Qué se necesita para construir un Miata de 800 caballos de fuerza y 10 000 RPM

Todo lo que se necesita es un K24 y un turbo y solo una o dos piezas pequeñas más.

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Entonces quieres un coche de pista? Genial, buena elección. Oh, quieres un Mazda Miata? selección clásica, tienen un gran mercado de accesorios y... oh, lo quieres rápido, ¿eh? Bueno, eso es un poco más difícil de lograr con ese chasis, pero aún puedes hacer que funcione. Aquí, te daré un tutorial útil para generar 800 caballos de fuerza más de 10.000 RPM.

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Esta vez ataque Miata visto en el Virginia International Raceway por Larry Chen evita la turboalimentación o la sobrealimentación del motor de stock por algo más interesante: un intercambio de motor. Pero, donde la mayoría de propietarios tiraría un LS bajo Desde el capó, el constructor Joshua Briggs de Briggs Motorsports decidió cambiar las cosas: lanzó un K24 con un motor absolutamente masivo turbo debajo de lo que queda del capó cortado del Mazda.

Time Attack Frankenstein Miata con motor Turbo K24, capaz de alcanzar 200 mph

Briggs afirma que el Miata generó 800 caballos de fuerza en las ruedas en un banco de pruebas, pero que el auto resbalaba mientras lo hacía: su verdadera potencia puede ser incluso más alto. El motor está completamente construido, la caja de cambios es secuencial y la parte trasera está fuera de un CTS-V; todos los necesarios para acertar este tipo de figuras.

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Si la parte trasera del CTS-V fue una sorpresa, hay más americano en este Miata que eso. El radiador es una unidad de posventa para un Ford Falcon, el alternador es de un Chevy Blazer y la polea tensora es Dodge; los tres grandes están representados.

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Quizás cuestiones la necesidad de 800 caballos de fuerza a 10,000 RPM en la pista, pero te imploro que mires el video. ¿Chorros de llamas saliendo del escape montado en el capó? Sí, eso es lo que pensé. Cállate sobre el necesidad. Esto es un desear, y es algo que quiero tan mal conducir.

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Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

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