¡Buenos días! Es lunes 15 de julio de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
Primera marcha: Elon Musk respalda a Trump para presidente
Después de meses de De ida y vuelta entre el jefe de Tesla, Elon Musk y el aspirante presidencial Donald TrumpMusk ha respaldado oficialmente esta semana el intento de Trump de volver a ingresar a la Casa Blanca. El jefe del fabricante de vehículos eléctricos dio el paso adelante Gorjeo X durante el fin de semana, donde tituló al expresidente y delincuente condenado “fuerte”.
almizcle tiene Durante mucho tiempo tuvo estrechos vínculos con Trump., colmando de elogios al expresidente mientras estuvo en el cargo e incluso, según se informa, apuntando a un lugar en la Casa Blanca en caso de que Trump ganara. las elecciones dentro de 150 días. Ahora, el jefe de Tesla ha dado oficialmente su respaldo a la campaña de Trump, informes Noticias de automoción. Según el sitio:
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla Inc., respaldó públicamente a Donald Trump por primera vez en la carrera presidencial de Estados Unidos y calificó al expresidente republicano como “duro”. .”
Musk, la persona más rica del mundo, publicó el respaldo con un video de Trump con sangre en su rostro agitando su puño después de múltiples disparos. sonó en el mitin de Trump en Pensilvania el sábado. Trump estaba a salvo.
Las publicaciones consolidan el giro de Musk hacia la política de derecha y le dan a Trump un respaldo de alto perfil en su búsqueda para regresar a la Casa Blanca. en las elecciones del 5 de noviembre.
“Apoyo plenamente al presidente Trump y espero su rápida recuperación”, publicó Musk en su plataforma de redes sociales X.
La publicación llegó pocas horas después de que se intentara asesinar al expresidente mientras hablaba en un mitin de campaña en Pensilvania. Trump recibió un disparo en la oreja mientras estaba en el escenario, el expresidente dijo que fue “salvado por la suerte o por Dios”.
Sin embargo, no es sólo en línea que Musk ha estado poniendo su peso detrás de la campaña de Trump, y también ha estado poniendo su dinero donde está su boca. Según Reuters, el hombre más rico del mundo ha donado a grupos que trabajan para reelegir a Trump en noviembre:
El multimillonario Elon Musk, que ha estado intensificando las críticas al presidente estadounidense Joe Biden, ha donado a un grupo político que trabaja para elegir a su rival candidato presidencial Donald Trump, informó Bloomberg el viernes citando fuentes.
El informe no indicó cuánto donó Musk, pero agregó que era “una cantidad considerable” entregada a un grupo llamado America PAC.
El apoyo de Musk a Trump se produce mientras el actor de “Solo en casa 2” continúa imponiendo futuras obligaciones para los vehículos eléctricos, exenciones fiscales e inversiones en el corte. bloque. El expresidente ha dicho que eliminará todo mandato de vehículos eléctricos “loco” En todo Estados Unidos, debería ser devuelto a la Casa Blanca a finales de este año.
Segunda marcha: Vinfast corta el objetivo y retrasa la planta de EE.UU.
La industria de los vehículos eléctricos no necesita otra presidencia de Trump para encontrarse con problemas, ya que ya enfrenta sus propios problemas mucho antes de la La votación ya ha comenzado. Después de que Tesla publicara una disminución en las ventas para sus VE en Estados Unidos, El fabricante de automóviles vietnamita VinFast Ahora ha recortado sus objetivos de producción para el año y ha retrasado los planes para una planta aquí en la Tierra de los Libres.
El fabricante de vehículos eléctricos, que actualmente ofrece su SUV eléctrico VF 8 en Estados Unidos, ha retrasado tres años la apertura de su planta de Carolina del Norte, según un nuevo informe de Fortuna:
VinFast Auto Ltd. dijo que retrasará la apertura de su fábrica de vehículos eléctricos en Carolina del Norte tres años hasta 2028, lo que se suma a Los desafíos de la empresa vietnamita de convertirse en una marca global.
La decisión le permitirá gestionar el gasto a corto plazo “más eficazmente” y centrar los recursos en objetivos de crecimiento a corto plazo, dijo el fabricante de automóviles en una declaración. También redujo su objetivo de ventas para todo el año a 80.000 unidades desde las 100.000 anteriores.
“Hemos adoptado una perspectiva más prudente que está cuidadosamente calibrada en función de los vientos en contra a corto plazo, teniendo plenamente en cuenta las realidades de la volatilidad del mercado. y desafíos potenciales”, dijo la presidenta de VinFast, Le Thi Thu Thuy, en la declaración.
El recorte de 20.000 vehículos se produce tras una reducción similar de las expectativas de empresas como Tesla y VW, que retrasó el lanzamiento de su nuevo sedán eléctrico ID 7 en Estados Unidos.
Para VinFast, sin embargo, los problemas son un poco más profundos ya que el lanzamiento de su modelo en Estados Unidos ha estado lejos de ser fluido. VF 8 recibió algunas críticas bastante lamentables y sus ventas han estado luchando desde entonces. De hecho, el año pasado la compañía vendió, en promedio, solo 26 autos por mes.
Tercera marcha: la conducción autónoma parcial no hace que los automóviles sean más seguros
Los automóviles se han vuelto bastante seguros a lo largo de los años gracias a la llegada de cosas como estructuras de impacto, bolsas de aire e incluso el humilde cinturón de seguridad. Ahora, las próximas grandes características de seguridad provienen del mundo de la tecnología informática, pero no toda la tecnología de asistencia al conductor está realmente haciendo coches más seguros.
De hecho, un nuevo informe de Ars Técnica ha descubierto que algunos sistemas de conducción parcialmente automatizados no hacen que los automóviles sean más seguros para conducir en absoluto. El informe menciona específicamente algunas cosas como la asistencia para mantenerse en el carril, que según dice tiene poca evidencia que respalde sus beneficios de seguridad informados. Como explica el sitio:
Las asistencias al conductor que ayudan a conducir por la carretera no han contribuido mucho a la seguridad vial, según un nuevo estudio de la Sociedad de Seguros Instituto para la Seguridad en las Carreteras y el Instituto de Datos sobre Pérdidas en las Carreteras. Esto contrasta con otras funciones que a menudo se agrupan como “sistemas avanzados de asistencia al conductor”. ”o ADAS, muchos de los cuales han mostrado una marcada reducción en las tasas de accidentes y reclamaciones.
“Todo lo que estamos viendo nos dice que la automatización parcial es una característica de conveniencia como las ventanas eléctricas o los asientos con calefacción en lugar de una tecnología de seguridad”. dijo David Harkey, presidente del IIHS.
Sin embargo Ars Estaba ansioso por señalar que el estudio se basó en tecnologías de mantenimiento de carril y funciones de asistencia al conductor más antiguas. El estudio utilizó 2017: Nissan Rogue 2019 con ProPilot Assist y 2013 – BMW 2017 equipado con Driving Assistant Plus, ya que fue un seguimiento de una investigación anterior sobre los beneficios de seguridad de las funciones avanzadas de asistencia al conductor.
En el estudio inicial, se descubrió que algunas características del ADAS tenían “muchos beneficios”. Sin embargo, los investigadores querían descubrir las beneficios de seguridad de tecnología específica, como mantenerse en el carril.
4ta marcha: Italia podría vender las marcas de Stellantis a China
Italia está teniendo un buen año para los titulares sobre la fabricación de automóviles después de amenazar con Stellantis con acción legal sobre el naming de su nuevo SUV eléctrico Junior. Ahora, la nación europea se prepara para otra pelea con Stellantis mientras amenaza con vender los desaparecidos fabricantes de automóviles italianos a China para resucitarlos de entre los muertos.
Según se informa, Italia está considerando la venta de dos marcas desaparecidas hace mucho tiempo que han estado bajo propiedad de Stellantis durante años. Las marcas podría ser vendido a China con la condición de que sean reactivados en nuevas plantas ubicadas en Italia, informes Reuters. Según el sitio:
El gobierno de Italia está considerando hacerse cargo por decreto de marcas de automóviles extintas propiedad de Stellantis y ofrecerlas a empresas chinas para alentarlas a establecer fábricas en Italia, informó el viernes Il Sole 24 Ore.
El plan involucraría a las marcas Innocenti y Autobianchi, ambas cerradas en la década de 1990.
Innocenti fue famoso en las décadas de 1960 y 1970 por producir una versión italiana del Mini británico, antes de que Fiat se hiciera cargo de él. ahora parte de Stellantis. Autobianchi, la antigua unidad de Fiat, producía autos urbanos de lujo, como el A112 y el Y10.
Hasta ahora, las dos empresas han sido registradas en la versión italiana de la Oficina de Patentes de EE. UU., donde se las ha visto con nuevos gráficos. identidades comparados con los utilizados por Stellantis. El gobierno se negó a comentar sobre el informe de Reuters y Stellantis informó al sitio que había visto los rumores pero no había sido informado. de cualquier venta por los ministros de Italia.
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