¡Buenos días! Es miércoles 24 de enero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
Primera marcha: El Apple Car puede estar podrido
Manzana ha estado en el proceso de construcción de un automóvil durante unos 10 años En este punto, y ahora aparentemente ha girado hacia un diseño “menos ambicioso” para finalmente saque el vehículo eléctrico por la puerta. En un momento, Manzana Imaginé un automóvil completamente sin conductor, pero eso simplemente no sucederá, ¿verdad? EV.
Incluso con este cambio, manzana La fecha de lanzamiento original se ha quedado en el camino. Ahora, parece Apple presentará el automóvil como muy pronto en 2028, casi dos años después de una proyección reciente, según fuentes anónimas. De Bloomberg:
El esfuerzo secreto de Apple por crear un automóvil es uno de los esfuerzos más ambiciosos de su historia y uno de los más tumultuosos desde entonces. comenzó tomando forma en 2014, el proyecto, cuyo nombre en código es Titán y T172, vio a varios jefes ir y venir. Ha habido múltiples rondas de despidos. , cambios clave en la estrategia y numerosos retrasos.
Pero sigue siendo una de las próximas grandes cosas potenciales de la empresa: una categoría completamente nueva para el fabricante de dispositivos que podría ayudar a revitalizar las ventas. Los ingresos de Apple se estancaron el año pasado mientras luchaba con una industria de teléfonos inteligentes en proceso de maduración y una desaceleración en China, su mayor mercado en el extranjero.
Pero Apple ha tenido dificultades para abordar un producto de este tipo. A finales de 2022, la empresa con sede en Cupertino, California, tenía como objetivo lanzar un automóvil para 2026 con funciones avanzadas de conducción autónoma para las autopistas.
Ahora, después de descubrir que no sería capaz de completar un vehículo de este tipo en el futuro previsible, Apple está desarrollando una asistencia al conductor más básica. características en línea con la actualidad Tesla Inc. capacidades, según las personas con conocimiento de los planos. El automóvil utilizará lo que se conoce como un sistema de Nivel 2+, el la gente dijo. Eso es una rebaja de la tecnología de Nivel 4 planificada previamente y , antes de eso, objetivos aún más ambiciosos para un Nivel 5 sistema.
Este cambio ha sido visto como un momento crucial para el automóvil de Apple internamente. Bloomberg dice que o la empresa finalmente podrá entregar el auto con expectativas reducidas o altos ejecutivos en Manzana podría descartar el plan por completo. Sin embargo, aparentemente hay una tercera ruta en la que Apple cambia de dirección nuevamente y toma una nueva ruta con el auto. .
El diseño previo del vehículo requería un sistema que no requiriera intervención humana en las carreteras de partes aprobadas de América del Norte y podría funcionar en la mayoría de las condiciones. El plan más básico de Nivel 2+ requeriría que los conductores presten atención a la carretera y tomen el control en en cualquier momento, similar a la función de piloto automático estándar actual en los vehículos eléctricos de Tesla.
La compañía se ha estado reuniendo con posibles socios fabricantes en Europa para discutir el nuevo enfoque. Después del debut inicial del automóvil, Apple espera lanzará más adelante un sistema mejorado que admita autonomía de nivel 4 y regiones adicionales. En ese escenario, el vehículo opera totalmente por sí solo, pero todavía sólo en ciertas condiciones. El nivel 5 significa que el automóvil puede conducirse sólo a cualquier lugar bajo cualquier circunstancia.
La nueva estrategia se adoptó después de una serie de reuniones frenéticas que incluyeron a la junta directiva de Apple, al director del proyecto, Kevin Lynch, y al director ejecutivo, Tim Cook. . La junta había presionado al liderazgo de Apple sobre el plan de automóvil durante varios meses durante 2023, según la gente.
Este maldito auto ha sido uno de Los proyectos de investigación y desarrollo más caros de Apple Durante prácticamente toda una década. Apple supuestamente ha gastado cientos de millones de dólares en salarios y sistemas basados en la nube para controlar la conducción autónoma. computadoras, pruebas en caminos cerrados e ingeniería.
Apple ha pasado años trabajando en sistemas de propulsión, hardware y software de conducción autónoma, interiores y exteriores de automóviles y otros componentes clave. El vehículo nunca ha alcanzado con éxito una etapa de prototipo formal. Los gerentes de la compañía esperan que eso finalmente pueda suceder con el nuevo enfoque, según el gente.
La incertidumbre ha plagado el proyecto durante años. Cuando el ex director del proyecto Doug Field dejado en 2021, fue en parte porque no creía que los altos ejecutivos alguna vez aprobarían formalmente el lanzamiento de un vehículo. Antes de Apple, Field dirigió ingeniería en Tesla. Ahora supervisa Ford Motor Co.Los esfuerzos de EV.
Incluso con el nuevo plan, algunos ejecutivos de Apple se muestran escépticos de que un vehículo pueda proporcionar alguna vez el tipo de márgenes de beneficio que disfruta la empresa. en iPhones. Aún así, un automóvil en el rango de los $100,000 impulsaría los ingresos y ayudaría a Apple a plantar una bandera en el creciente sector de los vehículos eléctricos.
Entonces, ¿Se lanzará realmente alguna vez el Apple Car?? No lo sé. Si lo es, seré muy viejo y decrépito (probablemente alrededor de los 30). Dicho esto , Probablemente no apostaría contra Apple.
Segunda marcha: Azafatas de vuelo de Southwest se preparan para el ataque
Asistentes de vuelo de Southwest Airlines votó a unautorizan una huelga contra la aerolínea el 23 de enero, según su sindicato. La medida se produjo después de los miembros rechazaron un acuerdo tentativo con Sur oeste en diciembre de 2023.
TWU Local 556, que representa a más de 21,000 Asistentes de vuelo del suroeste, dijo que el 98 por ciento de sus miembros votantes aprobaron la huelga, y que fue la primera votación de este tipo en la historia del sindicato. Wall Street Journal:
En diciembre, alrededor del 64% de los miembros rechazaron un contrato tentativo de cinco años, lo que llevó al sindicato nuevamente a la mesa de negociaciones con la aerolínea.
El acuerdo de negociación colectiva anterior con el sindicato de asistentes de vuelo pasó a ser modificable en noviembre de 2018.
El sindicato está pidiendo que se programen las rotaciones de guardia, una compensación adecuada por el tiempo en tierra y políticas mejoradas para los viajeros en el nuevo contrato.
Después de la autorización, si Southwest y el sindicato no llegan a un acuerdo en la mediación federal, el sindicato sería libre de convocar a un huelga.
La votación vino después Pilotos de Southwest Airlines Aprobó un nuevo contrato el 22 de enero , y mientras todo eso sucede, Southwest sigue negociando con dos grupos de trabajo representados por sindicatos Acuerdos de negociación colectiva. Es un momento de ocupación para los derechos de los trabajadores.
Tercera marcha: Kia retira del mercado 101,409 vehículos
kia es recordando 101,409 vehículos debido a problemas con el moldura de techo. Resulta que puede terminar aflojándose y desprendiéndose, lo cual no es una cualidad que la mayoría de la gente quiere en su molduras de techo. De Noticias de automoción:
El retiro del mercado incluye ciertos vehículos Sportage 2023-24 y Carnival 2022-24 cuyas molduras de techo podrían estar defectuosas. Un molde de techo desprendido podría crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando la probabilidad de un accidente, dijo la NHTSA.
No se reportaron accidentes ni lesiones en el momento del anuncio como resultado del defecto.
Los concesionarios inspeccionarán la moldura del techo y la reemplazarán o asegurarán de forma gratuita si es necesario. Se espera que las cartas de notificación al propietario salgan el 15 de marzo .
Según mis cuentas, este es uno de los primeros grandes retiros del mercado de 2024. Ya era hora. Me estaba aburriendo con todo esto. calidad de construcción automotriz.
4.ª marcha: La puesta en marcha del robot para cambiar neumáticos se va al garete
Una startup que intentaba automatizar el proceso de cambio de neumáticos de automóviles que estaba respaldada por Neumático de descuento está liquidando en una bancarrota del Capítulo 7. RIP RoboTire Inc. Apenas te conocíamos. De Noticias de automoción:
RoboTire Inc. solicitó protección en el Tribunal de Quiebras de EE. UU. en Delaware el viernes en medio de problemas financieros, con un pasivo de 12,7 millones de dólares, según un documento judicial.
La empresa, cuyo fundador y director ejecutivo es Víctor Darolfi, tiene activos por valor de 12,3 millones de dólares, siendo el más valioso un libro de patentes y derechos de autor. , marcas y secretos comerciales valorados en $8 millones.
Esa propiedad intelectual está sujeta a un gravamen por parte de Reinalt-Thomas Corp., que opera como Discount Tire. El minorista de llantas con sede en Scottsdale, Arizona gigante , que fue fundada en Ann Arbor en 1960, tiene un reclamo garantizado de $1,6 millones contra el valor de la propiedad intelectual del deudor. El minorista también es el mayor acreedor no garantizado de la startup, con una reclamación separada de 3,3 millones de dólares.
[...]
RoboTire, lanzado en los suburbios de Detroit en 2018, diseñó una tecnología para automatizar el cambio de neumáticos utilizando un brazo robótico, afirmando que podría reducir drásticamente el tiempo. Se necesita para completar un trabajo. La startup consiguió una ronda de financiación Serie A de 7,5 millones de dólares en 2021.
Además de Discount Tire, entre los participantes de esa ronda se encontraba Detroit Venture Partners, la firma de capital de riesgo fundada por el multimillonario Dan Gilbert. La empresa era simplemente un pequeño inversor de capital y no figura como acreedor importante en el caso de quiebra.
RoboTire tenía varios de sus sistemas en Arizona, Pensilvania y Texas, donde finalizó la instalación de un segundo sistema para Discount Tire en febrero pasado. Según un comunicado de prensa de la época, también instaló un sistema de cambio de llantas en una ubicación de Detroit Garage.
En diciembre, RoboTire y su director ejecutivo fueron supuestamente demandados por una empresa de financiación de cuentas por cobrar con sede en Nueva York llamada American Funding Services. . Afirmó que se debía más de $130,000 después de incurrir en incumplimiento a finales de octubre.
Reverso: El día más importante de la historia
Neutral: No puedo dejar de pensar en esto
En La Radio: Talking Heads - “Once In A Lifetime”
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