Hasta hace relativamente poco tiempo, los turbocompresores eran una tecnología bastante especializada. Fabricantes de automóviles como Audi, Porsche, Saab, Subaru y Volvo todavía los utilizan en algunos de sus vehículos, pero no eran ni remotamente tan comunes como son hoy . Porsche 911, por ejemplo. Hace tan solo un par de años, tuviste que comprar el increíblemente caro 911 Turbo para conseguir un motor turboalimentado. Hoy, sin embargo, incluso la base 911 Carrera está turbo, y tienes que desembolsar suficiente dinero para un 911 GT3 para conseguir un motor de aspiración natural.
Hoy en día, parece que tienes que hacer todo lo posible para encontrar un vehículo que no tenga turbocompresor. ¿Quieres un modelo base? ¿Honda Accord? Es turbo. ¿Toyota Tacoma? ¿Turbo? ¿La mayoría de las Ford F-150? ¿Turbo? ¿La mayoría de los autos de alto rendimiento? ¿Turbo? Y en muchos de aplicaciones, eso probablemente sea algo bueno. Por lo general, consumen menos combustible, lo que significa que gastas menos en gasolina y también contaminan menos. . Además, tener más torque de bajo hace que los motores turbo alimentados mejores para la mayor parte de la conducción diaria.
También estamos viendo algunas cifras de rendimiento increíbles en pequeños motores turboalimentados. Mercedes, por ejemplo, fabrica el M139, un motor turbo de 2,0 litros. cuatro que generan más de 400 hp. Y en el Chevrolet Colorado, su motor de cuatro cilindros y 2.7 litros puede generar 430 lb-pie de torque. Cualquiera que quiera quejarse de los turbocompresores, ciertamente, no puede quejarse de los números. Y, sin embargo, nos quejaremos. Incluso si lo reconoce Aunque son mejores en el papel, la experiencia real muchas veces no es la misma. Especialmente cuando tienes un motor ruidoso y sin refinar. con una nota de escape apagada.
Sin embargo, si hubiera un auto que desearía que todavía tuviera aspiración natural, tendría que elegir los Porsche 718 gemelos. He conducido tanto el Boxster como el Cayman, y aunque fueron fantásticos en la pista, el motor turboalimentado de cuatro cilindros simplemente se siente y suena mal . Especialmente teniendo en cuenta cuánto estás gastando en solo una base Cayman.
¿Y tú? ¿Cuál es el auto turboalimentado que desearías que todavía tuviera aspiración natural?
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