Nunca me interesó mucho el viejo BMW Serie 1. Tiene un aspecto casi deprimido, como si estuviera molesto porque sabe Parece como BMW encogió al azar un Serie3 en Photoshop, y que estaba destinado a ser pasado por alta en los concesionarios por yuppies decidido a conseguir un buen acuerdo de arrendamiento de X3.
A pesar de su apariencia, la Serie 1 fue ampliamente elogiada por los autocríticos. Di lo que quieras sobre los BMW, o sus motores, pero con razón, son algunos de los vehículos para los mejores conductores que hay . Sí, quizás tengas que llevar el automóvil a la tienda cada día s alterno (en caso no lo sabías, las letras BMW significan descansos mensuales o semanales. Yo inventé eso. Piensa.) Pero cuando el coche funciona correctamente, es fantástico conducirlo.
Casi todos los propietarios de BMW que conozco tienen una relación de amor y odio con los suyos, incluyéndome a mí. Me encanta conducir el M5, pero ya tuve que arreglar una fuga en el enfriador de aceite y una fuga en el sello del eje de entrada en los pocos meses que llevo Soy dueño del auto, gracias a Dios por su garantía.
Cuando tuve un BWW 335i 2009 hace un año y medio, no me generó ningún problema. Sin embargo, Solo tuve el auto durante tres meses antes de venderlo. Entonces, un día, estaba sentado en una cafetería, preguntándome Por qué acabo de pagar cuatro dólares por un café de cinco centavos, cuando me encontré con la persona a quien le vendí mi 335i. me , tratando de parecer agradable, pero no pudo ocultar el intenso resentimiento burbujeando dentro de él. Mencionó sombríamente que tenía que Lleva el auto a algunas reparaciones costosas justo después de que me lo haya comprado. Ese es el juego, jugador.
Después de haber conducido muchos BMW, pensé que la Serie 1 sería más de lo mismo. Sigue siendo divertido de conducir, pero quizás nada especial. . En lo que a mí respecta, los empleados de BMW tuvieron que montar rápidamente un Serie 1 y vender algunos para asegurarlo. un bono para el año.
Pero me equivoqué. El BMW 135i 2011 que Importaciones de centex deporte recientemente puesto a la venta no solo fue bueno, fue fantástico. Es uno de los Bimmer más divertidos que he conducido jamás y es un mejor coche para conducir por la ciudad que mi 335i, que tuve anteriormente, y que mi M5 actual. ¡Quién lo hubiera pensado!
Mejor aún, hoy en día puedes conseguir este demonio de seis cilindros en línea y doble turbo por menos de $30 000, fácilmente; éste costaba menos de $20 000, Si puedes creerlo. Simplemente trágate la pastilla de tener que arreglar las cosas semanalmente o mensualmente y estarás bien.
Necesitarás gestionar las expectativas, como lo harías al comprar una casa de 50 años en la mejor parte de la ciudad. La ubicación podría ser fantástico, pero una rata podría estar comiendo tus barras de proteína por la noche dejando envoltorios vacíos por todas partes (esto en realidad sucedió en una propiedad Yo tenía ). Un consejo: si vives en una casa antigua, solo compra las barras baratas.
De todos modos, a menos que estés en Texas, más grande no siempre es mejor. Por más divertido que sea el M5, el volumen del auto sí lo hace. impacta su maniobrabilidad. El 335i es más pequeño en tamaño y por supuesto el 135i es aún más pequeño y liviano. Todo esto ayuda magnifica la cantidad de diversión que puedes tener al dar un giro en U tras otro en las autopistas, lo cual hice demasiadas veces con Este auto. El 135i es más ágil y tiene menos balanceo de la carrocería que el 335i, lo que te da más confianza para lanzar el auto. alrededor de curvas cerradas.
El 135i que conducía tenía el paquete M-sport que viene con una mejor suspensión que mejoró un poco el manejo, pero estoy seguro de que 135i normal estaría bien.
Dado que muchos de los automóviles actuales tienen un tamaño gigantesco, le darás la bienvenida al pequeño 135i, especialmente si vives en una ciudad abarrotada. Es fácil sortear el tráfico pesado y empujar el automóvil hacia espacios reducidos. Estacionar en paralelo es muy sencillo con el 135i.
Las rocas de transmisión de doble embrague
Más adelante en su vida, la transmisión automática del 135i obtuvo reemplazado por una transmisión de doble embrague (DCT) del Z4 y otros modelos. Por mucho que me guste cambiar de marcha y sentirme varonil al bloquear las marchas de segunda a tercera y así en, disfruté la DCT igual . Debido a que la transmisión cambia más rápido de lo que se puede lograr con un manual, no hay interrupción en la entrega de energía mientras mantienes el pedal de avance rápido pisado. Es increíblemente suave.
Ahora, si estás pensando que preferirías pasar un fin de semana en la cárcel del condado que conducir una automática, entonces ten en cuenta lo horrible Las palancas de cambio están en el tráfico. Los constantes bandazos entre la primera y la segunda marcha en el tráfico de parachoques a parachoques son suficientes para hacerte querer para encontrar una mazmorra oscura en la que arrastrarse.
El DCT proporciona un alivio bienvenido aquí. Simplemente deje el automóvil en modo automático cuando esté atrapado detrás de una minivan, pero una vez que realmente esté capaz de conducir, utilice las paletas para aumentar exponencialmente la satisfacción de conducción y disfrutar de los 300 caballos de fuerza y 300 lb-pie de torsión.
El 135i es bastante rápido, pero podría hacerse fácilmente aún más rápido con una mejora sintonía. Eso es lo bueno de los turbos: el 335i Yo tenía 50 HP más que los 300 HP originales con una simple afinación de Dinan. ¿Por qué no conseguir algunos caballos adicionales si es ¿Fácil de obtener? Obtenga potencia similar a 1 M sin pagar la enorme prima de 1 M modificando algunos parámetros de la computadora.
El 135i también suena bien
Mi viejo 335i básicamente no tenía ruido de escape. La aceleración proporcionada por los 370 lb-pie de torque fue tan libre de dramas como un almuerzo. -y-aprendí sobre los patrones de vuelo de los gansos y me robó cualquier emoción auditiva. Me encantó la nota de escape muy mejorada del 135i que tenía un gruñido agresivo y gutural. Poder escuchar el silbido del turbo fue un placer.
Si hubiera sabido que el 135i era tan bueno, fácilmente podría haber elegido este en lugar del 335i y encontrado una manera de tolerarlo. Su diseño poco atractivo. Incluso fuera de los BMW, el 135i es uno de los mejores autos usados que puedes comprar por menos de $30,000.
Para ser un coche tan fantástico, es una lástima que BMW no haya dedicado más tiempo a mejorar su aspecto. Todo lo que realmente necesitaban Lo que debía hacer era tomar el aspecto clásico del BMW 2002 y modernizarlo. Entonces habría sido perfecto.
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