Si tienes un Porsche Taycan Turbo S supersedán eléctrico y pasas mucho tiempo a toda velocidad a más de 100 millas por hora, es posible que hayas notado que tu El coche se ha vuelto más rápido últimamente. Porsche silenciosamente lanzó un par de actualizaciones de software que han permitido al turbos modelo para “sobreacelerar” su potencia eléctrica a velocidades más altas para llegar allí aún más rápido. El fabricante de automóviles alemán no le contó a nadie sobre esto, pero Coche y conductor probamos recientemente un nuevo Turbo S 2023 y lo comparó con los datos que recopiló en 2020 y encontró algunas diferencias bastante significativas.
Para el uso diario normal en la calle, probablemente no notará mucha diferencia. El auto original corrió de 0 a 60 en 2,4 segundos, y el La nueva programación no ha cambiado eso en absoluto. Las dos melodías diferentes del Turbo S comienzan a divergir a alrededor de 90 millas por hora, ya que el nuevo programa lleva el auto a 90 en solo 4,7 segundos, en comparación con los 4,9 segundos positivamente letárgicos que solía tomar. Como resultado, el automóvil ahora corre el cuarto de milla en 10,3 segundos en lugar de 10,5.
El Taycan Turbo S renovado se vuelve aún más rápido si mantienes el acelerador presionado durante más de un cuarto de milla. Alcanzará las 120 millas por hora en 8,3 segundos en lugar de 8,8. Según CDEn las pruebas, el Turbo S revitalizado ahora alcanza las 150 millas por hora un segundo más rápido, en 14,2 segundos en lugar de 15,2.
Los autos eléctricos solo pueden funcionar a máxima aceleración durante un tiempo determinado sin que la computadora tire de las cosas hacia atrás para preservar la longevidad de la batería y evitar el disipador de calor. evite que cause problemas mayores. Cuando pongas tu Taycan Turbo S en modo Sport Plus e inicies los protocolos de control de lanzamiento, el auto permitir un “sobreimpulso” de potencia, bombeando los 750 caballos de fuerza a las ruedas. Cuando se lanzó el auto, Porsche era un poco conservador con la función, permitiendo solo a los conductores darle tres segundos de frijoles. Las nuevas actualizaciones han incorporado muchas pruebas científicas de Porsche y permitió que el más rápido de los rápidos extendiera los granos a diez segundos completos.
A menos que simplemente estés haciendo tontos embarazosos en la pista de carreras, es poco probable que uses diez segundos de overboost máximo. Es francamente atroz hacerlo en vías públicas, pero podría ser realmente útil para una serie de carreras que requiere una salida parada. Es bueno saberlo que Porsche siempre se esfuerza por ofrecer a sus clientes un modo de ataque máximo. Usted pagó por todo el velocímetro, también podría usarlo ya sabes, cuándo es seguro hacerlo.
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