y 58 minutos. Sí, la carrera de 24 horas terminó en menos de 24 horas. Si bien el final prematuro probablemente no afectó el resultado, muchos sí cuestionando por qué los oficiales de carrera en el clásico de resistencia respaldado por relojeros de IMSA aparentemente no podían decir la hora.

Para preparar el escenario, el Rolex 24 a menudo llega hasta el límite

A pesar de la ridícula duración de la apertura de la temporada de IMSA. La carrera de desgaste generalmente presenta precauciones en todo el recorrido durante toda su duración para recuperar los autos varados. en la pista. Los vehículos dañados pueden ser remolcados de regreso a los garajes, algo así como el reinicio de un videojuego. Más importante aún, el El campo de competidores se amontona detrás del auto de seguridad para el reinicio.

La precaución final de la carrera llegó cuando el Vasser Sullivan Racing No. 12

Lexus RC F Estalló en llamas mientras salía del pit lane. El propietario del equipo, Jimmy Vasser, dijo a los periodistas que creía que la causa era un incendio pleno. Antes de la amonestación, Tom Blomqvist pudo poner el No. 31 Whelen Ingeniería Cadillac V-Series.R

por delante del Porsche de Nasr con un paso a través del trióvalo. Sin embargo, Penske devolvió a Nasr la delantera con una parada en boxes más rápida .La carrera se reanudó faltando poco más de 30 minutos. Nasr no sólo pudo contener a Blomqvist, sino que también pudo estirar la una brecha de más de un segundo. Mientras la multitud se preparaba para una última vuelta angustiosa, la carrera terminó repentinamente. La puntuación televisiva El error pasó de “2 Vueltas Faldas” directamente a “A Cuadros”, señalando la llegada. El oficial en el stand de la bandera con vista al La línea de meta ondeó la bandera a cuadros. Todo había terminado.Felipe Nasr, piloto del Porsche Penske Motorsport #7, Porsche 963, cruza la línea de meta para ganar la Rolex 24 en el Daytona International Speedway el 28 de enero de 2024 en Daytona Beach, Florida.Imágenes GettyAhora es el momento de romper algunos sombreros de papel de aluminio. Sí, la victoria puso fin a las sequías históricas

para Penske y Porsche.

quedarse sin combustible. El Porsche nº 7 y el Cadillac nº 31, gestionados por Action Express, hicieron las últimas paradas al mismo tiempo. La telemetría disponible también mostró que a ambos autos les quedaba un cinco por ciento de energía utilizable, suficiente para completar otra vuelta fácilmente. Por último, Action Express es propiedad del presidente de IMSA, Jim France. Cualquier conspiración racional prolongaría la carrera por dar el N°31 Cadillac

una mejor oportunidad de ganar.Nos comunicamos con IMSA y agregaremos una actualización cuando recibamos su declaración oficial, pero el final temprano parece una decisión honesta. error. Tiendo a apoyarme en la navaja de Hanlon: “Nunca atribuyas a malicia aquello que se explica adecuadamente por estupidez”. Faltas de comunicación y errores suceder en la oficiación deportiva en cada competición bajo el sol. Las carreras definitivamente no exentan.the No. 31 Cadillac a better chance at the win.

We reached out to IMSA and we will add an update when we receive their official statement, but the early finish seems like an honest mistake. I tend to lean on Hanlon’s razor, “Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.” Miscommunications and mistakes happen in sports officiation in every competition under the sun. Racing is definitely not exempt.