Hay muchas cosas que volkswagen aún no ha dicho sobre la ID.7, y espero obtener algunas respuestas a algunas de mis propias preguntas esta semana en el lanzamiento oficial del nuevo sedán eléctrico de tamaño mediano. Estoy en el sur de Francia en estos momentos y saldré a conducir el coche por la mañana. Conocemos las especificaciones básicas sin siquiera sentarnos detrás del volante. Básicamente es un ID.4 de distancia entre ejes larga, y al menos para el En el primer o segundo año, solo lo tendremos en EE. UU. como un sedán con tracción trasera y una batería de vehículo eléctrico más pequeña. .
Esta es una incorporación elegante y moderna a la línea eléctrica de Volkswagen. Trae el estilo liftback del Arteon a una nueva generación de diseño VW. y luce bastante bien hacerlo. También luce un poco como si alguien hubiera pisado un ID.4 y hubiera exprimido el exceso hacia adelante. y un poco hacia atrás. De alguna manera el resultado no es incómodo ni desgarbado. Tiene una suavidad que aprecio. Sin duda lo hará. ser menos discordante de ver en el tráfico cotidiano que el ID.Buzz, aunque no exactamente aburrido.
Así que probablemente veremos el paquete de baterías de 77 kWh deslizado debajo del piso del ID.7, que probablemente sea bueno para alrededor de 300 millas de alcance. Es probable que la batería de 86 kWh se integre , junto con un modelo de tracción en todo motor doble , en en el futuro cercano. Sin embargo, en el lanzamiento solo estará disponible en una configuración para el mercado estadounidense. Hay una hermosa versión familiar de la que Volkswagen se ha burlado, pero todos sabemos lo probable que es que se lance un nuevo vagón en el mercado estadounidense. Siga soñando.
No tengo la impresión de que esta cosa sea un Porsche Taycan de ganga o cualquier tipo de “asesino de Tesla”, pero debería ser una opción sólida y lo suficientemente deportiva para el Joe y Jane promedio. El modelo de tracción trasera viene con un motor de 282 caballos de fuerza y debería ser bueno durante cinco segundos de 0 a 60. Creo que la mayoría de los estadounidenses dirían que “tiene buena captación” o “zippy” y eso es todo lo que importa.
Probablemente no venderán un millón de estos, pero en su pico en 2012, Volkswagen vendió 125.000 Passat en EE. UU. y estoy Seguro que habría una fiesta de pizza corporativa si acertaran ese tipo de números con el ID.7. Entonces, ¿qué quieres? ¿Qué quieres saber sobre este sedán eléctrico de apariencia única?
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