Porsche ha sido Prácticamente sinónimo de turbocompresores desde principios de la década de 1970. El 911 Turbo ha sido un icono de velocidad y rendimiento durante cincuenta años. Porsche es Honrando esa historia con una nueva edición especial del 911 Turbo 50 años. Se trata más o menos de un paquete de apariencia para la generación 992 existente. 911 Turbo S, que incluye elementos interiores vestido con cuadros escoceses “MacKenzie”,ruedas especiales,una Edición limitada placa de matrícula y algunos distintivos especiales de turbo con un turbocompresor ícono. Te sorprenderá totalmente saber que esta edición especial de Porsche viene con un reloj de pulsera a juego.
Porsche comenzó a turboalimentar sus autos de carrera con sus monstruos Can Am 917/10 y 917/30, que conquistaron todo, durante las temporadas de 1971 y 1972. El primer 911 en tener un turbocompresor también fue un auto de carreras, el 911 Carrera RSR 2.1 Turbo de 1974. Ese auto hizo un increíble debutó en Le Mans, compitiendo por el segundo lugar general con un chasis 911 basado en producción. A fines de 1974, para el año modelo 1975, Porsche presentó su hermano de carretera, el 911 Turbo original de 3 litros sin intercooler que generaba una potencia increíble para la época de 260 caballos.
Aunque los fabricantes estadounidenses habían introducido turbocompresores en sus líneas antes que Porsche, concretamente Chevrolet con el Corvair Turbo y Oldsmobile con el Jetfire, la tecnología no encontró realmente su ritmo hasta que los europeos se apoderaron de ella. En un solo año se introdujeron el 911 Turbo, el BMW 2002 Turbo y el Saab 99 Turbo, que incendiaron el mundo con sus increíbles estadísticas de rendimiento.
El 911 Turbo 50 Years está, como dije antes, basado en el 911 Turbo S actual, que ofrece 640 caballos de fuerza y 590 lb-ft de torque a partir de un motor de seis cilindros de 3.7 litros. Con un peso de 3649 libras, este auto acelera de 0 a 60 en 2.6 segundos. Eso es un marcado contraste con el tiempo de 0 a 60 del 930 original, que era de 4.9 segundos (según Coche y conductor pruebas realizadas en periodo).
El automóvil viene de serie con un paquete de calcomanías que rinde homenaje al llamativo diseño Martini del RSR Turbo, tal como se mostró por primera vez en 1973. Remontándose a los primeros modelos Turbo, Porsche ha pintado el alerón trasero, la fascia trasera inferior, el espejo exterior y el marco de la puerta. Este coche presenta un nuevo color para Porsche denominado “Turbonite” que será exclusivo para los modelos Turbo de la marca. Este coche tiene las ruedas, los emblemas, el tapón de combustible y el escudo de Porsche pintados en color Turboite.
En el interior, encontrará insertos de asientos y paneles de puertas a cuadros escoceses. Los cinturones de seguridad, las costuras en contraste, el cuero negro y el escudo del volante también se encuentran en Turbonite, para combinar con el exterior. Se ha cosido un logotipo especial “Turbo 50” en los reposacabezas y está iluminado en los umbrales de las puertas.
Si esto no es suficiente para ti, Porsche permitirá a los propietarios optar por el “Paquete de diseño Heritage” especial. Este paquete ofrece un hermoso tono de pintura verde aventurina metalizada, un juego de calcomanías en blanco y números de carrera redondos personalizables. El capó y las tapas centrales de las ruedas están pintadas en plata y blanco, mientras que las ruedas están pintadas en blanco. Los tacones obtienen un escudo Porsche original especial con barras naranjas que datan de 1964. Con el paquete de diseño Heritage, obtienes designaciones de modelo pintadas de oro en la parte trasera. En el interior, obtienes aún más cuadros escoceses, incluidas las incrustaciones del tablero, la guantera y los respaldos de los asientos. Los indicadores del grupo de instrumentos son de color verde.
Como se prometió, el automóvil viene con un reloj especial (siempre que lo pagues), el Chronograph 911 Turbo 50 Years de Porsche Design. Solo puedes obtener este reloj si compras un 911 Turbo 50 Years. La esfera del reloj es negra con detalles de Turbonite, mientras que la correa está hecha de cuero negro con costuras de Turbonite en contraste.
Si quieres un 911 Turbo 50 años, puedes encargarlo ahora en tu concesionario Porsche local. Sin embargo, prepárate para pagar más por él, ya que el precio de venta sugerido por el fabricante es de unos asombrosos 261.100 dólares. Por lo que equivale a un interior especial, insignias y ruedas especiales, este coche tiene un enorme sobrecosto de 30.700 dólares sobre el 911 Turbo Coupé estándar. Los coches pedidos ahora llegarán a sus propietarios a finales de este año.
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